Neueaufbau Patrol Y61

Verfasst am: 10.09.2008 23:12:47 Titel: Neueaufbau Patrol Y61

Wollte mal ein paar Bilder von meinem Projekt "Rettet den Patrol" einstellen Smile

Die Karosserie gelöst und 10cm angehoben. Die Rostschäden gut zu sehen.

Je mehr Teile demontiert wurden, desto schlimmer wurde der Rost. Unzählige Schrauben hatte ich abgerissen. Ok ich hatte keine Durchrostungen YES

andere hatten da mehr Pech!

Gleich noch neue Bleche für die Stoßstange und das Zugmaul angeschweißt

Den vorderen Rahmen hatte ich um 80mm angehoben um immer die org. Stoßstangenaufnahmen trotz 80mm Bodylift verwenden zu können. Da passt dann auch eine ARB problemlos.

Nachdem alle Gewinde wieder instandgesetzt wurden, ist der Rahmen fertig zum Strahlen

Nach dem Strahlen solch schöne Schweißnähte entdeckt!

Also nocheinmal ein WE durchschweißen!!!!
Komm Kürbis, ich hab auf Dich gewartet

Den Rahmen mit Fertan komplett von innen und ausen behandelt. Ca. 4 Liter verbraucht!

Endlich konnte ich mit Tapox grundieren!

Fertig lackierter Rahmen,Achsen,......Alle Teile wurden vorher sandgestrahlt.
Jetzt konnte ich endlich die Trailmaster Federn, 30mmSpacer und die RS 9000 montieren.
Neue Längslenkeraufnahmen wurden auch gleich angefertigt. 10 cm tiefer. So stimmt der Nachlauf an der Vorderachse wieder.

Mit dem geänderten Rahmen sieht auch die Front noch gut aus.

Vom Einbau des Motors und anderen Kleinteilen setz ich keine Bilder ein.
Von den alten Nissan Schrauben war nichts mehr zu gebrauchen.Ich verwendete jede Menge Suzukischrauben.Selbst 20Jahre alte Schrauben waren da noch Tip-Top!!!

Der Kabelbaum wurde an vielen Stellen repariert.

vorher

nachher.

Kabeldiebe funktionieren nicht lange und sorgen dafür das die verletzte Leitung oxidieren kann.
In meinem Fall über 2m!!!!
Stecker reparieren macht Spaß Ätsch

Bei der Gelegenheit wurde die 11pol. Anhhängerdose gleich mit in den Kabelbaum gelötet.

Hinten wurden die Karosserielager um 80mm höhergelegt. Ist stabiler als Distanzblöcke und man kann die org. Schrauben verwenden.

Natürlich alles plangefräst.

Eine neue Auspuffanlage musste natürlich auch her. 70mm Edelstahl. Ohne den alten Gußsammler am Turbo.
Durch den Bodylift ist ja genug Platz für eine vernünftige Geometrie.
Das Turboloch ist dadurch kleiner geworden und die Temperaturen am Turbo deutlich geringer.
Der Topf und das Endrohr ist von Magnaflow.

100mm Endrohr. 11pol. Anhängerdose in der Stoßstange integriert

Längere Betätigung des Proportionalventiel und Bremsschläuche aus Australien

Leider bekam ich für hinten keine längeren RS 9000 Dämpfer und musste eine Stoßdämpferverlängerung bauen. Funktioniert bei voller Verschränkung trotz kürzerer Dämpfer einwandfrei.

Endlich Hochzeit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! YES

Hoffentlich fällt die Karosserie nicht!
Am Abend war ich von meinem Adrenalienspigel total erledigt!
Den unteren Träger an der Karosserie musste ich auch ersetzen.

Geschaft! Letzte Arbeiten waren eine Schaltwegsverkürzung für das Getriebe,trotz 80mm Bodylift gleicher Weg des Hebels.
Die Betätigung des Verteilergetriebes wurde um 80mm hochgesetzt (neue Lagerung) und mit einer Koppelstange auf einen neu angefertigten Hebel am Getriebe verbunden. Funktioniert wie "ohne Bodylift". Ich mag kein rausflexen an der Karosserie.
Sieht noch ein wenig hochbeinig aus, was sich aber bald noch ändern soll.

Verfasst am: 10.09.2008 23:17:17 Titel:

Bin auf weitere Bilder gespannt!!!

Verfasst am: 11.09.2008 00:16:00 Titel:

... saubere Ausführung!

Verfasst am: 11.09.2008 02:02:38 Titel:

Leck mich fett, ist das ein geiler Bericht.

Fortsetzung erwünscht. YES

GR_uß

Dirk

Verfasst am: 11.09.2008 07:43:25 Titel:

Erschreckend, so viel Rost an einem rel neuen Auto. Mein hat da weniger. Na ja, ich habe das DIng ja auch noch nicht zerlegt.
Ist aber ein toller interessanter Bericht !!!

Man könnte zu der Vermutung kommen, daß Du da richtig Ahnung von der Materie hast und sowas jobmäßig machst?

Kann man Dich mieten? Ich hätte da einen in Nairobi....

gruß
Frank

Verfasst am: 11.09.2008 07:44:27 Titel:

boa, super Ausführung! YES

ich glaub' ich bring dir meinen auch mal vorbei! Supi

Verfasst am: 11.09.2008 08:58:38 Titel:

Welches Baujahr ist der denn?

L

Verfasst am: 11.09.2008 09:34:00 Titel:

Das nenn ich konsequent!
Super Arbeit!
Wie lange hast du dafür gebraucht?
Hast du an der Karosse auch Arbeiten durchgeführt?

ex. Patrolflüsterer Mit dabei seit Ende 2006

Von mir auch ein fettes... Respekt

Wenn ich mir den Bericht und die Bilder dazu anschaue....
Dann werde ich Dir mal "Big Al" in ein paar Jahren vorbei bringen Grins

Verfasst am: 11.09.2008 10:00:57 Titel:

Der ist von 1998. Hab ich von einem Händler gekauft. Hat wie aus dem Laden dagestanden. Das war vor 3Jahren. Zum verkaufen wurde er frisch mit Unterbodenschutz angeschmiert. Das weiß ich jetzt nach dem ich beim Zerlegen an etlichen Teilen die Spuren gefunden hab. Auf jeden fall wurde er vom Vorbesitzer richtig im Gelände rangenommen und schlecht gepflegt. Naja Rost war das Resultat. Ich kann nur jedem der sein liebt empfehlen seinen Rahmen regelmäßig mit Wasser, gut zu spülen. Mit Fertan und der Hohlraumsonde nachzubehandeln. Im Bereich der fehlt mir gut 50% Material!!!!
Gearbeitet habe ich jeden Tag von 17-21Uhr Sa und So voll durch. 3Monate ca 350std.
An der Karosserie wurde von einem Kumpel der Unterboden komplett behandelt.
Alles kann man ja nicht machen. Alter U-Bodenschutz entfernt, im Bereich aller Nähte wo Bleche aneinander stoßen oder überlappen.
Auch wenn man nichts sieht, man wird viel finden!
Am vorderen Ende hab ich einen Holm komplett ersetzt, der richtig am quellen war.
Ist direkt mit dem Rahmen verschraubt hinter der Stoßstange. Da lohnt es sich mal nachzuschauen.
Die Krönung waren allerdings die 8 Schrauben der Getriebetraverse die von li. nach re. unten am Rahmen angeschraubt ist und das Getriebe trägt.
Beim demontieren sind 4st abgerissen, etwa in der Mitte! Grund: halb durchgerostet!!! Viel Kraft war da nicht notwendig!

Verfasst am: 11.09.2008 12:34:33 Titel:

Echt saubere Arbeit!

Der wird dir so ewig halten.
Zu deinem Tipp mit der Wasserspülung: das muss nicht unbedingt sein. Wenn man den Unterboden/Rahmen und Hohlräume so alle 2 - 3 Jahre mit Graphitöl aussprüht (ist ne Arbeit von einer halben Stunde) gibt´s keinen Rost und der Rahmen hält ewig. Winke Winke

Verfasst am: 11.09.2008 15:37:25 Titel:

Erzähl mir mal mehr. Wie verträgt sich das Öl mit Schlamm und anderen Verunreinigungen im Rahmen. Bis jetzt hab ich den Rahmen innen nur mit Fertan behandelt. Wollte eigentlich mit Holraumwachs konservieren.
Gruß,Thorsten

Verfasst am: 11.09.2008 18:12:39 Titel:

Hohlraumwachs ist ganz schlecht, wenn schon leichte Rostansätze vorhanden sind, da es diese luftdicht abdeckt und es innen drin weitergammelt.
Graphitöl kannst du auf den Dreck draufsprühen, wenn die Schicht nicht zu dick ist. Es saugt sich voll bis auf das Metall und konserviert es. Der Nachteil ist nur, dass es eine zeitlang nachtropft und man es alle 2-3 Jahre nachbehandeln muss.

Wachs würde ich nur bei neuen Fahrzeugen anwenden, oder wie in deinem Fall, wenn das Material restlos rost- und schmutzfrei ist.

Verfasst am: 11.09.2008 19:09:34 Titel:

Schöne Arbeit,sehr gewissenhaft !

Verfasst am: 11.09.2008 21:51:21 Titel:

geile arbeit, das will ich auch, also brauch ich da mal nen paar tips,

Wurde der ragmen von innen und außen gesandstrahlt? wie hast du das Fertan und dir farbe innen und außen ranbekommen? etc...

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