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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6223 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol GR Y61 2,8TD |
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 Verfasst am: 08.03.2009 17:58:04 Titel: Problem nach Höherlegung Y61 |
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Hallo habe nach dem Höherlegen meines 2,8TD BJ:98 Kurze Version das Problem das bei Geschwindigkeiten ab 60 km/h ein Schleifendes-Kratzendes gräusch auftritt wenn ich die Kupplung trette . Es wurde ein OME Fahrwerk mit Spacern Verbaut und ein Bodylift ! Vorderachse wurde der Caster kit verbaut.
Wäre für eure Ratschläge Dankbar !!!
MFG katze | |
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Südschwede
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Kirchheim
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 08.03.2009 20:01:19 Titel: |
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Hast du eine Getriebeabsenkung eingebaut ?
Brauchst du dringend bei Fahrwerk + Spacern !!!
Entweder OME oder bei MAAS (Trailmaster) besorgen.
Oder selber machen (=> Flachstahl und 8 längere Schrauben).
Die Schutzplatten mußt du halt an den Befestigungen dementsprechend auch unterlegen.
Der Grund für das Geräusch ist, das der Knickwinkel der Kardanwelle nun zu groß ist.
Bodylift hat damit nichts zu tun.
GR_uß
Dirk
PS: Noch ein Bild von der Absenkung
oder hier:
http://www.toughdogdealer.com.au/transmission.htm | |
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| Verfasst am: 08.03.2009 20:07:57 Titel: |
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Überprüfe mal den Schalthebel für,s Verteilergetriebe. Hatte mal sowas am 160ziger, der Schalthebel war nicht sauber auf 2H und leicht nach hinten gerutscht.
Oder geht der Hebel nicht mehr weit genug nach vorne wegen dem Bodylift?
Gruß Torsten |
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Ständig die Brocken aus dem Auspuff zerkleinert damit es dem Feinstaub gerecht wird |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 08.03.2009 20:29:55 Titel: |
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Schlechte Kreutzgelenke oder zu große Winkel erzeugen Vibrationen. Ein schleifendes, kratzendes Geräusch?
Ich kenne so ein ähnliches Problem von meinem Suzi. Beim auskuppeln während der Fahrt, rumpelt das Verteilergetriebe, wegen dem zu hohen Kardan-Knickwinkel.
Ich würde auf jeden Fall, wie Dirk schon geschrieben hat, das Getriebe absenken, und die Kreutzgelenke auf Spiel und Einlaufspuren überprüfen. Wenn es einen leicht festen Punkt hat, muss ein neues Kreuzgelenk rein. Hab selbst an meinem Langen, alle 4 wechseln müssen. Seit dem ist Ruhe. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.03.2009 20:49:42 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Schlechte Kreutzgelenke oder zu große Winkel erzeugen Vibrationen. Ein schleifendes, kratzendes Geräusch?
Ich kenne so ein ähnliches Problem von meinem Suzi. Beim auskuppeln während der Fahrt, rumpelt das Verteilergetriebe, wegen dem zu hohen Kardan-Knickwinkel.
Ich würde auf jeden Fall, wie Dirk schon geschrieben hat, das Getriebe absenken, und die Kreutzgelenke auf Spiel und Einlaufspuren überprüfen. Wenn es einen leicht festen Punkt hat, muss ein neues Kreuzgelenk rein. Hab selbst an meinem Langen, alle 4 wechseln müssen. Seit dem ist Ruhe. |
zum Punkt Bodylift, wie bereits geschrieben.
würde ich auch zur Sicherheit gleich noch mit überprüfen, ob da alles freigängig is und die Schalthebel richtig einrasten-
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6223 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol GR Y61 2,8TD |
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| Verfasst am: 09.03.2009 05:38:45 Titel: |
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Hallo
Getriebeabsenkung wurde wie auf dem Bild verbaut . Ich werde heut alle Gelenke nochmal Abschmieren und testen , weiß nicht wann das das letztemal gemacht wurde hab das Auto erst gekauft .
Die schalthebel sind alle Freigängig ! | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 09.03.2009 06:35:56 Titel: |
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| Abschmieren hat bei meinen Wellen nichts gebracht. Ohne Höherlegung müssen die Kreuzgelenke sich fast nicht bewegen, und laufen in der Position ein. Am besten ausbauen, und checken. Neue Gelenke kosten nicht die Welt, und sind schnell gewechselt. |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Patrol GR Y61 2,8TD |
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| Verfasst am: 09.03.2009 06:39:11 Titel: |
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Ich werd se heut mal ausbauen und checken .
Die gelenke orginal vom Nissan oder gibts noch ne andere gute adresse ??? | |
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Südschwede
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Kirchheim
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 09.03.2009 07:03:59 Titel: |
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OffTopic:
Und Bilder vom wollen wir auch sehen !  | |
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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| Verfasst am: 09.03.2009 07:32:01 Titel: |
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| Hast du auch map Torstens tip Berücksichtigt?weil bei bodylift und getriebeabsenkung, kommt der schalthebel ja bös weit runter, er ist dan zwar noch freigängig, aber kann sein das der nicht richtig "einrastet" eril er am bläch unter der manschette anschlägt. | |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Patrol GR Y61 2,8TD |
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| Verfasst am: 09.03.2009 08:51:42 Titel: |
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Die Schalthebel sind alle Freigängig , werd mich heut wieder unter denn legen und der sache auf den grund gehen !
Werd auch mal paar Bilder machen und heut Abend einstellen. | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 09.03.2009 10:57:39 Titel: |
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Ja, wäre klasse mit Bildern.  , da ich die Kardanwelle (Aufbau) nimmer so in Erinnerung habe.
..kann es sein, das dein Schiebestück bzw. die Kardanwelle etwas zu kurz is, durch diese Höherlegung. Also am/im Schiebestück nimmer genug Verzahnung/Auflage vorhanden is.
Bei Lastwechseln oder bei bestimmten Drehzahlen "schaukelt" die Kardanwelle dann etwas an/in der auf.
Wenn es nicht zuviel is, kann man das mit einem Kardanwellenspacer ausgleichen. Sollte es doch zu viel sein, muss man die Kardanwelle verlängern lassen bei einem Kardanwellendienst.
Verlängern + Auswuchten+ überprüfen liegt um die +/-100 Euro. Kardanwellenspacer kann dir ne Schlosserei deines Vertrauens drehen...kostet nicht viel. Oder wenn du jemanden hast, mit Drehbank, is das auch gleich gemacht mit dem Spacer.
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6223 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol GR Y61 2,8TD |
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| Verfasst am: 09.03.2009 11:32:05 Titel: |
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| Dann dürfte ich doch aber nicht der Einzige mit dem Problem sein , das müßte ja dann jedem so gehen würde ich sagen ! Aber ich werde es Kontrollieren . | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Bettemburg in Luxemburg
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Patrol |
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| Verfasst am: 09.03.2009 13:04:57 Titel: |
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@dirk baumann
habe ja auch ne Getriebeabsenkung von Maas drin. Nur reicht eine Unterlegplatte (1cm) als Absenkung oder muss es mehr sein. Denn irgendwie bekam ich das Getriebe nur durch schweren Kraftaufwand tiefer obwohl alle Schrauben gelöst waren. |
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Gruss
Gilles |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 09.03.2009 14:35:31 Titel: |
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| katze259 hat folgendes geschrieben: | | Dann dürfte ich doch aber nicht der Einzige mit dem Problem sein , das müßte ja dann jedem so gehen würde ich sagen ! Aber ich werde es Kontrollieren . |
bei gewissen Höherlegungen steckt man nicht drin. Is egal was für ein Fahrzeug. Bei 2 von 3 Fahrzeugen des gleichen Modell`s, mit der gleichen Höherlegung, kann es gut gehn und alles is im grünen Bereich bezüglich Knickwinkel etc.
Beim 3. Fahrzeug muss etwas nachgearbeitet werden. Kommt auch oft auf den Zustand der Kreuzgelenke usw. an. Die einen bleiben ruhig und andere machen bereits Geräusche. Ähnlich kann es sich auch am Schiebestück verhalten. Manchmal sind es nur paar Millimeter wo das Ganze ausmacht und der Knickwinkel stimmt nimmer.
Jeepfahrer, nur jetzt ein Beispiel zu nennen, können da ein Lied von singen
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