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Dat weiß ich auch, Sach ich ja
Mit dabei seit Mitte 2005
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...und hat diesen Thread vor 6257 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR 90V8 4.6 Bj 12/1986: Is now back to the roots!!!
2. LR 90 TD% Bj 12/2003 |
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 Verfasst am: 04.08.2008 22:17:38 Titel: |
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Ich verstehe Dich grad auch nicht!
Wo beginnt der 2. Teil aus Deiner Sicht und was ist dabei unklar?
Bring Licht in meine Betriebsblindheit!!  |
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Grüße und happy rovering
Stephan
ENDE!
Obwohl es in AFRIKA kein Ende gibt, auch gar kein Ende geben kann, denn hier war aller Dinge Anfang, und was hier endet, ist immer wieder nur der Anfang etwas Neuem. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 04.08.2008 22:20:19 Titel: |
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Reicht doch wenn ichs verstehe 
@Desert: Dass kann halt alles auch ne Megajolt / megasquirt mit Edis oder Direct-Sparks. (nur als Info, nicht als Alternative für dich)
Wobei nur der 8.13er 3.5l V8 mit Normalbenzin 36° vor OT als Maximum nimmt. Der 9.35er mit Super darf laut meiner Recherchen und Tests auf bis zu 41° gehen 
Aber wie blieben beim Save-Setup und haben wegen dem Sprit in Polen (einige hatten da Probleme) eine Matrize mit Ende bei 36° genommen. Vorher in D waren wir bei 38° oder 39° vor OT. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
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| Verfasst am: 04.08.2008 22:20:53 Titel: |
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Grüße Dich, wo es mit dem Motor anfängt....
Kolben und so is klar aber dann 
Hört sich ja klasse an, aber ich versteh´s nicht.
Was hast Du nochmals vor? |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Dat weiß ich auch, Sach ich ja
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| Fahrzeuge 1. LR 90V8 4.6 Bj 12/1986: Is now back to the roots!!!
2. LR 90 TD% Bj 12/2003 |
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| Verfasst am: 04.08.2008 22:42:36 Titel: |
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Ich will das Töff nach Afrika bringen, deshalb werd ich mich hüten ein Megasquirt etc. einzubauen, da ich den Verteiler locker handlen kann.
Sollte die optische Zündverteilerlösung vielleicht mal verrecken kann ich leicht auf Kontakte umbauen ( wenn alles verreckt ) ( Teile wiegen inkl. Zündspule 300g und sind kleinst zu verpacken )) oder tausch das opt. Modul o.ä.
@ Flashi: Lt Des Hammill, Du hast recht, braucht der 3.5l 36° voT, drüber sollte man tunlichst nicht gehn ( mit Verteiler, weil wenn die Unterdruckverstellung o.ä. fliegen geht, kann schnell mal ein Bereich erreicht sein, wo´s für den Motor eng wird. ) Alle RV8 über 4.5l, so wie´s ich hab, brauchen max. 28° voT, dann erreichen sie die beste Performance.
Ich war bisher nicht unzufrieden, nur, Du wast schon, mehr geht immer!! |
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Grüße und happy rovering
Stephan
ENDE!
Obwohl es in AFRIKA kein Ende gibt, auch gar kein Ende geben kann, denn hier war aller Dinge Anfang, und was hier endet, ist immer wieder nur der Anfang etwas Neuem. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 04.08.2008 22:47:33 Titel: |
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Der Unterdruck zieht doch den Zündzeitpunkt weiter ins Negative, wenn der mal wegfällt, fehlt einfach nur Leistung, weil er zu spät zündet 
Oder wie meintest Du das? |
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| Fahrzeuge 1. LR 90V8 4.6 Bj 12/1986: Is now back to the roots!!!
2. LR 90 TD% Bj 12/2003 |
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| Verfasst am: 04.08.2008 22:57:15 Titel: |
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Im Schiebebetrieb bei höherer Drehzahl, also wenn noch ausreichend Unterdruck vorherrscht, kann es passieren, daß, bei nem Verteilerschaden, die Vorzündung weiter als ...
Des Hammill schreibt man solle unter keinen Umständen 38° voT überschreiten, außer man fährt mit Alkohol, dann sind 42-44° drin.
Aber verdammt  Du brauchst doch bloß die Küche bei mir abholen, dann kann man mal unter ::-Augen quatschen.  |
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Grüße und happy rovering
Stephan
ENDE!
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| Verfasst am: 04.08.2008 22:58:33 Titel: |
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Die holt mein Vertreter demnächst ab  |
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2. LR 90 TD% Bj 12/2003 |
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| Verfasst am: 04.08.2008 23:02:57 Titel: |
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Kennt sich der mit Zündungen bei benzinbefeuerten "Hochleistungsmotoren" aus  |
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Grüße und happy rovering
Stephan
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| Verfasst am: 04.08.2008 23:04:55 Titel: |
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| Der kennt sich mit allem aus, der baut nämlich Kraftwerke mit Megaturbinen |
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2. LR 90 TD% Bj 12/2003 |
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| Verfasst am: 04.08.2008 23:25:46 Titel: |
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| Dann zerreists aber alles, mit so´nem Ding auf der Ladefläche!! |
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Grüße und happy rovering
Stephan
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
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| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 05.08.2008 08:21:05 Titel: |
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Ich red mit dem Desert kein Wort ........  |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 05.08.2008 08:54:34 Titel: |
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| Ihr könntet euch bei ner Tasse Tee ne Stunde interessiert blickend anschweigen |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.08.2008 09:02:39 Titel: |
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Hab da was läuten hören, dass es nächstes Jahr von KAM unkaputtbare Steckachsen (23/24spline) aus Luftfahrtstahl geben wird. Werden aber sündhaft teuer werden.
Mehr weiss ich dazu aber auch noch nicht. | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 05.08.2008 09:04:41 Titel: |
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Sind denn die aktuellen von Rovertracks, KAM und Ashrcroft und Maxidrive nicht stabil genug?
Welche aus Titan wären so cool  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.08.2008 09:09:31 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Sind denn die aktuellen von Rovertracks, KAM und Ashrcroft und Maxidrive nicht stabil genug?
Welche aus Titan wären so cool |
Lebenslange Garantie auf Steckachsen wäre doch auch schon ein Anfang!  | |
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