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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: bayern / arrach
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. lj 80 1,6 (kermit 3 )
2. lj 80 1,0
3. lj 80 proto 0815 (Kermit 2)
4. sj 416 wolpi gfk lj 80 1,6 16v
5. und noch ne halle voll anderer suzukifracks die enweder teileträger sind oder gerade aufgebaut werden |
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 Verfasst am: 04.06.2009 06:03:36 Titel: |
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bei geänderten diffs erhöht sich meiner meinung nach auch das drehmoment , aber halt erst ab den diffs und net schon ab dem vtg
mfg kurt | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 04.06.2009 06:27:48 Titel: |
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| Exakt! Die Stackachsen bekommen immer mehr ab. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Alling
...und hat diesen Thread vor 5935 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 04.06.2009 07:37:09 Titel: |
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| danke |
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You can go fast, i can go every way |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 04.06.2009 09:05:38 Titel: |
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| flying hat folgendes geschrieben: | | noch eine frage wenn ich zb die diffs kürzer untersetze oder das vtg hab ich dann mehr drehmoment auf den antriebswellen? |
... das ist doch Sinn und Zweck dieser Sache ...  |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Alling
...und hat diesen Thread vor 5935 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 04.06.2009 12:08:25 Titel: |
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| ja das er langsamer fährt und aber mehr kraft hatt. aber mir war nicht klar ob ich dadurch mehr drehmoment auf die reifen hab! |
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You can go fast, i can go every way |
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