Terrano 2.7TD Motor Komplett in Stand gesetzt

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

oder hier mal schauen

http://www.turbozentrum.de

Gru0 Mani

Verfasst am: 08.01.2009 21:32:50 Titel:

Hallo,

melde mich hiermit nach langer Zeit wieder zurück.

Habe einen neuen Nissan Turbo verbaut.Der Motor läuft jetzt sehr gut und verschafft dem Altem Y720 mal richtig schub.

Habe ihn mal auf der Autobahn getestet und er läuft sehr ruhig im gegensatz zu meinem alten Motor, dem 2,5er Diesel.

Die Höchstgeschwindigkeit hat sich nicht geändert, lediglich der Anzug.

Der Ladedruck liegt bei Volllast bei ca.1,2bar.

Bin bis jetzt sehr zufrieden.

Hat sich die ganze anstrengung doch gelohnt YES

Verfasst am: 11.01.2009 15:52:11 Titel:

wow,

absolut vorbildliche Arbeit. Bin sehr beeindruckt.

Verfasst am: 11.01.2009 16:37:00 Titel:

Verfasst am: 11.01.2009 21:23:11 Titel:

1,2 Bar??? Huch

Also laut Fa. Michaelis ist alles über 0,8 Bar ohne LLK bedenklich.

Verfasst am: 15.01.2009 23:51:07 Titel:

Herzlichen Glückwunsch zu Deiner tollen Leistung! Respekt

Jetzt sieh aber zu, daß Du Deinen neuen Motor nicht mit zu hohem Ladedruck
wieder ruinierst! Wollen uns ja schließlich bald mal treffen, oder!?

Bis denne und halt mich informiert!

Stefan

Verfasst am: 03.02.2009 14:53:28 Titel:

Hallo Leute,

den Ladedruck hat der kleine über die Einstellung der Einspritzpumpe erhalten.
Habe sie exakt auf den Motor eingestellt,sodass sie im richtigen Zeitpunkt einspritzt.Die Einspritzmenge habe ich auch ein wenig erhöht,habe mir aber fest vorgenommen ihn nicht zu treten.

Bei der Leistung die der Motor jetzt hat hab ich auch ein wenig bedenken mit meiner Hinterachse,sie macht in letzer Zeit ein wenig jaulende Geräusche.

Mal zu dem Ladeluftkühler, habe im Moment den für den TD27TI drauf, habe ja schließlich auch den Krümmer,die Ansaugbrücke und den Turbo von dem drauf damit es passt Smile

.

Habe vor einen Wassergekühlten Ladeluftkühler hinein zu bauen,da ich keine Lufthutze auf meiner Haube haben möchte und dieser auch noch mehr Leistung bringt.

Wo ich hier gerade von Leistung rede, habe einen 3,5 Tonnen Anhänger(voll mit Holz) hinter meinem Pick Up gehabt und die Pritsche auch noch hoch voll.
Bin dann mal bei unserer Bäuerlichen auf die Waage gefahren und fast umgefallen als der nette Mann an der Waage mir mein Gesamtgewicht genannt hat.
Man sollte jetzt noch das Gewicht von mir und meinem Vater abziehen,dann lande ich aber immernoch bei 7,3 t und der Motor hat sich noch nichts anmerken lassen.

Mit der kurzen Übersetzung des Y720 und dem Motor habe ich mir ein super gebastelt, einfach klasse!!!!

Wenn jemand noch eine andere Idee zur Ladeluftkühlung hat ,könnt ihr mir das gerne hier schreiben.Ideen sind immer bei mir an der richtigen adresse.

Das beweist auch mein Motorumbau den ich eigentlich nur wegen unserem Stefan(Steppenwolf) durchgeführt habe.
Der hat nämlich gesagt das passt!!!! YES

!!!Nochmal danke Stefan!!!

P.S.Das treffen kriegen wir noch hin!!!!!!!!

Verfasst am: 03.02.2009 19:35:47 Titel:

Verfasst am: 03.02.2009 20:03:27 Titel:

Hallo Stewa,

Hast du denn schonmal nen Y720 live gesehen???? Nee, oder?

Der hat vorne vier Scheinwerfer und deshalb passt das nicht mit den Anschlüssen....... Hau mich, ich bin der Frühling

Hab mir das schon genau angeguckt

Verfasst am: 03.02.2009 21:03:39 Titel:

Ups, ach ja richtig. Nee, oder?

Da wir immer vom gleichen Motor sprechen hab' ich das total vergessen!

da kann ich leider auch nicht weiterhelfen, da ich die Platzverhlältnisse tatsächlich garnicht kenne.

Aber bei ebay gibt's doch immer so viele LLK's in den verschiedensten Formen, da muß doch was dabei sein!

Verfasst am: 03.02.2009 23:23:24 Titel:

Ein LLK mit Wasser ist schon ein wenig aufwändig. Man braucht einen LLK (zB Citroen XM Turbo) + eine Wasserpumpe (dauerlauffähig, bei mir eine aus einer Standheizung) + einen Kühler (bei mir ein Ölkühler aus einem Frontera, wird aber bei Gelegenheit gegen einen vom Audi 200 getauscht). Dazu noch den Ausgleichsbehälter eines Golf 3.
Im T3 Syncro gehts fast nicht anders (geht schon, LLK mit Gebläsekühlung), da der Motor ja hinten sitzt - so habe ich aber auch bergauf im 1.Gang immer kühles Wasser für den LLK.

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