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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
...und hat diesen Thread vor 6248 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 18.06.2008 19:15:25 Titel: Was fürm Mist - taugt alles wirklich nichts Kardangelenk VA |
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es ist wirklich eine Schande - geht nach nur 17 Jahren oder/und 275TKm der rechte Kardan an der VA über´n Jordan ! Bin etwas erstaunt derwegen. Dabei sah das vor 1 1/2 Jahren noch gut aus.
Späßle beiseite - beim intensiven beglotzen der Sache nehme ich an das das Achsrohr an der DANA30 im Prinzip offen ist und Dreck und weiterer Unbill lustig in´s Achsrohr gelanngen kann ? Die Dichtung via Simmering sitzt dann am ?
Frage so blöd weil eine im Prinzip vorhandene CD mit WHB nicht aufzufinden ist.
Hat da wer schon was gebastelt um dicht zu bekommen, AfterMarket glaub ich schon mal gesehen zu haben.
Was besonderes zu beachten ? Also Nabe ab, Welle ziehen, Kardankreuz wechseln. öffnen weil Welle am gesichert ist (ähnlich C-Clip HA?) oder kann man sich das schenken ?
Tipps wären angenehm hier zu lesen - Danke |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 18.06.2008 19:26:56 Titel: |
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Ich glaube der ReneYJ fährt sowas, also vielleicht den mal fragen!  | |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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| Verfasst am: 18.06.2008 19:31:41 Titel: |
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| was hat den der Granny für eine VA ? also so Baujahr Anfang 90-95 (wenn ich nicht irre) |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 18.06.2008 19:48:07 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: | | was hat den der Granny für eine VA ? also so Baujahr Anfang 90-95 (wenn ich nicht irre) |
Du kannst meine Wellen vorne haben! Das sind welche mit Homokienten, die beim direkt passen. werden von außen nach Demontage des Achsschenkels einfach gezogen. Vorteil. Besserer Wendekreis, gelten als stabil. Viel erfolg  |
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Club der Ehemaligen
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Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 18.06.2008 19:53:20 Titel: |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 18.06.2008 19:57:01 Titel: |
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Sowas würde er sich sicher selbst einfach drehen.  |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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| Verfasst am: 18.06.2008 19:58:23 Titel: |
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ääh - Sprachlos - danke. Hatte eigentlich nur wegen der Granny-Achse gefragt weil da (natürlich gleich geglotzt hab) Gummibälge drauf sind. Wenn das sind ist es ja klar.
@Flashman - kann ja nun nicht den Granny schlachten oder sollen da andere Achsen drunter ?
Wann brauchst die Spacer Morgen Abend oder Freitag ? Morgen ginge, sollen aber noch "schön" werden und Drehbank ist Mittag fertig. |
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| Verfasst am: 18.06.2008 20:00:48 Titel: |
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Kannst die Achse schlachten. Die ist eh leicht krumm (Achsgehäuse, nicht Wellen) und es kommen andere Achsen drunter.
Spacer reichen Freitag, keine Panik.
Mit dem CV-Gelenken kannste viel Spass haben...Wendekreis wie ein Murmeltier 
Autoclaus und Grafe hatten das auch nachgerüstet. |
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| Verfasst am: 18.06.2008 20:04:27 Titel: |
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Hi Vinz,
die Simmeringe sitzen direkt am . Die Wellen kann mann ohne öffnen des Diffs ziehen um die KG zu wechseln ( dazu brauchst Du eine 13er Vielzahnnuß für die Radnarbe).
Zum wechseln der Simmeringe muß das raus . Ich habe mir ein einfaches Werkzeug gebaut um die neuen Simmeringe einzupressen, ist etwas eng um die mit dem Hammer einzusetzen.
Wenn Du Hilfe brauchst, sag bescheid.
Gruß Nico
PS.: es gibt so "Dinger" um die Achsrohre zu verschließen ( z.B. in der 4X4 Garage) . Ich habe die auch nicht.... kosten so um die 100 Euro | |
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Offroader
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| Verfasst am: 18.06.2008 20:06:42 Titel: |
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Ups, zu langsam  | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 18.06.2008 20:07:43 Titel: |
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| nun hat folgendes geschrieben: | | PS.: es gibt so "Dinger" um die Achsrohre zu verschließen ( z.B. in der 4X4 Garage) . Ich habe die auch nicht.... kosten so um die 100 Euro |
Hinweis: Die gehen nicht, wenn man Wellen mit Homokienten hat, da diese etwas weiter mit der Manschette ins Achsrohr kucken.
Aber @Vinz: Was hat Dreck am Kardangelenk mit nem offenen Achsrohr zu tun? |
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| Verfasst am: 18.06.2008 20:10:41 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | nun hat folgendes geschrieben: | | PS.: es gibt so "Dinger" um die Achsrohre zu verschließen ( z.B. in der 4X4 Garage) . Ich habe die auch nicht.... kosten so um die 100 Euro |
Hinweis: Die gehen nicht, wenn man Wellen mit Homokienten hat, da diese etwas weiter mit der Manschette ins Achsrohr kucken.
Ist mir klar. An die Grandachsen mit den Homodingens hatte ich auch nicht gedacht.
Aber @Vinz: Was hat Dreck am Kardangelenk mit nem offenen Achsrohr zu tun? |
Nix 
Nico | |
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| Verfasst am: 18.06.2008 20:11:37 Titel: |
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| Neee...Der Hinweis ging auch nur an Vinzenz. Weiss ja, dass Du das nicht meintest |
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| Verfasst am: 18.06.2008 20:11:42 Titel: |
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Danke ! Meine Güte - dann haste ja praktisch nen 20Fuß Container voll mit Punkten bei mir gut
Hätte dann wohl ein KG, groß für 30/44 nagelneu, originalverpackt (kommt morgen/übermorgen) über ! |
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| Verfasst am: 18.06.2008 20:20:29 Titel: |
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Achso, kurzer Nachtrag: Die brauchst natürlich nicht den ganzen Achsschenkel abmachen. Wenn ich mich recht erinnere (ganz sicher), kann man die Welle durch die große Öffnung des Achsnabeneinsatzes mit rausziehen. Die 36er (!) Mutter, die die Welle hält, ist mit 255NM angewumst. brauchst also ne 36er Nuss.
Reihenfolge: Steckewellenmutter abmachen, Bremssattel nat. auch ab. die drei Nabenschrauben mit 13er Vielzahn lösen (gutes Werkzeug nötig, die sind saufest. Billigschlüssel wird verbiegen und verrecken - hatten wir mehrfach), Nabe leicht rausklopfen, dann Welle ziehen, fertig.
Die Prozedur hab ich mit Grafe in Rügen schon durch, als die Nabe dort tot ging und Autoclaus als retter per Express eine neue in die Ferienwohnung schickte (inkl. Werkzeug) |
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