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lj 70 differntial


 
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PatworkZ
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...und hat diesen Thread vor 6319 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 07.09.2008 16:09:15    Titel: lj 70 differntial
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tach gemeinde.
ich würde mir mal nen " paar" angebote fürein lj 70 Differential wünschen,brauch das für mein kleines taro SAS projekt.

sollte neh 4,88 übersetzung haben,soweit ich weiß..... Was ich mit dem Auge mache, machen andere mit ...

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disco68
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BeitragVerfasst am: 08.09.2008 10:35:59    Titel:
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Ich bezweilfe das Du hinten eine 4.88er drin hast, meistens hat der Hilux 4.56, meiner sogar 4,3. Obwohl der Taro gelegentlich die 4,88er hatte. Hast Du das Toyotypenschild im Motorraum zum Entschlüsseln der Übersetzung auch im Taro? Hier sind die Tabellen (die beiden unteren Grafiken anklicken): http://www.buschtaxi.de/historie.0.html Gruß Gunther
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PatworkZ
Der weisse Irre
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BeitragVerfasst am: 09.09.2008 17:57:49    Titel:
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ich hab die 4,56er drin . aber ich will ja auf 4,88 umrüsten und da der lj70 serie 4.88 hat käme mir das sehr gelegen.

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BeitragVerfasst am: 09.09.2008 18:05:11    Titel:
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Der Markus Berg in Iserlohn hat welche. <will glaub ich für vorne und hinten 800,-Euronen haben

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disco68
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BeitragVerfasst am: 09.09.2008 21:28:44    Titel:
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felgenpapst hat folgendes geschrieben:
ich hab die 4,56er drin . aber ich will ja auf 4,88 umrüsten und da der lj70 serie 4.88 hat käme mir das sehr gelegen.


Ok, dann brauchst Du aber 2 Differentiale oder hast Du schon eine komplette Vorderachse mit 4,88 für den Starrachsumbau? Angefragt hattest Du nur ein Differentialm, deshalb klang es für mich so das Du entweder die Vorderachse mit 4.88 schon hast oder meintest hinten wäre 4.88 drin. Deshalb meine Wortklauberei.
Die LJ 70/73 Achse hat Schraubfedern und würde den Umbau gegenüber Blattfedern arg verkomplizieren.
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PatworkZ
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BeitragVerfasst am: 09.09.2008 23:23:17    Titel:
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also ich hab hinten die normale drin,da will ich die übeersetzung ändern auf 4.88.
für vorn hab ich eine vom alten starrachs-lux. soweit mir bekannt is soll das Diff vom lj70 auch in die lux-achse passen. grund für den diff-wechsel is 1.die 4.88er un 2. das die welle vom Diff oben und nicht unten liegt wie beim lux und das wäre bei entsprechender höherlegung sehr kardan schonend...
so is der plan , aber ich laß mich gerne belehren.

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