CJ7 Kauf ????

der in der Tundra wohnt Mit dabei seit Ende 2007

Meiner Meinung nach ist der CJ7 ein verdammt schönes und äußerst robustes Auto und von seinen Qualitäten sowohl onroad als auch offroad muß er keinen Vergleich mit moderneren Autos scheuen ! Das große ABER steht dabei , wie so oft , im kleingedruckten . Für relativ kleines Geld darf man ganz einfach kein Auto erwarten , welches nach dem Prinzip "einsteigen und losfahren" funktioniert . Um einen solchen Treffer zu landen , muß man schon Fortuna gevögelt haben oder aber ne 5-stellige Summe als Schnäppchen bezeichnen . Die Geschichten von AMC sind ja nunmal nicht grad berühmt geworden durch ihre überragende Qualität , ob es nun der Eagle , der CJ oder sonstige Autos sind . Aber es sind ohne Zweifel verdammt aufregende und gute Autos , die einfach etwas mehr Liebe und Zuneigung , etwas mehr Gefühl und Enthusiasmus und vor allem ne gesunde Portion Verrücktheit von ihrem Besitzer erwarten und auch benötigen .
Die Motoren sind robust und langlebig , wenn ihnen der nötige Respekt entgegengebracht wird . Sie sind absolut nicht vollgasfest , wollen sinnig warmgefahren werden und verlangen aufgrund ihres verschwindend geringen Ölvolumens doch des öfteren mal nach nem Ölwechsel . So zwischen 5000 und 7500 km wäre ein gesundes Maß . Die Automatikgetriebe danken den Einbau eines zusätzlichen Getriebeölkühlers meist mit ner doppelten Standzeit .
Rost ist , wie bei so ziemlich allen Amis , ein nicht zu vernachlässigendes Prob . Dabei darf man sich nicht an oberflächlichem Rost auf Karosserieteilen stören ... die sind relativ einfach und kostengünstig zu ersetzen . Notfalls sogar aus GFK , was dem Puristen die Haare zu Berge stehen läßt . Der Teufel sitzt im Detail ... Wenn der Rahmen erstmal richtig mit blühen angefangen hat , wird aus der Sache schnell eine größere Baustelle , die nicht nur Zeit und Nerven frißt , sondern vor allem auch ne Menge Kohle .
Die Achsen sind für den normalen Hausgebrauch absolut ausreichend ... solange man nicht wirklich hardcore-offroaden geht und es mit den Reifengrößen übertreibt . Wenn bei ner Probefahrt im dahinrollen , also beim cruisen z.B. durch ne Ortschaft , ein leises jaulen aus den Achsen zu hören ist , dann ist das okay und deutet auf falsches Zahnflankenspiel in den Diff's hin . Wenn das jaulen jedoch recht laut ist oder gar sowohl beim beschleunigen als auch im Schiebebetrieb zu hören ist , dann sind die Achsen bald fällig für ne Überholung .
Schlechter Geradeauslauf läßt sich meist auf zu großes Spiel in den Radlagern zurückführen . Das tritt häufig auf , wenn überdimensionierte Reifen oder Felgen mit ner sehr großen positiven Einpreßtiefe gefahren werden . Dazu kommen dann verschlissene / ausgeschlagene Kugelköpfe an Lenkstange / Spurstange . Das ist aber kein Beinbruch und relativ schnell und günstig beheben .
Leichter Ölverlust an Motor , Getriebe und VTG ist völlig normal und absolut kein Grund zur Besorgnis .
Ein Vergasermotor hat den großen Vorteil , daß er bis auf die Zündanlage kaum von elektrischen oder gar elektronischen Helferchen verseucht ist . Wenn der Vergaser gut eingestellt ist , dann steht er im Ansprechverhalten und der Motor an sich in seiner Laufkultur einem Einspritzer in keinster Weise nach . Da liegt aber meist der Hase im Pfeffer , denn leider fummeln viele Hobbytuner solange an ihren Vergasern rum , bis nix mehr geht . So entstehen dann z.B. auch die Gerüchte von nicht einstellbaren Motoren , unmöglichem Leerlauf , ständigem verschlucken und utopischen Verbräuchen . Wenn ein noch nicht ausgeschlagener und ausgelutschter Vergaser wirklich gut eingestellt ist , dann trau ich diesem eher übern Weg als ner serienmäßigen Einspritzanlage . Für's normale Auf und Ab im Gelände reicht es allemal , da sehe ich beim ganz normalen Einsatz als Hobbygerät absolut keine Probs . Gute Erfahrungen hab ich z.B. mit Edelbrock-Vergasern gemacht . Auch Holley sind gut , keine Frage . Aber z.B. die Edelbrock sind out of the Box super voreingestellt und dabei recht sparsam , da sie eher mager bedüst sind . Holleys gehen mehr in Richtung Performance , was die Leistung betrifft und gehen daher nicht ganz so sparsam mit dem edlen Saft um . Wenn der originale Vergaser aber noch okay ist und vernünftig eingestellt ist , dann vollbringt er in Sachen Leistung , Laufkultur und Verbrauch wahre Wunder .... vorausgesetzt , die Zündung ist vernünftig eingestellt .
Alles in allem ist so ein CJ ein grundehrliches und gutes Auto , welches aber seinem Fahrer und Besitzer einiges an Mühe , Zeit und auch Geld abverlangt . Ist man sich dessen bewußt , bekommt man als Gegenleistung ein zeitlos schönes , grundehrliches Auto , das nicht tot zu bekommen ist .

Verfasst am: 06.05.2008 12:10:38 Titel:

Verfasst am: 06.05.2008 12:24:31 Titel:

Verfasst am: 08.05.2008 11:47:10 Titel:

Verfasst am: 08.05.2008 11:51:15 Titel:

Verfasst am: 09.05.2008 10:15:30 Titel:

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