Versicherung fuer nen 130er

Verfasst am: 02.03.2009 17:42:48 Titel:

Sonntagsfahrverbot hat aber nix mit der Versicherung zu tun und gilt auch nur bei >7.5to LKW bzw. Klein-LKW mit Hänger. (nur ergänzend gesagt)

Verfasst am: 02.03.2009 17:51:15 Titel:

Dazu folgendes. Mein 130'er hat im Fahrzeugbrief die Zulassung als LKW. Scheinbar(!) so habe ich erfahren ist das immer so, quasi werksseitig.
Allerdings interessiert das Finanzamt nicht was in den Papieren steht! Das ist nur für die Versicherung wichtig! Dazu gleich mehr.
Für das Finanzamt gilt: Ist die Ladefläche größer als die Personenbeförderungsfläche ist eine LKW Zulassung möglich. Bei mir wurde von der zuständigen Sachbearbeitin höchstpersönlich mit Zollstock nachgemessen und siehe da: Der 130'er hat eine um 20qcm(!) gößere Ladefläche. Man muss schon sehr genau messen um das zu erreichen!!!!
Folge war ein neuer Steuerbescheid mit jetzt 210€, zuvor, als PKW, waren es um die 800€.
Jetzt zur Versicherung... Die Haftpflicht orientiert sich nach dem Brief und dem zulässigen Gesamtgewicht. LKW ist gesetzt da das so im Brief steht, Gesamtgweicht kann wegen Auflastung variieren, bei 3.5t ist eine Grenze. Danach wirds teurer.
Somit zahle ich jetzt mindestens 1000€ im Jahr OHNE Kasko.
Das lässt sich auch nicht umgehen, es sei denn man schafft es irgendwelchen schadensfreien Jahre vorweisen zu können. Ich habe derer zwar einige, aber als Zweitwagen war das egal da der LKW als Zweitwagen bei 80, manchmal auch 85% anfängt. Sollte jemand 120% haben liegt die Haftpflicht bei 1250-1450€.
Auch sinken die SF-Rabatte nicht schneller als beim PKW. Es stimmt zwar das es einen Sprung gibt mittendrinn, aber der ist fast unerheblich.
Auch gehen manche Versicherungen nur bis höchstens 40%, andere gehen bis 30% runter.
Hier muss man wirklich schauen und vergleichen.

Manchmal lese ich hier im Forum etwas von 300, 400 oder 500€.
Das kann NUR sein wenn die Leute entsprechende schadensfreien Jahre mit einem Zweitwagen haben
Ich habe wie gesagt ein paar auf dem Erstwagen, trotzdem steige ich bei dem Zweitwagen mit max. 80% ein.
Nirgends komme ich auf unter 1000€ Haftpflicht im Jahr.

@Öl: Steht alles hier im Fred
http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?s=654eed6a34642222771eed85aeec0088&t=13970&page=2

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: hiuiu

Offroader Mit dabei seit Ende 2008 Status: Verschollen

Sonntagsfahrverbot für privatgenutzte LKW mit Anhänger gibts nicht mehr.

Den 130CC als LKW zu versteuern ist nicht so leicht wie mancher in anderen Foren schreibt. Ich habe es auch noch nicht geschafft. Bisher nur Aussetzung des Vollzuges.
Die Sache kann noch lang werden.

Versichert bin ich gerade bei den AXA als LKW im Betriebsverkehr.
kosten : bei 45% SF7= 383,51 Eu

Auflasten der Kiste macht nur Sinn wenn er auch als PKW eingetragen ist sonst
darf man nur noch 80 fahren. Hau mich, ich bin der Frühling

Leider ist durch die Neue Wohnsitzregelung auch die Geschichte mit dem Wagen auf
nen Zweitwohnsitz anmelden nicht mehr möglich. Also kann man auch nicht zu einem Wunsch FA ausweichen traurig

Das Ausmessen des 130CC kann auch wie bei mir mit 20dm² keinerer Ladefläche ausfallen, je nach dem wie man oder Frau den Stock halt ins Auto hält Vertrau mir

Leider gibt es dafür keine Richtliene und die FA Angestellten messen wie sie wollen.

Alex

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: hiuiu

Verfasst am: 02.03.2009 18:44:16 Titel:

Weil Du nur das Auto verlängert hast- nicht aber die Ladefläche......
Trotzdem dürfte man ihn mit 5 Sitzplätzen nicht zum LKW kriegen.
Es zählt allein das die Ladefläche länger ist als die Sitzfläche.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: hiuiu

Hab die Pritsche, wegen der Absetzbarkeit, neu verbaut. Halterungen für die WoKa-Befestigung. Pritsche nach hintendrauf. Und vorne zum Fahrerhaus das Blechle nach vorne gebogen, so das eine ebene Fläche entsteht. Seitlich dann minder schöne Einfassungen hin genietet.

Hier vielleicht etwas zu erahnen. Das schöpferische werk meines Finanzamtslebens

So hat die Pritsche innen 2,1m, und ich kann schön schlafen Heiligenschein

Verfasst am: 02.03.2009 19:27:00 Titel:

Laut einem von vielen Finanzämtern, zählt nicht die Sitzfläche, sondern die Fläche beginnend mit der Spritzwand im Fussraum bishin zu (virtuellen) Trennwand. Das berücksichtigend, wirds bei vielen Autos knapp. selbst der lange als Zweisitzer mit Wand hinten, schaffte das nur mit etwa 1cm Unterschied und der auch nur, weil man unsere Rahmenverängerung für die mitgemessen hatte.

Aber (ein großes Aber): Das liegt im Endeffekt durchaus im Ermessen des Beamten und soll keine Verallgemeinerung mit sich bringen. Grins

Verfasst am: 02.03.2009 20:44:47 Titel:

moin,

ist die pure abzocke und volksverar.sche

unser steuerbescheid kom vom FA mit LKW, ohne ein wort oder brief. Vertrau mir

haftpflicht zahlen wir 447,26€ pro jahr (brutto) Vertrau mir

den schmutzfüß.en in den eff-aas sollte man die letzte öffnung mit brennender zuckerwatte verkleben, zumindest den bösartigen/uneinsichtigen...

traurig

b.

Verfasst am: 02.03.2009 21:08:19 Titel:

bin auch bei der vhv, habe ne flotten tarifr(4 autos und 4 anhänger) und zahle 720 € haftplicht im jahr, also genau so viel vie für ne 7,5 t kipper.
werde den landy ablasten so das ich unter 1 t nutzlast bekomme, dann sollte der beitrag sich um ca. 200€ veringern.

Verfasst am: 02.03.2009 21:16:45 Titel:

Hmmm...Dito. VHV Flottentarif innerhalb eines großen Branchenfahrzeugpools , aktuell drei Fahrzeuge von mir drin. Kein Unterschied zwischen Klein-PKW und normal PKW. Aber dahingehend bin ich nicht wissend genug, wie die das intern machen. Ich sprech das mit meinem Makler durch und es klappt. Grins

Verfasst am: 02.03.2009 22:05:44 Titel:

Mein 130er läuft bei der Versicherung (ÖVB) als Lastkraftwagen (Lieferwagen) bis 1to Nutzlast im Werkverkehr und gewerblichem Güterverkehr

Jahresprämie bei SF3 (40%) 452 Euronen, war jedenfalls im letzten Jahr so, finde gerade die aktuelle Rechnung nicht! Wut

Es gab in meinem Falle noch nie Probleme mit dem FA wg. Anerkennung als LKW, steht so in den Papieren und gut!

@Ragnhild

wenn du die Ladeklappe in den Fangbändern lässt, sollte die Ladefläche länger als der Innenraum der Doka sein!

Das 3 Raum hat da allerdings ein Problem, weil die Ladeklappe dort eindeutig als Einstiegshilfe genutzt wird und eben nicht als Ladefläche zur Verfügung steht! rotfl

Lkw Sonntagsfahrverbot: siehe User für User! Hat doch Henning extra gepinnt!

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: hiuiu

Innenfläche(auch die Länge) der Pritsche ist größer als der Personenbeförderungsraum(selbst wenn ich hinter den Sitzen bis zum Blech rechne)

ABER : 5 Sitzplätze : EINDEUTIG PKW

....und mit Zuckerwatte zukleben ist süß rotfl

, da würde ich helfen YES

Jetzt schweig ich aber, sonst trennt Ihr das noch ab vom Steuerthema und macht einen Ragnhild-Jammer_kasten auf

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

Verfasst am: 03.03.2009 12:35:23 Titel:

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