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Sport-Abgaskrümmer und Austauschlüfter für TD5

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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)

...und hat diesen Thread vor 6174 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 17.10.2008 23:24:55    Titel:
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Darum ging es garnicht beim Umbau auf Elektro sondern um die Effizienz. Und der Effekt ist sehr zufriedenstellend. Wie Du weisst befindet sich der 130ger ja auf sehr harten Prüfständen. Wichtig war eine gute Kühlung für die sehr extremen Bedingungen unter denen der Wagen zeitweise läuft und für die er angeschafft worden ist.
Ansonsten hab ich tatsächlich keine Ahnung wieviel Leistung die Lima für den Lüfter aufbringen muss. Das ist vollkommen richtig. Strom ist nicht mein Steckenpferd.
Aber der Daniel kennt sich da ja ein bisschen aus.
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siggi109
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BeitragVerfasst am: 17.10.2008 23:42:17    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Bondgirl hat folgendes geschrieben:
Darum ging es garnicht beim Umbau auf Elektro sondern um die Effizienz. Und der Effekt ist sehr zufriedenstellend. Wie Du weisst befindet sich der 130ger ja auf sehr harten Prüfständen. Wichtig war eine gute Kühlung für die sehr extremen Bedingungen unter denen der Wagen zeitweise läuft und für die er angeschafft worden ist.
Ansonsten hab ich tatsächlich keine Ahnung wieviel Leistung die Lima für den Lüfter aufbringen muss. Das ist vollkommen richtig. Strom ist nicht mein Steckenpferd.
Aber der Daniel kennt sich da ja ein bisschen aus.



ich sag mal wenn man davon ausgeht das der e-lüfter so gut wie
nie läuft,könnte man davon ausgehen das man teoretisch leistung
gewinnt...............
bei meinem 109sIII 2,5D hab ich aber keinen leistungsschub bei
der umrüstung vom statischen zum e-lüfter feststellen können.... Unsicher



gruss siggi109 Heiligenschein

_________________
SIGGI109

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mein teiledealer ?? natürlich
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)

...und hat diesen Thread vor 6174 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 17.10.2008 23:50:55    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Nein. Was ich sagen wollte (und nur das Hau mich, ich bin der Frühling ) ist das wir mit dem Spal Lüfter (der gaaaanz gaaaanz grosse ist das, 4000qm Luft die Stunde, der vieeel Strom braucht) bezüglich Effizienz und wichtiger noch Zuverlässigkeit bisher gute Erfahrung gemacht haben.
Man kann den ja nicht starr durchschalten wie einen Visko. Insofern ist es schon schön wenn er zuverlässig ist.
Den gibt es in 12 oder 24 Volt saugend oder blasend Hau mich, ich bin der Frühling
Allerdings@Fredstarter ist das ein 300Tdi welcher sowieso empfindlicher ist was Temperatur angeht wie ein TD5 (basiert auf persönlicher Erfahrung) und ich auch nicht weiss ob der grosse Spal einbachtechnisch in das TD5 Gefüge passt.
Die Anlauftemperatur kannst Du mittels einstellbarem Thermoschalter quasi fast frei bestimmen (im sinnvollen Rahmen of course)

@Siggi: Leistungsschübe wären auch gesundheitsschädlich für Dein Schätzchen Hau mich, ich bin der Frühling Heiligenschein
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gsmix
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2. LR Ninety MY´87 200TDI
3. Range Rover Classic MY 77
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BeitragVerfasst am: 18.10.2008 13:55:15    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Siggi schrieb es schon, der e-lüfter läuft quasi fast nie! Der visco hingegen immer, wenn auch nicht mit vollem Kraftschluss. In der energiebilanz hat rainer natürlich vollkommen Recht. Aber trotzdem kommen auf dem Leistungsprüfstand zw. visco und e-lüfter (der nicht läuft) bis zu 10PS mehr raus! (Habs gemessen sonst würd ichs nicht schreiben)

_________________
Cheers

GSMIX


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