Radlager einstellen

Verfasst am: 06.02.2009 20:11:32 Titel: Radlager einstellen

Tach zusammen, irgendwie komm ich mir grad bissle komisch vor.
Hab etwa schon 30mal Radlager eingestellt, immer ohne Probleme.

Jetzt verzweifle ich echt.

Folgendermaßen bin ich vorgegangen:
-gebrauchte aber noch gute Radlager gereinigt und frisch gefettet
-Lagersitze in gereinigten Radträger montiert
-Radlager mit frischem Fett gefüllt
-gefetteten Simmerring in Radträger gepresst
-Radträger auf gereinigtem Radzapfen montiert
-Unterlagscheibe und 1. Einstellmutter draufgeschraubt
-Unter drehung am Radträger das Lager mit 80Nm angezogen
-Wieder auf 0Nm gelöst
-Nochmals auf 80Nm angezogen und unter Drehung des Radträgers mit Kupferhammer ringsum geklopft
-Radlager wieder auf 0Nm gelöst
-Radlager auf 13Nm angezogen (WHB sagt 10-15Nm)
-Mit Federwaage die Vorspannung getestet, ca 4-5Kg braucht der Radträger um sich zu drehen (WHB sagt 1-3Kg)
Wenn sich das Teil dreht sind´s nur noch 1kg
-Sicherungscheibe und Kontermutter auf 70Nm anziehen und ich bin bei 5Kg.
Wenn sich das Teil dreht sind´s etwa 1,5kg

Liegts am Fett, oder was?

Losbrechmoment sind 5Kg danach sind´s 1-2Kg (WHB sagt 1-3kg)

Was ist entscheident?

Verfasst am: 06.02.2009 20:48:58 Titel:

ausser das du das recht biblisch betreibst ..... finde ich nix dabei
ausser dem fett und der tatsache das du gebrauchte lager nimmst und neue simmeringe ....gibts ja keine faktoren die da einfliessen können
lager: ich habe es oft das sich lager einsetzen können und dann recht viel moment zum losrollen brauchen
mach mal das lagergeäuse sanft warm .
ist das problem weg ... tipp ich aus fett

auch wenn das so im handbuch steht : bissl suspekte art .
verklemmt sich das lager bissl , dann ziehst du das ja recht straff an .
und das das losbrechmoment höher ist , ist doch eigentlich normal .....

haben die ringe gepasst ???

Verfasst am: 06.02.2009 20:59:53 Titel:

Grüße Dich, danke für Antwort.
Ich muß dazu sagen das noch nie so kalt war, wo ich so Teile eingebaut habe.
Das würde das mit dem zähem Fett erklären.

Wie stellst Du Deine Radlager ein?
Ich kenn es nur so und bisher hat´s auch immer gut funktioniert.
(Beim SUV sind nach 400tkm die zweiten Radlager an der VA drin)

Das Projekt mit den Ringen habe ich nicht weiterverfolgt.
Irgendwie haben die Teile nach dem Schweißen nicht mehr gepasst.
Erstmal einen finden der mir den Ring wieder rund drehen/fräsen kann.
Das Lager kann ich zwar einpressen, läuft aber sehr unrund.

Jetzt habe ich doch ein neues Gehäuse kaufen müssen.

Verfasst am: 06.02.2009 21:58:19 Titel:

was ????? öhm , das ist aber nicht schön .

Verfasst am: 07.02.2009 10:17:11 Titel:

ich nehme immer so 5-10nm zum anziehen
aber ich tippe auch darauf ,das bei dem wetter das fett einfach viel zäher ist,
ich nehme immer das grüne extremschmierfett ,da dreht sich das lager meist sowieso etwas schwerer,
hab das schleppmoment vom radlager aber auch noch nie getestet, das mach ich nur beim pinionlager vom diff

Verfasst am: 07.02.2009 22:53:27 Titel:

Danke Euch, jetzt passt´s.
Ich hab´s jetzt so vorgespannt das ich die Scheibe noch grad so hab drehen können.

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