Trophy und Rally gerät????

Verfasst am: 13.07.2008 22:10:21 Titel:

An fahrzeugen hatte ich mir diese hier angeschaut.

Range

ARO

XJ1

xj2

SJlang

SJ

Verfasst am: 13.07.2008 22:20:43 Titel:

Scheunenfund für 500 Euro - klingt gut YES

Je nach dem, ob Du richtig in die Grütze greifst und ne Kiste mit defekter EFI erwischt (oder eben Pumpe) oder es nur klassisch ein ist und sich der Rost in Grenzen hält. Aber sagen wir mal so - für 500 Euro würde ich ihn kaufen

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Aro kannste knicken. Kennst du nicht den, der bei uns rumfährt?

Der hat Vergaser. Da sind bestimmt die Membranen nach 8 Jahren Standzeit hin. Etwas schwerer beim Einstellen, geht aber auch...

Verfasst am: 13.07.2008 22:34:11 Titel:

Hat der #1 wirklich 2.4 Millionen km auf der Uhr? Huch

Vergiss mal vielleicht den in der Liste der Fahrzeuge. Ich weiss, dass Vinzenz sich gerade mächtig bei seinem ins Zeug legt. Aber der hat keinen Leiterrahmen.... Winke Winke

Verfasst am: 14.07.2008 19:17:12 Titel:

MMM, hab da noch ne Option ende des jahres nen Disco V8 Rechslenker zu bekommen, wie währe der den als alternative?

Motor ist wohl gleich wie der im oder? aber was ist mit den achsen und getriebe? sind das die selben wie im Rang? Oder sind die schwächer/Stabiler??

Verfasst am: 14.07.2008 21:28:02 Titel:

Ich finde das ein SJ long eine gute Wahl wäre denn der vereint einige Sachen: Schmal (passt überall durch) Lang (schneller auf Wellen) leicht (gut im Schlamm/winchen) preiswerter Umbau/Motoren
Das wäre meine Wahl um mitzufahren, nicht zum Siegen

der in der Tundra wohnt Mit dabei seit Ende 2007

Interessante Frage .... Aber wie Flashi schon sagte , sie kommt recht spät . Nun ja , eine ähnliche Frage hab ich mir auch schon gestellt . Wir sind ja dieses Jahr die Breslau mit Olli's LJ73 gefahren . Ein verdammt geiles Auto , wie ich finde !! Love it

Vom Radstand her fand ich ihn ziemlich perfekt , er ist kurz genug für frickelige Waldpassagen und lang genug für schnelle Pisten mit bösen Löchern und Bodenwellen . Das Fahrwerk war allererste Sahne (Trailmaster +5cm , Stage2 Dämpfer) , er hat verschränkt wie Sau und wir haben nicht ein einziges Mal ne Sperre vermisst . Mit etwas Glück haben die Kisten wohl hinten ne serienmäßig , Olli's auch ... aber sie hat scheinbar nicht immer funktioniert . Wegen der Motorleistung haben wir vorher immer unsere Späße gemacht , aber wenns nicht grad um Hochgeschwindigkeitsetappen geht , reichen die 90 Pferde völlig aus . Der Motor entwickelt selbst knapp über Standgas ein enormes Drehmoment . Die Untersetzung ist traumhaft , sie könnte fast sogar etwas länger sein . Die Technik ist mehr als robust und mir fällt jetzt auf die Schnelle keine Schwachstelle an dem Auto ein . Ich kann hier aber nur von dieser einen Rallye berichten , weder von ner knallharten Trophy noch vom Alltagsbetrieb . Aber so , wie ich das Auto kennen - und lieben gelernt hab , sollten auch härtere Beanspruchungen keine Schwierigkeiten bereiten .

Verfasst am: 14.07.2008 21:53:41 Titel:

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