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Baloo
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1. LR110, F250
BeitragVerfasst am: 15.05.2009 23:58:18    Titel:
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@Anthrax
Ach so, ich dachte bei DD an den Disco.
Da hätte ich echt nicht verstanden wieso da ne Sperre rein soll.

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jenzz
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BeitragVerfasst am: 26.05.2009 18:33:20    Titel:
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Um nochmal auf die Ursprungsfrage zurückzukommen: Diff tauschen an ner Roverachse ist halbwegs easy, sofern man die Übersetzung nicht anpasst. Wovor ich noch etwas Respekt hab ist der komplette Tausch von Ring&Pinion, das hab ich noch nicht gemacht. Flashi, wie kompliziert ist es da, die richtige Lagervorspannung vom Triebling hinzubekommen?

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Anthrax
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...und hat diesen Thread vor 5948 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 27.05.2009 18:57:52    Titel:
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bei der ursprungsfrage gings um nen suzuki Smile

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jenzz
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BeitragVerfasst am: 27.05.2009 22:43:53    Titel:
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Na gut, aber zumindest wieder näher dran...

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jenzz
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BeitragVerfasst am: 28.05.2009 23:46:05    Titel:
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Schon mal jemand den kompetten Ring&Pinion Satz getauscht an ner Roverachse?

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flashman
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BeitragVerfasst am: 31.05.2009 14:38:21    Titel:
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jenzz hat folgendes geschrieben:
die richtige Lagervorspannung vom Triebling hinzubekommen?


Nicht schwer, wenn Du das korrekte Schleppmoment kennst. Danach wird das ja gemacht.

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