Prelaunch weil Messe ist

Verfasst am: 21.05.2008 00:50:33 Titel: Prelaunch weil Messe ist

Das is so das Ergebnis der letzten Monate, teils bis spät in die Nacht schrauben:

Ich bin so alle ich kopier einfach mal den Flyer für die Messe hier rein:und ein paar unsaubere dilletantische Werkstattfotos:

Die Idee

Land Rover wird 60 Jahre alt. Da macht man sich als Landy-Fahrer mit
Leib und Seele seine Gedanken. Eigentlich wollte ich mir schon immer
„Den Landy“ bauen so wie ich ihn mir vorstelle, so wie mir ein „Landy“
als Alltagsauto gefällt.

Er sollte ein annähernd „klassisches“ Aussehen haben und als
„Defender“ zu erkennen sein. Dennoch wollte ich auch den heutigen
Stand der Technik Einzug halten lassen.

Die Geländegängigkeit eines Defender oder Discovery ist unbestritten,
da brauchte ich bis auf die Sperrennachrüstung und Reifenwahl nichts
zu ändern.

Mein Interesse galt vielmehr der Verbesserung der Fahrleistungen,
der Straßentauglichkeit und dem Fahrkomfort.

Die Umsetzung

Es wurde fast ausschließlich auf Teile aus dem Land-Rover-Regal
zurückgegriffen, oder sie wurden in Einzelanfertigung hergestellt.

Letztendlich waren es die Kleinigkeiten und Einzelanfertigungen, welche
für die nunmehr 1.200 Arbeitsstunden verantwortlich sind.

Zahlreiche Detaillösungen aus unserem Produktportfolio sind in dieses
Auto eingeflossen oder bei der Konstruktion des Autos ent-
standen nun in unserem Shop bestellbar.

Die Fertigstellung

Es werden noch gut 2 Monate intensiver Arbeit vergehen, bis das
Fahrzeug wirklich fertig ist.
Was ist noch zu tun?: Armaturenbrett, Inneneinrichtung, Elektro-
Verkabelung, Innenkäfig-Fertigstellung, Gurtsystem, Ölkühler-
Anschluss. Vollauszug unter der Ladefläche, Motorhaubenversteifung,
Ersatz der Fahrwerksschrauben, Montage des ACE-Systems (aktive-
Stabilisatoren) Unterfahrschutz und Differentialschutz vorne,
Bodenbleche und verm. Hunderte weitere Kleinigkeiten.

1. Rahmen
Radstand 110“ verstärkt, Hecküberhang gekürzt. Längslenker/
Achsaufnahmen vom Discovery 2

2. Antrieb
2.1 Motor TD5-Motor, Euro III mit VTG-Turbolader
und geändertem Ölkreislauf. Mehrfacheinspritzung Leistung individuell
einstellbar je nach Einsatzzweck auf bis zu 245PS/4100rpm und 505Nm /
1850 rpm. Ansaugsystem mit integriertem Mehrfach-Zyclon und
Filterwechselanzeige und Permanentabsaugung durch Ejektor.

2.2 Schaltgetriebe R380 vom Discovery 2 mit SETRAB-Ölkühler

2.3 Verteilergetriebe LT230 mit 1:1,411 vom Defender mit vergrößerter
Ölwanne . Pneumatische Ansteuerung der Mitteldifferential-Sperre.
Handbremse als Scheibenbremse, Hebel Discovery 2.

3. Fahrwerk
Um 15cm Höhenregulierbares Luftfahrwerk vom Discovery 3 mit
zusätzlichen adaptiven Dämpfern. Die Luftfedern sind ohne konstruktive
Eingriffe 1:1 tauschbar mit 12“ Coil-Over- Federbeinen für
Wettbewerbseinsätze.
Fahrzeughöhe variiert zw. 198cm und 213cm. Die Konstruktion und
Festigkeitsberechnungen der Fahrwerkskomponenten, insbesondere der
Domstreben, beanspruchte einen großen Teil der aufgewendeten Zeit.

4. Bremsanlage/Räder/ Achsen
4.1 4-Kolben-Festsattel-Brembo-Bremsanlage, Bremsscheiben
innenbelüftet Dimension 348x30 an der Vorderachse.
Innenbelüftete Bremsscheiben (345x24) an der Hinterachse mit 1-Kolben
Schwimmsattel.
4.2 Räder 8x18“ Felgen „Comet“ vom Discovery 2, mit Cooper Discoverer STT
in 35x12,5R18

4.3 Achsen vom Discovery 2 mit Detroit True Trac an der Vorderachse und
Detroit Locker an der Hinterachse.

4.4 Hinterachsführung über Watt-Linkage

4.5 ACE-System (aktive Stabilisatoren) aus dem Discovery II.

5. Technik
5.1 Wärmetauscher ersetzt durch 4,7kw Wärmetauscher Webasto in
Verbindung mit Webasto ThermoTop C Standheizung. Lüftung durch
Hochleistungslüfter (wasserdicht)

5.2 Pneumatische Steuerung der Lüftungsklappen in der Spritzwand und den
Türen.

5.3 Tankanlage 220Liter Edelstahltank mit integriertem Catchtank mit
außen liegender Pumpe und Einfüllöffnung als Schnappverschluss.

6. Karosserie
6.1 Front als Flipfront für leichteren Motorzugang mit Ansaugöffnung in der
Haube. Grill: Heritage Grill Landrover.

6.2 Spritzwand Defender, verstärkt/modifiziert mit integrierten Käfigstreben für
innen liegenden Käfig.

6.3 Scheibenrahmen LR Serie3 mit beheizbaren getönten und auf
Lichtdurchlässigkeit geprüften Frontscheiben.

6.4 Türen LR „oneten“ MY 84 mit ALU-Doortop´s und getönten Schiebefenstern
und Zentralverriegelung. Türscharniere aus eloxiertem HD-Aluminium,
CNC-gefräst.

6.5 Heckbody LR 109 3, Überhang am Heck gekürzt.

6.6 Seitenteile LR Defender 110 HT gekürzt. Links mit automatisch
schließender Tankklappe.

6.7 Dachschale mit Tropendach vom LR 109 2a .

6.8 Hecktür selbständig nach oben öffnend, mit integrierter Beleuchtung für
ausziehbaren Ladeboden als Arbeitsfläche.

6.9 Innen liegender Überrollkäfig mit 6-facher Rahmenverbindung.

7. Lackierung

2 Komponenten 3-Schichtlackierung mit 3 Schichten Klarlack.

morgen gehts nach Bad Kissingen in der hoffnung auf ein paar geruhsame Tage!

Wer vorbeikommen mag: kühles Gezapftes ausreichend vorhanden!

Verfasst am: 21.05.2008 06:07:36 Titel:

Das schau ich mir doch gerne live an!

Verfasst am: 21.05.2008 06:51:35 Titel:

Wahnsinn, was hat er sich verändert. Sehr, sehr geil, Micha. Freue mich, "ihn" auf der Messe zu sehen. Nur tu mir bitte einen Gefallen, damit er auch so schön bleibt: Spann das Auto anders auf den Anhänger, nämlich an den Felgen/Achsen, und nicht an der Karosse!!!

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008

respect

saubere arbeit... da freut man sich wenn einer richtig was auf die beine stellt und dann noch so ein schönes konzept hat ohne die landy herkunft zu verleugnen ... Respekt

da komm ich doch gerne auf der messe mal vorbei...

cu
Eugen110

Verfasst am: 21.05.2008 09:37:31 Titel:

Verfasst am: 21.05.2008 11:47:16 Titel:

Micha...

... kann ich den kaufen?!

Ich tät ihn auch als Spende nehmen oder für Dich aufbewahren oder geschenkt nehmen... - kein Problem!

Neidische Grüsse,
Christoph

Verfasst am: 21.05.2008 12:25:50 Titel:

Du hast doch total einen an der Waffel Hau mich, ich bin der Frühling

, ich mag Dich nicht !!!

Nein, Spaß beiseite, meine Hochachtung und Respekt. Das Ding ist eine Klasse für sich. Seh Dich morgen, freu mich!

Gruß
Markus

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005

Sauber!

Häng noch einen schwarzen Fumecurtain rein, dann wirken die schwarzen Scheiben besser als mit dem glänzenden Alu dahinter...

Gruß und viel Spass!

Carsten ;-)

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Verfasst am: 21.05.2008 22:37:56 Titel:

das auto ist ja mal der absolute oberkracher !!!! herzlichen glückwunsch zu dem realsierten traum ! meine hochachtung Respekt

Verfasst am: 21.05.2008 22:58:27 Titel:

micha.. echt geil geworden!!!!!!!!!!!
da komm ich auf jedenfall vorbei um zu klotzen YES

ich liebe oranje YES

Verfasst am: 21.05.2008 23:22:53 Titel:

auch ich als suse-fan zolle hochachtungsvoll Respekt

ich bin echt beeindruckt !!!! Love it

Verfasst am: 22.05.2008 09:05:12 Titel:

Leck mich!!! Technisch absolut PORNO!!! Da läuft einem ja das Wasser im Mund zusammen...

Optisch gefällt er mir nicht so, aber das ist Geschmackssache.

Gratulation und Respekt sowas auf die Beine zu stellen!!! YES

Gruss Oliver

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: hamburg

WOW

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