wie bekommt man Klarlack ab ? z.B. Cherokee

der Klarlack blättert ja ab, vornehmlich an Stellen die sehr warm werden wie Dach, Motorhaube. An den Übergängen zu Flächen die nicht so warm werden, ist es so penetrant weißlich (weil schon vom Untergrund gelöst und wohl an nur wenigen Stellen noch haftend) bis zu den Stellen wo der Klarlack noch ok ist. Das weißliche geht ja relativ easy ab zu rubbeln.

Nun soll der restliche (scheinbar intakte) Klarlack weg, denn denke das der nicht so der prickelnde Untergrund für was Neues ist.

Wie bekommt das hin ohne die unter dem Klarlack befindliche Farbschicht zu beschädigen ? Denn die ist ja ok und sollte angeschliffen ausreichend tragfähig sein für´s Neue

Tips ? Erfahrungen ? Ratschläge ? immer her damit

Verfasst am: 27.08.2008 10:14:04 Titel:

So´ne richtig zufriedenstellende Lösung wird es nicht geben.

3M Schleifpaste und die losen Teile runterschleifen, die festen Klarlackstellen anschleifen und die Übergänge so gut wie´s geht anpassen. Dann komplett Klarlack drüber.
Übergänge wirst du aber immer sehen ... und sieht wahrscheinlich richtig Sche... aus.
Vor allem auf der Motorhaube.

Besser alles komplett runterschleifen und ´nen neuen Lackaufbau drauflegen. Dauert wahrscheinlich genauso lange.

Verfasst am: 27.08.2008 10:23:55 Titel:

Runterschleifen. Das war mein Stichwort.
Für sowas hab ich Dir was, denke aber das hast Du auch selber.
Nennt sich Flex und macht tierisch Spass.

Kannst net einfach drüber sprühen?
bei son ner alten Möhre isses doch wurschd wie´s aussieht.

Ich kenne bisher keinen der bei ner schön gemachten Lackierung ein feuchtes Hösle bekommen hat.

(Kann aber auch daran liegen das ich solch Leute net kenne)

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Nimm einen excenterschleifer wenn es gut aussehen soll danach, vor allem machst du dich mit ner Flex tod! Winke Winke

Verfasst am: 27.08.2008 12:18:36 Titel:

hab das problem mit dem klarlack beim meinem auch. das anschleifen und beilackieren funktioniert zwar, ist aber nicht dauerhaft. die ränder des abgeplatzten klarlackes lösen sich nach kurzer zeit wieder. hab vor kurzdem das dach abgeschliffen und neu lackiert. ich denke da führt auf dauer kein weg dran vorbei.

lg andi

Verfasst am: 27.08.2008 19:08:24 Titel:

na danke, bleibt wohl nur abschleifen

Verfasst am: 27.08.2008 21:59:59 Titel:

@Vinzenz: Ebent. Steht bei mir zwar nicht ganz weit vorne auf der Wunschliste, steht da aber auf jeden Fall. Dann darf sich Master Börni mit einem schönen "midnight blue metallic" an der Kiste vergreifen und den Hänger gleich mit überjauchen.

Verfasst am: 27.08.2008 22:14:59 Titel:

mmmmm...so wirklich weiß ich auch keine Lösung aber was wäre denn mit einem Heisswasser Hochdruckreiniger...........auf 135 Grad und dauervollgas....dann fliegt das zeug vllt weg

Verfasst am: 27.08.2008 22:20:17 Titel:

Abgesehen von Roberts Meinung...

abschleifen und komplett neu grundieren und danach lackieren.
Alles andere ist nur Pfusch.
Es ist unmöglich den Klarlack allein zu entfernen. Das geht einfach nicht.

Gruß Andreas

Verfasst am: 27.08.2008 22:33:35 Titel:

Verfasst am: 27.08.2008 22:38:23 Titel:

@BG - korrekt ---- du bist ja gewissermaßen bei deiner Flotte und der Historie BG ja gewissermaßen festgenagelt, ist nicht schlecht und blaus mit und ohne Effekt gibt es in unendlichen (man könnte sagen betörenden) Variationen.

Habe mich ja selber auch festgelegt. Natürlich ist es relativ albern, wie @RG schreibt, einem artgerechten gehalteten 4x4 besondere Aufmerksamkeit zwecks äußerer Gestaltung zu widmen. Spätestens nach dem zweiten "Einsatz" ist die Außenhülle irgendwie demoliert, zerkratzt - oder wie auch immer.

Andererseits ist es für mich kein "Muß", mehr Spaß an der Freude einmal ein "unverletztes" Bild von meinem Werk zu haben. Ob es denn nun sinnig ist oder nicht.
Trotzdem soll es, auch von der handwerklichen Seite aus, ordentlich aus sehen.

Ergo wird der Excenterschleifer ran müssen, die Schicht unter dem Klarlack ist ja ok (meiner bescheidenen Meinung nach)
Excenterschleifer ist wohl das brauchbarste, Flex mit Negerei geht ja sofort auf´s Blech. Einen totalen Neuaufbau der Lackhülle täte ich gerne vermeiden - es Winke Winke

wieder mal ein Kompromiss

Verfasst am: 27.08.2008 22:38:29 Titel:

Also ich hab schon einiges abgeschliffen, überpinselt oder auch komplett neu lackiert.

Ich weis genau wie es funktioniert, und was eben nicht funktioniert Supi

Ehrlich gesagt bekommt man mit Spraydosen auch ein vernünftiges Ergebnis hin, solange man sich in einem Raum befindet in dem wenig Dreck rumfliegt.

Du könntest es also auch selbst machen.

Feines Schleifpapier nehmen und alles abschleifen. Dann grundieren und überlackieren.

Ansonsten halt von nem Profi machen lassen, wenn Du mit dem Thema noch nie aktiv rumgespielt hast.

Gruß Andreas

Verfasst am: 27.08.2008 23:02:42 Titel:

ganz unbeleckt bin nicht nicht zu dem Thema - folgendes Pic stellt mein "Erstwerk" zum "Farbgeben/Lackieren" eines Automobils dar.

War irgendwann zu Stift-Zeiten in einer anderen Welt und in irgendeinem anderen Leben. Das ist lange her - drum frag ich halt.

Zu Profis habe ich eher ein gestörtes Verhältnis - viel zu viele nennen sich Profi oder Experte --- und sind letztendlich Schaumschläger. Erkennen wird man es erst im Nachhinein.

Aber zum Thema zurück, habe einiges gelesen (was ich eigentlich nicht lesen wollte) - wird wohl nix drum rum führen den ganzen Rotz vosichtig abzuschleifen um die Schicht unter dem Klarlack als Grundlage verwenden zu können.

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

Verfasst am: 27.08.2008 23:23:51 Titel:

Moskwitch 407, irgendwas 1,3 - 1,4L Hubraum , 4-Zylinder, Vergaser, um 45PS, Dreigang, über Zerhacker betriebenes Autoradio mit MW/LW, 3 Sicherungen (mit Ersatzdraht zum Selber frickeln) und... war mein Erster !

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