und noch ein Patrolfahrer

Verfasst am: 09.11.2008 13:12:57 Titel:

jo danke dir Winke Winke

war nämlich mal auf der Steinbauer Homepage und da habe ich mal nämlich geschaut wo der nächste Verkäufer sitzt hier bei mir in Lxemburg. Nunja und der ist tatsächlich im Ort nebenan aber als ich zu der genannten Adresse fuhr war da aber keine Werkstatt Obskur

. Deshalb fragte ich nach einer Bezugsadresse

War mir auch schon ein paar Fahrwerke anschauen für die Karre. Was gibts denn eigentlich mit Tüv und welche Reifengrössen sind eigentlich tüv-fähig. Dachte so an 33er für meinen aber mal schauen ob für die ein normales 50mm Fahrwerk reicht denn in den Radkästen scheint ja ordentlich Platz zu sein. Muss ja dann auch aufpassen ob übersetzungsmässig noch was gemacht werden muss. Oder braucht es da nichts?

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Taubenreuter hat in Verbindung mit dem Standard-60mm OME-Fahrwerk n Gutachten für 35er Räder (315/75R16) für den . Bezugsadresse wäre z.B. die gleiche wie für die P-Box... ;o)) *bisschen Werbung für nitrox mach*

Wenn Du mit dem Auto Anhänger ziehst würd ich mir allerdings 35er verkneifen, es sei denn Du änderst die Achsübersetzung. Optimal wäre dann 4,875:1 für die 35er bei deinem Auto. Die gibt´s entweder Original von Nissan (Teilekosten ca. 1800,- Euro) oder z.B. bei Karsten (offroad-factory) als Zubehörparts (leider keinen Preis zur Hand). Oder Du gleichst nicht zu 100% aus sondern gleichst nur an, dann käme auch die Standard 4,625:1 Übersetzung aus dem 2,8er (Y60 der Y61) in Frage. Die Teile sollte es gebraucht relativ günstig geben.

Verfasst am: 09.11.2008 13:32:50 Titel:

habe den Wink mit dem Scheunentor schon verstanden Supi

was den Händler betrifft.Muss da mal schauen was ich mache denn ich habe schon mal bei offroad-factory was bestellt und da klappte auch alles ohne Probleme obwohl ich in Luxemburg wohne wegen Versand. Mein Kumpel (zukipower hier aus dem Forum) hat da auch schon mal bestellt und er meinte er hätte die Teile ziemlich schnell gehabt.

Naja mal schauen was ich denn nun mache was die Reifengrösse betrifft.

Verfasst am: 09.11.2008 13:42:49 Titel:

315/75X16 auf Originalstahlfelge und Originalfahrwerk(nur 40mm Spacer mit schlappen Federn).

Gruß Torsten

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Verfasst am: 10.11.2008 16:04:47 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Das gab es aber mal, da bin ich sicher. War ziemlich zu Anfang der , noch mit dem TD6. Kann natürlich sein das das nicht wirklich gut funktioniert hat mit den 35ern auf dem TD6 (zumindest nicht so das es dauerhaft für die Gutachtengeschichten gereicht hätte...).

Verfasst am: 10.11.2008 16:37:11 Titel:

Thorsten, an deinen Aussagen würde ich nie zweifeln, aber ich hab 's hier Schwarz auf Weiß !!! Vertrau mir

GR_uß

Dirk

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Das solltest Du aber Dirk, bin schließlich nicht allwissend! ;o))
Welches Datum hat das Gutachten?

Verfasst am: 11.11.2008 16:56:58 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Das könnte (muss aber nicht) die Sache erklären => 1. Neufassung. Das Gutachten das ich meine war deutlich älter, auf jeden Fall von 1998. Kann aber auch sein das das ein anderes Gutachten war welches inzwischen nicht mehr gültig ist und durch "deines" ersetzt wurde. Who knows...?!

Verfasst am: 11.11.2008 22:01:00 Titel:

Die 285/75/16 sind auch ohne Fahrwerksänderung eintragbar.

Verfasst am: 18.11.2008 10:15:56 Titel:

Habe angefangen die einzubauen. Habe dazu ein Flacheisen in 8mm (oder waren es 10) genommen und sie an die Löcher angepasst wo vorne am Rahmen sind. Dann noch ein weiteres Flacheisen angeschweisst welches bis hinten zur Bergeöse geht um das ganze noch zusätzlich abzusichern. Des Weiteren musste ja auch die originale Stossstange bearbeitet werden wegen der und eben des Rollenseilfensters. Momentan ist das ganze demontiert da ich die nicht brauche um zur FH zu fahren. Die ganze Konstruktion wäre dann in etwa 15min angeschlossen was ich akzeptabel finde. Relaiskasten wird wohl in den Motorraum wandern da da ja noch Platz ist für ne 2. Batterie ist,dann noch Batterietrennschalter dazwischen und fertig.

Bilder gibts Heute Abend denn die Kamera ist noch im Auto.

Verfasst am: 25.11.2008 10:15:38 Titel:

hier die Bilder

http://up.picr.de/1519713.jpg

noch eins

http://up.picr.de/1519728.jpg

als Student muss man ja auch von irgendwas leben Smile

http://up.picr.de/1519746.jpg

Und nun habe ich wieder mal ein Problem: Wollte am Sonntag ein anderes Radio einbauen und an sich ist das ja kein Akt. Einfach Stecker rein und es müsste laufen. NUR geht das Radio nicht. traurig

Irgendwie kommt da kein Strom drauf und ich glaube es liegt an der fehlenden Masse wobei ich mir nicht ganz sicher bin. Ich habe nämlich dann das alte Radio angeschlossen und es ging nicht. Dann aus purem Zufall ging es als ich es an das Metall vom Radioschacht hielt Obskur

. Also scheint irgendwo da Masse zu sein oder???
Gibts da was patrolspezifisches das ich wissen müsste oder habe ich was übersehen? Es handelt sich um so ein Doppel-Din Radio mit Navi und so Zeugs.

Und dann noch was: Neben den Radiosteckern befinden sich noch 3 weisse Stecker. Wofür sind die eigentlich gedacht?

Hoffentlich kann mir jemand helfen Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 26.11.2008 20:36:26 Titel:

keiner ne Idee Unsicher

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