Anthrax´s Disco II

Verfasst am: 22.08.2008 08:37:51 Titel:

ah ja ok... gute info... aber bis ich über 1000 euro ins fw investieren kann vergenen noch einige tage :) evtl ist die luftfederung vorher hin, dann muß ich ja machen :D aber bis etz funzt das einwandfrei

mfg chris

Verfasst am: 22.08.2008 10:57:46 Titel:

@ landman:

gibts eine luftgefederte alternative zum extec-fahrwerk? mit normalen federn zu spielen ist sicher ein viel breiteres feld, auf dem sich eine menge möglichkeiten bieten . . . .

btw . . . mit meinen sonstigen extec umbauten bin ich sehr zufrieden und ich kann anthrax gut verstehen, wenn er erst mal mit dem zufrieden ist, was er hat. Smile

Verfasst am: 22.08.2008 16:52:44 Titel:

Wer die hintere Luftfederung behalten will, sollte einfach 2 spezielle 2" Alu Spacer bestellen und die Verlaengerung der Leitungen und Kabel. Man sollte nicht vergessen, dass man mit der Luftfederung bei Bedarf hinten nochmal ca. 2" hoeher kommt.

Vorne einfach + 2" Federn.

Im Prinzip reichen fuer die +2" Coil Spring Hoeherlegung die originalen Daempfer.
Hinten sollte man sich bei Luftfederung + 2" Spacer jhinten edoch laengere Daempfer goennen. Aus o.g. Gruenden.

www.rovertym.com

Verfasst am: 25.08.2008 17:56:24 Titel:

so... die erste sache kotzt mich schon gewaltig an... anscheinend hat die büchse nen chip... hat mir ein kumpel gesagt der sich da weng auskennt... nun meine frage wie erkennen was gemacht wurde und vorallem wie wegkriegen?

Verfasst am: 25.08.2008 18:10:25 Titel:

Flex, Plasmaschneider und so Männerspielzeug.
Oder den Chip einfach essen.....

Tut mir Leider Dir keine vernüftige Antwort geben zu können.

Was is mit dem der sich auskennt?

Verfasst am: 25.08.2008 21:26:19 Titel:

mit dem hab ich scho pn´t Smile

Verfasst am: 28.09.2008 17:39:41 Titel:

so... freitag war ein krasser tag...

morgens um neun gut gelaunt bei nakatangena auf den hof gefahren um nen kundendienst machen zu lassen... hat alles samt in 1,5 stunden super funktioniert... noch bissl quatschen, beim burger king was futtern und los gehts... nach 20 km autobahn rote ölkontrollleuchte an... zum glück war rechts grad so eine nothalte bucht... also ich da rein, motor aus. (lief wie ein sack nüsse)
unter dem auto 5-6 tropfen öl... wollte heulen... anruf bei peter, 30min später war der schiessl da und hat mich wieder zu nakatanenga geschleppt... diagnose: kein öldruck und ein loch in der ölwanne da wo die fucking ölpumpe sitzt...
der ominöse schrauben fehler beim td5 hatte zugeschlagen...
wahrscheinlich um mich aufzumuntern hat mir peter ne gebrauchte ölwanne mit ölpumpe verkauft... naja sagen wir fast verschenkt... das haben die jungs obwohl eigentlich wenig zeit war auch gleich eingebaut...

Fazit:
-wer so nen td5 fährt und nicht sicher weiß ob die schraube schon gemacht wurde---> machen
-glück gehabt das mein motor nicht im arsch ist
-glück wenn du kunde bei nakatanenga bist YES

zu guter letzt hab ich gestern noch den chip raus gemacht... auf ebener strecke nicht wirklich spürbarer verlust, aber sobald es nen berg hoch geht merkt mans schon arg... egal, is irgdend so ne billig box wo nichts draufsteht, war mit quetschverbindern an den stecker vom steuergerät geklemmt... danke an die profis die das gemacht haben...

greets chris

Verfasst am: 28.09.2008 17:52:56 Titel:

schöne sch...... Nee, oder?

Das war bis letztes Jahr auch meine größte Sorge. Ich habe die Schraube beim Kundendienst vorsichtshalber wechseln lassen. Ergebnis: Die Schraube war ohne Loctite verbaut, aber noch fest.

Jetzt fahr ich ohne den ständigen nervösen Blick auf die Ölkontrolleuchte. Vertrau mir

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