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der mit den 3 Streifen
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: ...watch the news and you'll know...
...und hat diesen Thread vor 6283 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Project Wild Rhino
2. LR 110SW (RIP)
3. Chevy K5 Blazer (Kabul)
4. Serie I (SBH)
5. 101FC (St. Barths) |
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 Verfasst am: 14.06.2008 16:27:53 Titel: HD Laengslenker fuer 110 |
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Hallo,
ich such grade nach stabilen, um 3 Grad korrigierte, Laengslenker fuer meinen 110.
Welche gibts und sind zu empfehlen?
Falls Ihr wisst wo ich sie hier auf der Insel bekomme waere das auch klasse.
Thanx,
Oily |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
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| Verfasst am: 14.06.2008 19:11:32 Titel: |
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Hallo, empfelen kann ich nur die Orginalen, aber abraten kann ich von QT und allem was nicht geschmiedet ist. Ich habe mal ein Paar QT gerichtet die verbogen waren die Presse hat das Teil schon mit 200 Kg in die andere Richtung gebogen - die Dinger sind lebensgefährlich  . Nimm deine Org. und lass sie auf der großen Presse richten und lege eine Distanzscheibe als Längenkorektur ein. Die org. sind gesenkgeschmiedet und mit keiner anderen Machart zu vergleichen, die belastbarkeit und elastizität lässt sich anders kaum erzeugen. Diese Machart ist aber für kleine und Hinterhoffirmen nicht machbar, da ist es egal ob gefräst oder geschweißt - immer Faserunterbrechung.
Gruß Gisli | |
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der mit den 3 Streifen
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| Verfasst am: 14.06.2008 20:11:30 Titel: |
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Ja, QT wollt ich mir auch nicht holen.
Da mit der Unterlegscheibe hat ich auch schon ueberlegt, aber wieviel nimmt man da?
Wo kann ich denn die Originalen "bearbeiten" lassen?
Thanx,
Oily |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wien
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 14.06.2008 22:08:01 Titel: |
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benachbarter Haubenpopper
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Bayern
| Fahrzeuge 1. 90er TD5  2. Discovery 3  3. Audi A3 2.0TDI quattro 4. Audi A4 2.0TDI Allroad 5. ZAR57  |
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| Verfasst am: 14.06.2008 22:48:29 Titel: |
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der mit den 3 Streifen
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| Verfasst am: 14.06.2008 22:57:37 Titel: |
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Thanx Ulf,
ich sollte mir angewoehnen Dich gleich zu fragen, oder? 
Mal sehen ob das in die Lieferung noch reingeht.
So long,
Oily |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
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| Verfasst am: 15.06.2008 10:20:01 Titel: |
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Hallo, die lösung mit den Gehäusen ist natürlich sauber aber die Federteller stehen immernoch schief.
Gruß Gisli | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 16.06.2008 06:48:42 Titel: |
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Hallo
Die Lösung wäre doch den Federteller und die Dämpferaufnahme an der Achse Drehbar zu bekommen , das heisst Federteller müsste beim ausfedern nach hinten kippen , ebenso die Dämpferaufnahme .
dann würde die Kraft wieder linear in die Feder / Dämpfer geleitet.
bei Kippenden Federteller " biege" ich ja die Feder ,die somit die Kräfte nicht mehr Linear sondern eher in einem Kreisbogen aufnimmt.
Hat sowas schon mal jemand gebaut ?
Gruss Marcel |
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Ich will keine Garantie auf einen Morgen.
Es ist mir scheißegal, ob Ihr mich liebt.
Ich sehe meine Lüge, ich bin nicht blind geboren.
Ich lerne aus meinen Fehlern und mache daraus das beste
Ich frage nicht erst and're, was ich darf.
Wenn ich an etwas glaube, handle ich danach.
Ich mache was ich will, wenn es Freude bringt.
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Manchmal befahre ich den Weltraum meiner Seele
Manchmal muß ich leiden, um zu spüren, daß ich lebe
Ich brauche keine falschen Freunde
Ich weiß am Besten, wer ich bin. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wien
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 16.06.2008 12:39:22 Titel: |
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bezüglich federteller, ja der steht ein bischen schief, hat aber bis jetzt noch nie gestört, zumindestens bei mir nicht.
die frage ist halt was man optimieren will, wenn es um den winkel , kardanwelle, federteller geht, dann geht das mit den achskugeln natürlich nicht, wenn es um die korrektur des winkels der achsschenkel geht, dann sind die korrigierten m.e die beste lösung.
beachten sollte man dass durch die korrektur die spurstange nach unten wandert, das ist dann auch wieder nicht optimal.
persönlich würde ich es einfach so lassen wie es ist, da fehlende rückstellung der lenkung stört mich persönlich nicht | |
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