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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Alling
...und hat diesen Thread vor 6013 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 20.03.2009 17:58:19 Titel: |
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 23000volt!
ja dann muß ich sie doch aufs dach bauen. aber da hab ich kein gehäuse dafür so ein mist echt  |
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Frisst Kreuzgelenke
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| Verfasst am: 21.03.2009 21:58:51 Titel: |
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| rainer4x4 hat folgendes geschrieben: | | Die Brenner selbst sind auch nicht dicht. Und arbeiten nebenbei mit bis zu 23.000 Volt! Das geht elementar in die Hose! |
Naja die Brenner sind genauso dicht wie jede andere Halogenlampe.
Das Xenon Gas ist ja schließlich unter sehr hohem Druck drin.
Das mit der Hochspannung stimmt sicher.
Meines Erachtens nach ist neben der Lichtausbeute der einzige Vorteil der
Xenon Beleuchtung, dass sie extrem erschütterungsfest sind.
Ein gewaltiger Nachteil ist das Lichtspektrum in dem sie Leuchten
um genauer zu sein die Farbtemperatur in der sie brennen.
Sehr stark in Richtung blau mit sehr schwacher gelb/rot Komponente.
Auf der Straße ists toll, da es da genug gibt was diese Farben reflektieren kann.
Im Gelände gibts da in diesem Spektrum sehr wenig. Was wiederum bedeutet,
dass wir dann zB im Rallyebetrieb weniger sehen als wir eigentlich sollten und
uns viele Details der Strecke verborgen bleiben.
Offroad würde ich definitiv zu stärkeren Halogenlampen Tendieren oder
einer Kombination aus beiden.
lg Richard |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 21.03.2009 22:07:43 Titel: |
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| Richard86 hat folgendes geschrieben: | | rainer4x4 hat folgendes geschrieben: | | Die Brenner selbst sind auch nicht dicht. Und arbeiten nebenbei mit bis zu 23.000 Volt! Das geht elementar in die Hose! |
Naja die Brenner sind genauso dicht wie jede andere Halogenlampe.
Das Xenon Gas ist ja schließlich unter sehr hohem Druck drin.
Das mit der Hochspannung stimmt sicher. |
Die Glaspille mit der Xenonfüllung ist dicht, klar. Aber die Hochspannung kommt mit blanken Drähten zum Glaskolben. Da wiederum ist nix dicht. Als erstes verreckt der Wandler für die Hochspannungserzeugung. Hab gerade wieder zwei aufm Tisch.
Ach ja, und ne elektromagnetische Verstellung für Abblend-/Fernlicht gibts da auch noch. Genau so undicht. |
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Gruß Rainer
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Frisst Kreuzgelenke
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| Verfasst am: 21.03.2009 22:25:26 Titel: |
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Ok dann hab ichs falsch verstanden.  |
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Der mit dem Y60 tanzt
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| Verfasst am: 22.03.2009 17:25:10 Titel: |
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Wenn Du die Lampen auf Dach montieren willst, wo tust Du dann die beiden Vorschaltgeräte hin?
Die haben ja eine Hochspannungsleitung von einem bestimmten Abstand (20'000V) bis zum Brenner. Einkürzen darfst Sie nicht. Am Wetter draussen lassen sollte aber gehen.
Has Du vor, eine Box zu bauen um sie zu schützen? |
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| Verfasst am: 22.03.2009 21:06:44 Titel: |
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@richard: Xenon-Brenner gibts in allen möglichen Farbtemperaturen. Blaustich ist nur für Prollo :-)
Ich hab mir welche in intensivem Gelb besorgt, das hat die höchste Effizienz Offroad. |
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| Verfasst am: 22.03.2009 21:20:42 Titel: |
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Gute Wahl.
Was für eine Farbtemperatur hast du denn bekommen.
Ich habe bei uns in der Uni am Teststand das Spektrum von denen
mit 5000K und 6000K durchgemessen. Da ist vergleichsweise wenig Gelb dabei.
Wobei die mit 5000K deutlich besser abgeschnitten haben.
Zum Vergleich 5000K ist eher weiß und 6000K schon eher in Richtung
BMW oder Audi also mehr ins bläuliche.
Das sind die einzigen zwei Farbtemperaturen die ich hier bekommen habe.
lg Richard |
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| Verfasst am: 22.03.2009 21:24:25 Titel: |
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3000 Kelvin bei 3200 Lumen.  |
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| Verfasst am: 22.03.2009 21:32:32 Titel: |
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Ha die muss ich auch haben. Mache mich gleich mal auf die Suche.
Und wenns nur zum durchmessen ist.
lg Richard |
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| Verfasst am: 22.03.2009 21:35:14 Titel: |
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Gibts über den Fachhandel für alles und jeden (ebay) direkt aus dem Land der unbegrenzten Kopiermöglichkeiten (China) für 30 Euro plus Versand.
Der Trick: Bei den Dingern ist das Glas des Brenners gelb, sonst würde man die Farbtemperatur nicht schaffen.  |
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