Desertcruisers Y60

Verfasst am: 08.04.2009 18:49:41 Titel:

Ja das ist die Frage.. sind es 10%?

Ich werde es mir überlegen müssen, wenn ich im Winter von Afrika zurückfahre und es dann Minustemperaturen geben wird in Europa.
Natürlich werde ich alle Kanister füllen um die Strecke Spanien und allenfalls Frankreich ohne aufzutanken überbrücken zu können. Die Treibstoffpreise sind ja mal etwas höher als hier in der Schweiz!

Verfasst am: 10.04.2009 11:02:02 Titel:

Neue Entdeckung gestern...

Das meines Patrols wär mit einer Öligen Flüssigkeit belegt, die Tankunterseite ebenfalls... Entschuldigt für die Qualität...

Das ganze machte mich neugierig. Zuerst hatte ich angst das etwas mit der Achse sein könnte. Sie ist aber überal dicht, ausser am Einfüllzapfen verliert sie minim Öl. (Kann sogar mal vom einfüllen was danebengegangen sein.
Ich riss die hinterste Sitzreihe raus und den Teppich. Und da sah ich den Deckel, welcher dann die Sicht zum Tank erlaubt. Hier kam dermassen viel Schmodder und Rost zum Vorschein, dass es mich fast nach hinten rausgeputzt hat...

Das Druckanschlussnippel war praktisch durchgerostet. Dort verlor er Diesel. Ich gehe davon aus, dass es der Rücklauf ist. Auf jeden Fall brach das Ding bei einer geringen Berührung einfach. resp es knickte ab.

Im grossen und ganzen aber kaum Rost unter dem Teppich. Der Rest wird noch entfernt, da sehe ich dann noch, was nach vorne kommt.

Unter der Sitzreihenbefestigung fand sich ebenfalls die braune Pest ein. Wurde mal erst mit Roststopp eingesprüht. Dann wird es runtergeschliffen, wenn ich dann Zeit habe...

Sonst i.O.
Ach ja, die Schrauben um die Halteösen zu lösen sind dermassen weich, dass man sie kaum lösen kann, ohne sie auszudrehen. Dementsprechend mussten sie mit etwas Gewalt weggehauen werden. Schade, das Nissan dort nicht härtere, rostfreie Schrauben verbaut hat...

Nun noch die Frage zu dem ganzen: Wenn ich den Deckel vom Tank wegschraube, kommt da gerade die Tanköffnung ansich? Denn wenn das so ist, wird bestimmt trotz reinigung etwas Dreck reinfallen.
Dementsprechend muss der Tank demontiert werden oder nicht? Ich muss das Druckanschlussnippel reparieren, das hält auf dei Dauer nicht, mit der Schelle und dem kurzen Stummel!

Gruss Christian

Verfasst am: 10.04.2009 11:54:51 Titel:

Mal wieder genau die gleichen Stellen, wie bei meinem auch.

Hab ich alles schon hinter mir.

Was da beim Tank vor Dir liegt ist der Tankgeber mit Vor- und Rücklauf.
Rücklauf hat nen kleineren Durchmesser.

Du kannst entweder versuchen die Gebereinheit zu entrosten, und falls möglich mit Flüssigmetall zu reparieren.

Oder Du kaufst gleich nen neuen bei Nissan.

Am besten alles sauber machen, und danach gleich noch schauen ob nicht der Tank selbst auch schon undicht ist.
Der Tank besteht nämlich aus zwei Hälften, die miteinander verschweißt sind.
Und genau dort, wo die beiden Bleche aufeinandertreffen kommts oft zu Durchrostungen. Flicken kann man das eigentlich nicht.

Ich hab beispielsweise auch nen Austauschtank drin (der alte von Thorsten).

Mach bitte noch alle Teppiche raus, ich bin mir sicher daß Du im vorderem Fußraum noch Rost finden wirst, und ebenfalls vor den Rücksitzen.

Schau Dir dazu mal meinen Fred an. Da siehst die ganzen typischen Stellen.

Gruß Andreas

Verfasst am: 10.04.2009 12:12:38 Titel:

Danke Andreas!

Ja ich habe mir Deinen Fred schon mal komplett durchgelesen. Super was Du alles gemacht hast. Ich werde auch soweit es mir die Möglichkeiten erlauben.

Sitze kommen raus und der Teppich ebenso.
Nur habe ich weder Lift, noch ne Garage, welche genug hoch ist.
Nen Lift möchte ich schon lange!

Der Tank ist no glänzend. Werde mir aber noch die Nähte ansehen, wie Du gesagt hast.

Verfasst am: 10.04.2009 14:02:35 Titel:

Im Moment siehts gerade so aus:
Da muss das alte Druckanschlussnippel wieder dran. Reicht da Metallix? Ist Schweissen keine option?

Auch den Deckel hats erwischt... Dies stellt aber kaum ein Problem dar.

Der Tank ist noch sehr gut. Da wurde mal so nen Unterbodenschutz versprüht. Darum die dunkel und rötlichen Flecken.

Verfasst am: 10.04.2009 14:25:23 Titel:

Mach mal alles gescheit sauber mit Schleifpapier und Drahtbürste.

Schweissen ist da eher schwierig wenn das Metall schon so angegriffen ist.
Versuch, es einfach mal zu flicken. Dafür muß aber echt alles sauber und fettfrei sein. Den Tankgeber dafür am besten komplett rausbauen.

Wenn dann alles fertig und zusammengebaut ist, Motor mehrere Minuten laufen lassen und schauen ob irgendwo Diesel rausläuft...
Für die beiden Schläuche am besten Schellen nehmen, die man per Schraubendreher zuzieht. Aber nicht zu fest, sonst machts knack Winke Winke

Mehr kann ich dazu auch nicht sagen.

Gruß Andreas

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Christian, du hast Post

Verfasst am: 10.04.2009 18:26:46 Titel:

Jawoll, habe es gerade gesehen! War am Film "Der Transporter" Supi

Klingt ja hervorragend!!

Muss mich da dringend einlesen!
Gebe Dir sobal wie möglich Bescheid über die Bestellung!!

Verfasst am: 11.04.2009 22:52:38 Titel: Wie gut...

wenn alle Probleme schon bekannt sind.
Die gleichen Stellen hatte ich auch bei meinem. Da ist auch bei meinem dieser Tank-Deckel im Eimer. Ist halt eine Stelle, die man niemals bei einer Unterbodenschutz-behandlung erreicht, wenn man nicht den Tank entfernt oder von oben das Loch aufschraubt.
Ich habe da auf Deinen Bildern die rostigen Schraubenlöscher am hinteren Radhaus gesehen. Wenn Du nun den Teppich dort entfernst an den Radhäusern (Gewalt anwenden, das kann recht heftig verklebt sein) wirst Du sehen, daß an den Stellen, wo die Ladenflächen-Bodenplatte an den Kotflügel geschweißt ist, herbe Rostlöcher entstanden sind. Oftmals ist nur wenig zu sehen, aber wenn Du mit einem Schraubenzieher kratzt, wird es sehr sehr viel werden. Der Grund ist gleich doppelt: zum Einen sind dort 2 Teile Bodenplatten recht dürftig zusammengeschweißt und wenn nicht oft von unten Hohlraumversiegelung gespritzt wurde, kommt da Wasser rein, zum anderen sind die Schiebefenster hinten von Natur aus nicht so wirklich dicht. Am besten, komplette Fenster rein.
Ansonsten - wie Andreas schrieb.

Gruß
Frank

PS. Bitte alles (vor allem auch die Lösung) in der Problemdatenbank hinterlegen, die oben in diesem Forum angekittet ist.

Verfasst am: 12.04.2009 09:52:01 Titel:

So sieht es beim auch aus. Genau der gleiche Mist!

Verfasst am: 12.04.2009 10:58:43 Titel:

Aber bei mir wirft sich die Frage auf, ob das Kaltmetall hält?
Da muss ja wohl blankes Metall sein dass es bindet?
Ich habe damit gerade null Erfahrung!

Einen neuen Deckel will ich nicht gerade, nur wegen dem Drecks-Nippel.

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Urlaub

Hallo Desertcruiser, den Deckel gibts auch nicht einzeln, sonder nur mit dem kompletten Tankgeberdedöns... und ist sausauteuer.
Mein ist grad mal 5 Jahre alt und an der gleichen Stzelle auch total vergammelt. Bei mir war das Massekabel abgerostet und die Tankanzeige hat gesponnen, deshalb dachte ich mir hol gleich nen neuen Tankgeber, bis ich dann beim freundlichen Nissanhändler den Preis erfahren habe Wut

.... da macht das reparieren gleich wieder Sinn....
GRuß Patrolrider

Verfasst am: 12.04.2009 14:35:10 Titel:

Das Massekabel ist im Zuge meiner Reparatur dann auch abgefallen.
Hab es wieder angelötet.

Gruß Andreas

Verfasst am: 12.04.2009 15:56:46 Titel:

Ging mir genau so!!!
Würde an deiner Stelle, den Halter aus dem Tank ausbauen und Glasperlen-strahlen. Ist sanfter. Dann ein neues Rohr anlöten. Bei der Gelegenheit kannst du auch gleich das Massekabel, das dir dabei abfällt, wieder anlöten. Ätsch

Oder gleich einen Longranger Tank kaufen. Dein Tank müsste doch auch bald fertig sein, oder? Meiner quillt schon mächtig am Falz!

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