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 Verfasst am: 14.12.2005 11:42:07 Titel: Suzuki Grand Vitara als Diesel |
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Stark und sparsam
Suzuki Grand Vitara ab Januar 2006 mit Dieselmotor erhältlich
- Starker 1.9-Liter-Antrieb mit Common-Rail-Technik und
Rußpartikelfilter
- Kombiniert mit modernem inklusive Sperre und
Untersetzung
- Attraktive Preise: 22.190 Euro (Dreitürer) bzw. 25.990 Euro
(Fünftürer)
Bensheim, 14. Dezember 2005. Ab Januar bietet Suzuki die dritte
Generation des Grand Vitara mit Dieselantrieb an. Bislang steht das
moderne SUV (Sport Utility Vehicle) mit den Eigenschaften eines
echten Geländewagens wahlweise motorisiert mit einem 1.6-Liter-
Benziner (Dreitürer) oder einem 2.0-Liter-Benziner (Fünftürer) bei
den Händlern. Das 1.9-Liter-Aggregat ist sowohl für den drei- wie
für den fünftürigen Grand Vitara erhältlich und kann mit den
Ausstattungsniveaus Club und Comfort kombiniert werden.
Mächtige Durchzugsstärke bei jeder Drehzahl und ein extrem sparsamer
Verbrauch sind kennzeichnend für den Selbstzünder, der es auf eine
Leistung von 95 kW/129 PS bringt. Praktisch ab der Leerlaufdrehzahl
liegt schon ein kräftiges Drehmoment an und bereits bei 2.000 U/min
wird das Maximum von 300 Newtonmetern erreicht. Diese Auslegung des
modernen Common-Rail-Aggregats sorgt gemeinsam mit dem variablen,
den Ladedruck stufenlos regelnden Turbolader nicht nur für eine
Menge Fahrspaß, sondern erweist sich auch im Gelände als vorteilhaft.
Mit einem Durchschnitt von 7,4 Litern Diesel (Fünftürer: 7,7 Liter)
je 100 Kilometer setzt der Grand Vitara auch beim Verbrauch einen
Maßstab in seiner Klasse. Die Sparsamkeit des Motors geht dabei
keinesfalls zu Lasten der Dynamik. In nur 12,8 Sekunden erreicht der
dreitürige Grand Vitara aus dem Stand die 100-km/h-Marke, der
schwerere Fünftürer benötigt nur 0,4 Sekunden mehr. Beide Versionen
schaffen mit dem Selbstzünder unter der Motorhaube eine
Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.
Der Grand Vitara Diesel ist mit einem permanenten
ausgestattet, der im Normalfall (4H-Modus) 47 Prozent des
Drehmoments auf die Vorder- und 53 Prozent auf die Hinterachse
überträgt. Im 4H-Lock-Modus können die vordere und die hintere
Kardanwelle durch eine Sperre starr verbunden werden, so dass der
SUV auch auf losem Untergrund keine Traktionsprobleme hat. Im
4L-Lock-Modus wird zusätzlich eine Geländereduzierung zugeschaltet,
was das Antriebsdrehmoment nochmals erhöht. Dies gilt sowohl für die
drei- als auch für die fünftürige Dieselvariante.
Rußpartikelfilter und ESP® serienmäßig
Als einer der derzeit modernsten Dieselmotoren hat der Suzuki
Selbstzünder keine Probleme, die strenge Abgasnorm Euro 4 ein-
zuhalten. Die Common-Rail-Einspritzung sorgt für eine druckvolle
und optimale Verteilung des Treibstoffs in den Zylindern, was
wiederum zu einer sauberen Verbrennung beiträgt.
Der serienmäßig eingebaute selbstreinigende Rußpartikelfilter ist im
Abgasstrom nach dem Oxidationskatalysator angeordnet. Der Aufbau des
Filters ist dem eines Katalysators sehr ähnlich, jedoch sind die
Kanäle abwechselnd auf der Vorder- bzw. auf der Rückseite
verschlossen. So lagern sich die im Abgas enthaltenen Rußpartikel
beim Passieren der porösen Filterwände im Filter ab.
Ist der Filter gesättigt, wird er bei Temperaturen von ca. 550 Grad
Celsius „freigebrannt“. Dies kann auf zwei Arten geschehen: zum
einen „automatisch“, wenn der Grand Vitara längere Zeit unter
höherer Last gefahren wird, und zum anderen „dynamisch“ durch
gezielte Nacheinspritzungen und die damit verbundene Anhebung der
Abgastemperatur. Der Fahrer merkt von diesem Eingriff nichts.
Als erstes Suzuki-Modell ist der fünftürige Grand Vitara Diesel
zudem serienmäßig mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP®)
inklusive Traktionskontrolle ausgestattet, das ein Ausbrechen des
Fahrzeugs in kritischen Fahrsituationen verhindert. Sechs Airbags
und ein modernes Antiblockiersystem zählen zur Standardausstattung
beider Karosserievarianten. Ein wirksamer Seitenaufprallschutz in
den Türen, aktive Kopfstützen und die im Fall eines Crashs
wegkippende Pedalerie ergänzen das Sicherheitspaket des SUV.
Geringer Dieselaufpreis
Die Preisliste für den Grand Vitara mit dem 1.9-Liter-Dieselmotor
beginnt für die dreitürige Version in Club-Ausstattung bei
22.190 Euro, für die noch hochwertigere Comfort-Version bei
24.190 Euro. Die fünftürige Variante kostet 25.990 Euro (Club)
bzw. 27.990 Euro (Comfort).
Schon die „Club“-Version des Dreitürers beinhaltet unter anderem das
volle Sicherheitsprogramm sowie elektrische Fensterheber, eine
Zentralverriegelung mit Fernbedienung und ein CD-Radio mit
Lenkradbedienung. Zur „Comfort“-Ausstattung zählen zusätzlich
Klimaautomatik, Sitzheizung, Alufelgen, beheizbare Außenspiegel und
Nebelscheinwerfer.
Die „Club“-Variante des Fünftürers hat im Vergleich zum Dreitürer
unter anderem zusätzlich bereits einen höhenverstellbaren
Fahrersitz, Alufelgen und Klimaautomatik mit an Bord. Die „Comfort“-
Ausstattung lässt dann praktisch keine Wünsche mehr offen, da selbst
solch hochwertige Features wie CD-Radio mit Navigation, 17-Zoll-
Aluminiumfelgen, abgedunkelte Heck- und hintere Seitenscheiben
(Privacy Glass) sowie ein Tempomat schon enthalten sind.
Der Preisunterschied zwischen der 2.0-Liter-Benziner-Variante mit
103 kW/140 PS ohne ESP® und dem 1.9-Liter-Diesel (95 kW/129 PS)
inklusive ESP® beträgt bei gleicher Ausstattung lediglich 1.700 Euro.
Grand Vitara 3-türig
1.6 L Club: 19.690 Euro
1.6 L Comfort: 21.690 Euro
2.0 L Club: -
2.0 L Comfort: -
1.9 DDIS Club: 22.190 Euro
1.9 DDIS Comfort: 24.190 Euro
Grand Vitara 5-türig
1.6 L Club: -
1.6 L Comfort: -
2.0 L Club: 24.290 Euro
2.0 L Comfort: 26.290 Euro / 27.590 Euro (AT)
1.9 DDIS Club: 25.990 Euro
1.9 DDIS Comfort: 27.990 Euro
ESP® ist ein eingetragenes Markenzeichen der DaimlerChrysler AG. | |
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