SAFARI-RALLYE: SEPP POINTINGER MIT FORD ESCORT MK1

SAFARI-RALLYE: SEPP POINTINGER GEHT MIT SEINEM ESCORT MKI AN DEN START

SAFARI-RALLYE

Pointinger/Hall wollen mit ihrem Hundeknochen die 1600er-Klasse gewinnen

WIEN, 25. November 2005 – Am 1. Dezember ist es so weit, die legendäre East African Safari Rallye startet in Mombasa/Kenya. Mit dabei auch ein Österreicher: Sepp Pointinger wird mit seinem Escort MKI die 4.500 unglaublich strapaziösen Kilometer in Angriff nehmen. Auf dem Beifahrersitz des amtierenden OSK-Pokalsiegers in der historischen Wertung findet sich ebenfalls ein Routinier, der Engländer Peter Hall. Gemeinsam haben sie ein ambitioniertes Ziel: den Sieg in der Klasse bis 1600 Kubikzentimeter.

Die Route der diesjährigen Safari-Rallye führt durch Kenya und die unendlichen Weiten Tansanias, insgesamt 4.504 Kilometer. Dabei sind 31 sogenannte „competitive sections“ über 1.700 km zu absolvieren, die auf die Sekunde genau gezeitet werden und sich von heutigen Sonderprüfungen vor allem darin unterscheiden, dass sie im öffentlichen Straßenverkehr, also auf nicht abgesperrten Straßen durchgeführt werden. Alle Teilnehmer müssen daher in klassischer Safari-Manier immer mit zivilem Gegenverkehr rechnen und ihre Fahrweise darauf einstellen. Die längste Prüfung ist satte 119 km lang. Zum Vergleich: Vier solche Prüfungen würden bereits locker der Distanz eines heutigen Weltmeisterschafts-Laufes entsprechen. Teilnahmeberechtigt sind ausschließlich Fahrzeuge, die spätestens am 31.12.1974 vom Fließband gelaufen sind.

Österreichs einziger Teilnehmer in diesem Jahr ist der Niederösterreicher Sepp Pointinger. Bereits 2003 erstmals in Afrika vertreten, hätte er damals durchaus Platz 8 belegen können, wäre nicht die Steckachse seines Escort ausgerissen, was eine mehrstündige Reparaturpause notwendig machte und ihn letztendlich auf Platz 16 zurückwarf. Stichwort Reparatur: Pointinger hat die Rallye ohne einen einzigen Mechaniker absolviert und seinen Wagen jeden Abend höchstpersönlich wieder für den nächsten Tag fit gemacht. Und so lautet auch wieder der Plan für 2005.

Pointingers Co-Pilot kommt aus Großbritannien und bringt zwar keine Afrika-, aber dafür jede Menge Langstreckenerfahrung mit. In der Biographie von Peter Hall finden sich unter anderen drei Teilnahmen an der Rallye London-Sidney.

Ford: Zahlreiche Erfolge bei der Safari-Rallye

gehört zu den erfolgreichsten Marken in der Geschichte der Safari-Rallye, insgesamt gelangen der Marke vier Gesamtsiege:
1955 durch Vic Preston sen./D. P. Marwaha (Kenya) auf einem Zephyr Mk.2
1964 durch Peter Hughes/Billy Young (Kenya) auf einem Cortina GT
1969 durch Robin Hillyar/Jock Aird (Kenya) auf einem Taunus 20 M-RS
1977 durch Björn Waldegaard/Hans Thorszelius (Schweden), Escort RS 1800.

Dazu kommen zahlreiche Klassensiege, vor allem in den 50er- und 60er-Jahren, als noch ausschließlich mit reinen Serienwagen aus den Auslagen der Händler gefahren werden durfte.

Sepp Pointinger vertraut auf seinen bewährten 1971er-„Hundeknochen“-Ford Escort 1600 GT, der über den Sommer noch einmal kräftig überarbeitet wurde und inzwischen schon per Frachter in Kenya eingetroffen ist.

Den Gesamtsieg werden sich vor allem sechs Piloten untereinander ausmachen:
Die Escort RS 1600-Piloten Ian Duncan aus Kenya (Safari-Sieger 1994 auf Toyota) und Stig Blomquist aus Schweden (Weltmeister 1984).
Zwei Drei-Liter-Porsche Carrera RS mit dem vierfachen Safari-Sieger (1977, 1984, 1986 und 1990) und Weltmeister von 1979, Björn Waldegaard aus Schweden (bis heute mit 46,5 Jahren der älteste Pilot, der jemals einen WM-Lauf gewonnen hat – Safari 1990), und dem französischen Milliardär Frederic Dor (Platz 2 bei der East African-Safari-Rallye 2003).
Und schließlich die beiden Datsun (heute Nissan) von Titelverteidiger Rob Collinge aus Kenya und des dreifachen Weltmeisters (1986, 1987 und 1991) und dreifachen Safari-Siegers (1985, 1991 und 1993) Juha Kankkunen aus Finnland.
Insgesamt werden 48 Teams aus 16 Nationen am Start sein.

Zeitplan:
01.12.2005
Zeremonialstart in Mombasa ( Kenya )
02.12.2005 1. Etappe Diani Beach – Dar-es-Salaam (Tansania)
03.12.2005 2. Etappe Dar-es-Salaam – Arusha (Tansania)
04.12.2005 3. Etappe Arusha – Nairobi (Kenya)
05.12.2005 4. Etappe Nairobi – Masai Mara-Nationalpark
06.12.2005
Rasttag
07.12.2005 5. Etappe Masai Mara-Nationalpark – Eldoret
08.12.2005 6. Etappe Eldoret – Nanyuki
09.12.2005 7. Etappe Nanyuki – Voi
10.12.2005 8. Etappe Voi – Diani Beach

Die Top 20 - Starter
1. Rob Collinge/Anton Levitan (Kenya) Datsun 260Z
2. Ian Duncan/Salim Hajee (Kenya) Escort RS 1600
3. Juha Kankkunen/Juha Repo (Finnland) Datsun 240Z
4. Stil Blomquist/Ana Goni (Schweden/Venezuela) Escort RS 1600
5. Björn Waldegaard/David Cavanagh (Schwed./Kenya) Porsche Carrera RS
6. Frederic Dor/Paul Haworth (Frankr./Großbritannien) Porsche Carrera RS
7. Gerard Marcy/Alain Lopes (Belgien) Escort RS 1600
8. Richard Martin-Hurst/Tony Devantier (Großbr./Neuseeland) Capri Perana
9. Iain Freestone/Rod MacLean (Großbritannien) Escort RS 1600
10. Andrew Barnes/Calvin Cooledge (Großbritannien) Porsche Carrera RS
11. John Lloyd/Paul Amandini (Großbritannien) Porsche Carrera RS
12. Simon Glover/Russ Langthorne (Großbritannien) Escort RS 1600
14. Alexander Hack/David Lawrence (Deutschland/Kenya) Escort RS 1600
15. Anthony Ward/Ieuan Thomas (Großbritannien) Escort RS 1600
16. David Kedward/Crispin Sassoon ( Kenya ) Escort RS 1600
17. Jayant Shah/Lofty Drews (Tansania/Australien) Datsun 240Z
18. James Ingleby/Mike Bowen (Großbritan./Kenya) Rover P5
19. Marzio Kravos/Renzo Bernardi ( Kenya ) Mercedes 450
20. Sepp Pointinger/Peter Hall (Österreich/Großbr.) Escort 1600 GT

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