Ausrückhebel?

Verfasst am: 14.12.2005 14:42:19 Titel: Ausrückhebel?

Hi,

mein licht geht wieder, hab nen neuen schalter drin. YES

Dafür hab ich keinen druck mehr auf der kupplung. Letztens hab ich die hydraulik entlüftet und flüssigkeit nachgefüllt, dachte es wäre gut (wartungsschlamperei meinerseits). Aber anscheinend ist es doch was ernsteres. Gestern hab ich beim schalten im pedal einen kleinen schlag gemerkt, als wenn da irgendwas durch irgendwas gegangen wäre. Heute bin ich dann nun endgültig liegen geblieben, weil ich mangels kupplung nicht mehr schalten konnte.

Den nehmer- bzw. folgezylinder hab ich vor ort demontiert und ne menge zerbröseltes kunststoff? mit dem finger da raus geholt.

Ist das dieser berühmt berüchtigte ausrückhebel, der da drauf gegangen ist? Kriegt man das ohne werkstatt wieder hin? Nen getriebeheber bzw, Motorkran hab ich nicht. Gibt es noch ne andere möglichkeit als die, die im WHB beschrieben ist? Und wieso bauen die engländer son scheiss? Wut

gruss

brian

Verfasst am: 14.12.2005 14:44:49 Titel:

Ausrückhebel verbaut auch der Rest der Welt. Das kann man jetzt nicht den armen Engländern in die Schuhe schieben Supi

Verfasst am: 14.12.2005 14:46:13 Titel:

Wenns n Schlag gibt und die Kupplung nicht mehr trennt, ists ziemlich sicher der Hebel oder die Hydraulik.
Bei meinem TD hab ich einfach nur die Antriebswellen abgeflanscht, Getriebebefestigungen vom Rahmen gelöst, das Ganze etwas nach unten gekippt und dann das Getriebe nach hinten gezogen (abgestützt mit nem Heber). Von oben kommt man dann ganz gut ran an den Hebel.

@Bondi, die Besonderheit beim Engländer ist hier mal wieder der Verzicht auf Schmierung....

Verfasst am: 14.12.2005 14:48:39 Titel:

lass mich doch meckern, die nationalität ist mit der herkunft des autos auswechselbar, in meinem fall isset halt ein engländer.

Verfasst am: 14.12.2005 14:52:49 Titel:

Verfasst am: 14.12.2005 14:55:56 Titel:

Ja so wars bei mir auch... ist der Hebel Hau mich, ich bin der Frühling

Abstützen mit Wagenheber ist wacklig, geht aber. Die Befestigungswinkel vom Getriebe geben der Sache noch etwas Führung im Rahmen wenn man nicht zu tief runter geht. Und den Motor musst natürlich auch abstützen sonst dengelt er gegen die Spritzwand...

Verfasst am: 14.12.2005 15:10:06 Titel:

Das hört sich ja reeelativ einfach an, wie haste den motor abgestützt?

Gibts bauliche unterschiede zum tdi? Also, dass ich vielleicht nicht von oben ran komme, meine ich.

gruß

brian

Verfasst am: 14.12.2005 15:15:47 Titel:

schön, das du es wieder nach Hause geschafft hast Winke Winke

Hast ja so spontan aufgelegt, kannst mir ja auch sagen, das du keine Freisprecheinrichtung hast Wut

Kopf hoch, das wird schon wieder YES

Gruß Holger

Verfasst am: 14.12.2005 15:18:01 Titel:

Den Motor hab ich mit nem Wagenheber abgestützt, dann kann man ihn auch prima in der Neigung so einstellen dass Getriebe und Motor wieder zueinanderfinden. Unterschiede zum tdi kann ich Dir nicht sagen, aber die Karosserie sollt die gleiche sein, also kommt man auch ran. Getriebetunnel und Kupplungsabdeckung abbauen (innen) und schon liegt alles vor Dir.

Verfasst am: 14.12.2005 15:21:09 Titel:

Aha,

dann noch ne frage, wenn ich teile bestelle, nur diesen ausrückhebel oder sind da noch sachen die ersetzt werden müssen? Hab da noch nicht wirklich reingeschaut und ich bräuchte, wenn ichs angehe die teile griffbereit.

@hpf mein abschlepper hat mich angekackt weil ich während des telefonierens so bescheiden gebremst habe, da hab ich vor schreck aufgelegt.

gruß

brian

Verfasst am: 14.12.2005 15:27:45 Titel:

Hi Brian,

war wohl mein Ausrückhebelkaries ansteckend. (?)

Naja, wünsch Dir mal viel Erfolg.

Viele Grüße

Michael

Verfasst am: 14.12.2005 15:31:06 Titel:

Ich hab den Hebel und das Ausrücklager ersetzt (pro forma) und son ein kleines Plastikfummelding, das als Einbauhilfe dient... die Kugel, auf der der Hebel liegt, war nicht mehr taufrisch aber ok.

Natürlich kannst auch gleich noch die Kupplungshydraulik tauschen und die Kupplungslamellen und das Nadellager und ... das restliche Auto Hau mich, ich bin der Frühling

Ich sag mir immer man weiss leider nie was als nächstes kaputt geht, deshalb tausche ich nur aus was kaputt ist. Beim Ausrücklager hab ich ne Ausnahme gemacht.

Und schmier den Hebel mit dem besten Fett das Du bekommen kannst, vielleicht hälts dann 150 tkm Smile

Verfasst am: 14.12.2005 15:36:27 Titel:

Verfasst am: 14.12.2005 15:44:45 Titel:

Verfasst am: 14.12.2005 15:54:26 Titel:

@sandmann: okay, dank dir erstmal. Dieses plastikfummelding war wohl dass, was ich da in kleinstteilen rausgepopelt hab.

Werd jetzt teile bestellen und dann mal schauen.

gruß

brian

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