| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Elmshorn
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6785 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ex-Nissan Patrol GR Y60 2.8TD |
|
 Verfasst am: 14.04.2008 15:48:45 Titel: |
|
|
Hmm, ja ok aber gegen Stefans Terrano und Nicos Jeep sah das nicht so toll aus.
Hatte ja auch erst bedenken wegen den Stabis aber das weglassen der kleinen Dinger macht sich sogut wie garnicht bemerkbar beim normalen Straßenverkehr also sind die jetzt Geschichte und bleiben weg. | |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Eisenach/Thüringen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero V20 Lang (V43)  2. Ex Nissan Patrol GR Y60  3. Ex Suzuki Samurai-Viagra 4. Ex Nissan Patrol K260 5. Ex DAF 400 6. Ex JEEP CJ7 mit 5,7L Chevy V8  7. Ex JEEP CJ7 4,2L 8. Ex Mahindra CJ 540 |
|
| Verfasst am: 14.04.2008 23:52:01 Titel: |
|
|
| Hawky hat folgendes geschrieben: | Hmm, ja ok aber gegen Stefans Terrano und Nicos Jeep sah das nicht so toll aus.
Hatte ja auch erst bedenken wegen den Stabis aber das weglassen der kleinen Dinger macht sich sogut wie garnicht bemerkbar beim normalen Straßenverkehr also sind die jetzt Geschichte und bleiben weg. |
Wer fahren kann kann auch ohne Stabi fahren    sag ich doch.
Meine hinteren hatte ich mal in Sontra rausgerissen und seit dem fahre ich ohne und in der Kurve kippt es halt ein wenig. Bei meinen ex Suzuki bin ich sogar vorne ohne auf der Strasse gefahren. Für vorne mache ich am selber welche zum aushängen, hatte ich ja schon mal geschrieben. |
_________________
  |
|
|
| Nach oben |
|
|
Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2008
Status: Verschollen
| |
|
| Verfasst am: 15.09.2008 12:37:17 Titel: |
|
|
hallo ich habe eifrig mitgelesen da ich mir auch einen holen will fürs gelände. allerdings soll der spaß nich all zu viel geld verschlingen dehalb ma n paar fragen an hawky:
wie ist das nun mit dem achsversatz, wie fährt sich das?
oder hast du das problem mit dem achsversatz mit verstellbaren Panhardstäbe gelöst?
hast du starke vibrationen nach dem höherlegen und bodylift?
ich möchte auch einen kurz holen und deswegen wollte ich das gerne wissen.
und willst du vorne noch ein ARB nachrüsten?
dann habe ich noch eine frage was das max. bodylift ist bei einem 60 OEM farhwerk ist?
du hastg ja 30mm ,es gibt ja auch 50mm und 75mm was is denn ohne größere änderungen machbar? deine 30iger gehen ja, aber würde gerne wissen wieviel man noch mahcen kann, oder sind 75mm zuviel?
danke für die antworten... | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 15.09.2008 17:56:10 Titel: |
|
|
Da ich das gleiche Fahrzeug habe helfe ich Dir auch gerne:
| dresimen hat folgendes geschrieben: | hallo ich habe eifrig mitgelesen da ich mir auch einen holen will fürs gelände. ist dafür gut geeignet!
allerdings soll der spaß nich all zu viel geld verschlingen dehalb ma n paar fragen an hawky: Wenn die Karre noch in einigermaßen gutem Zustand ist dann ist es ok. Ansonsten gammeln die Patrols wie die Seuche, und Ersatzteile von Nissan sind fast unbezahlbar. Wenn Du nicht viel Geld hast, dann ist der definitiv das falsche Fahrzeug für Dich.
wie ist das nun mit dem achsversatz, wie fährt sich das?
oder hast du das problem mit dem achsversatz mit verstellbaren Panhardstäbe gelöst? Achsversatz ist beim fahren schlecht. Das spürt man ganz deutlich, vor allem bei Spurrillen. Mit einem einstellbaren Panhard (z.b. von Tough Dog) läßt sich der Achsversatz wieder 100% korrigieren. Ich hab so einen Panhard drin.
hast du starke vibrationen nach dem höherlegen und bodylift?Ich garnicht.
ich möchte auch einen kurz holen und deswegen wollte ich das gerne wissen. Kurz ist fürs Gelände immer gut.
und willst du vorne noch ein ARB nachrüsten? Ich hab eine, weil ich die günstig bekommen habe. Ansonsten ist das aber absolut kein Muß wenn man just for fun ins Gelände fährt. Dann lieber das Geld in Reifen und Fahrwerk stecken.
dann habe ich noch eine frage was das max. bodylift ist bei einem 60 OEM farhwerk ist? Bodylift und Fahrwerk sind zwei vollkommen unterschiedliche Dinge. Das Fahrwerk begrenzt in keinster Weise die maximal mögliche (sinnvolle) Bodylift Höhe.
du hastg ja 30mm ,es gibt ja auch 50mm und 75mm was is denn ohne größere änderungen machbar? deine 30iger gehen ja, aber würde gerne wissen wieviel man noch mahcen kann, oder sind 75mm zuviel? Ich würde auf keinen Fall über 50 mm rausgehen. Selbt hier muß schon einiges geändert werden.
Am besten garkeinen Bodylift, außer man bildet es sich unbedingt ein 
danke für die antworten... |
| |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Eisenach/Thüringen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero V20 Lang (V43) 2. Ex Nissan Patrol GR Y60 3. Ex Suzuki Samurai-Viagra 4. Ex Nissan Patrol K260 5. Ex DAF 400 6. Ex JEEP CJ7 mit 5,7L Chevy V8 7. Ex JEEP CJ7 4,2L 8. Ex Mahindra CJ 540 |
|
| Verfasst am: 15.09.2008 18:48:29 Titel: |
|
|
| Eine Sperre ist doch bei schon drin an der Hinterachse. Ob kurz oder langer muss man sehen was man Fährt ob Trail oder Trophy. Ein kurzer hat vorteile und ein langer auch. Mit Spurrillen habe ich mit meinen keine Probleme weder damals mit Original Breite oder jetzt mit Breiterer Spur. Beim Schlachter bekommst Du aber auch Teile. Wichtig ist auch das Bj. die ersten hatten keinen Ölkühler ich glaube bis 92 oder so, aber kann man nachrüsten. Auf den Rahmen achte, Unterboden meist Hinten bei den Radkästen dann vorne Fussraum und so. Die stellen siehste ja bei meinen Bildern auch hier und den Umbau von Andreas bzw. Tinker |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
|
| Verfasst am: 16.09.2008 19:00:06 Titel: |
|
|
Hallo Hawky,
deine Verschrenkung an der vorderachse sollte sich leicht verbessern lassen.
Du hast doch die Korrekturbuchsen aus PU eingepresst? Die sind sehr starr und lassen bewegungen nicht mehr zu. Beim verschränken muss ein nach oben und der andere nach unten. Schau es dir beim verschränken mal an. Die org. Gummibüchsen von Nissan lassen genau diese Bewegung zu. Von den extremen Spannungen ,verursacht von den PU Buchsen mal nicht gesprochen.
Habe selbst das problem mit tiefergelegten Längslenkeraufnahmen gelöst. Hat bei der TÜV eintragung niemand interessiert!
Ein weiterer Vorteil, Die Längslenkerbüchsen am Rahmen werden dann auch wieder gerade belastet. Bei dir müssten die schief in den Buchsen sitzen.
Habe auch schon gefunden bei den ein Lenker eine zusätzliche Buchse hatt und diese Bewegung die du brauchst zulässt.
GR_uß, Thorsten | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Techau
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Patol GR TD Y60 Bj. 93 |
|
| Verfasst am: 20.03.2009 17:34:19 Titel: |
|
|
Hallo Andreas
Habe einen Grill für den in der Originalfarbe grau.
Ist aus einen Rentnerfahrzeug von BJ. 93, wie neu!
Verkaufe diesen weil ich ein aus Chrom einbauen will.
Kannst dich ja mal melden, gibt dann ein Foto.
Gruß
Michael | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 20.03.2009 20:30:46 Titel: |
|
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Eisenach/Thüringen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero V20 Lang (V43) 2. Ex Nissan Patrol GR Y60 3. Ex Suzuki Samurai-Viagra 4. Ex Nissan Patrol K260 5. Ex DAF 400 6. Ex JEEP CJ7 mit 5,7L Chevy V8 7. Ex JEEP CJ7 4,2L 8. Ex Mahindra CJ 540 |
|
| Verfasst am: 21.03.2009 00:15:04 Titel: |
|
|
| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Hallo Hawky,
deine Verschrenkung an der vorderachse sollte sich leicht verbessern lassen.
Du hast doch die Korrekturbuchsen aus PU eingepresst? Die sind sehr starr und lassen bewegungen nicht mehr zu. Beim verschränken muss ein nach oben und der andere nach unten. Schau es dir beim verschränken mal an. Die org. Gummibüchsen von Nissan lassen genau diese Bewegung zu. Von den extremen Spannungen ,verursacht von den PU Buchsen mal nicht gesprochen.
Habe selbst das problem mit tiefergelegten Längslenkeraufnahmen gelöst. Hat bei der TÜV eintragung niemand interessiert!
Ein weiterer Vorteil, Die Längslenkerbüchsen am Rahmen werden dann auch wieder gerade belastet. Bei dir müssten die schief in den Buchsen sitzen.
Habe auch schon gefunden bei den ein Lenker eine zusätzliche Buchse hatt und diese Bewegung die du brauchst zulässt.
GR_uß, Thorsten |
Das Fahrzeug hat er doch glaube ich nicht mehr 
GR_uß Marko |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
|
| Verfasst am: 21.03.2009 14:08:39 Titel: |
|
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 24.05.2009 23:29:42 Titel: |
|
|
Hat jemand den Hawky gesehen? Lebt der noch?
@Allrad-Marko:
Hast Du mal wieder was am Wagen verändert?
Gruß Andreas | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Eisenach/Thüringen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero V20 Lang (V43) 2. Ex Nissan Patrol GR Y60 3. Ex Suzuki Samurai-Viagra 4. Ex Nissan Patrol K260 5. Ex DAF 400 6. Ex JEEP CJ7 mit 5,7L Chevy V8 7. Ex JEEP CJ7 4,2L 8. Ex Mahindra CJ 540 |
|
| Verfasst am: 25.05.2009 00:40:21 Titel: |
|
|
| tinker20 hat folgendes geschrieben: | Hat jemand den Hawky gesehen? Lebt der noch?
@Allrad-Marko:
Hast Du mal wieder was am Wagen verändert?
Gruß Andreas |
Nur den Schnorchel von Karsten und das Windenrelais.   |
_________________
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
|
| Verfasst am: 25.05.2009 06:41:23 Titel: |
|
|
| Ja DER Torben Lebt Noch, Und Zwischendurch treffen wir uns auch zum Schrauben | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
|
| Verfasst am: 06.04.2010 11:20:58 Titel: |
|
|
Da ich auf der Suche nach ein paar Maßen (Federlängen) den Fred gerade mal wieder ausgegraben habe ...
... kann mir einer von Euch Y60-Treibern mal die vorderen (originalen) Federn im normal belasteten Fahrzustand (Fahrniveau), und völlig ausgefedert ausmessen, und mir die Maße (Längen) hier mitteilen?
Interessant wäre noch die vordere Achslast ...
Wenn jemand mit einem mir die selbigen Daten auch noch geben könnte, wäre das perfekt. 
...  |
_________________
Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
|
| Verfasst am: 07.04.2010 11:51:35 Titel: |
|
|
... kann mir denn keiner weiterhelfen? |
_________________
Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
