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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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 Verfasst am: 26.06.2009 10:43:14 Titel: |
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| Donald Dark hat folgendes geschrieben: | | So... und was is mit denen, die mit PU-Buchsen rumfahren? |
Pu Buchsen sind für "verschränkungsfreudige" Fahrwerke die denkbar ungeeignetste Version! |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 26.06.2009 10:56:39 Titel: |
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| Axefire hat folgendes geschrieben: | Die Buchsen machen das vielleicht mit, aber warum soll man Systembedingt seine Buchsen belasten, bzw. das Fahrwerk verspannen. Führt ja nur zu hohem Verschleiss!
Durch die Längenänderung der Blattfeder beim einfedern ist ja kein Parallelogramm mehr vorhanden.
Die einzige Lösung die Sinn macht um das Moment der Achse abzufangen ist die auf dem Bild von Hyäne, da hier der Längenunterschied vorne durch die bewegliche Aufhängung ausgeglichen wird. |
Du weißt aber, daß sich die in den Blattfederaugen befindlichen Buchsen (wohlgemerkt sind die original aus Gummi) bei Verschränkung auch verspannen ... oder?
Ich hatte das ja weiter oben schon mal erwähnt, daß der Längenunterschied des vorderen kürzeren Schenkels der Blattfeder beim Ein- und Ausfedern relativ gering ist, und somit auch nur unwesentlich ins Gewicht fällt.
Das gilt natürlich nicht, wenn die Federn völlig hirnlos und übertrieben aufgesprengt (gekrümmt) sind, sondern nur bei den Federn in halbwegs originaler Form am Pickup.
... Ich hatte solche Distanceblöcke (10cm) selber schon in meinem PU verbaut. In Kombination mit den Trailmaster Federn war das eine Höherlegung von ca. 15cm ...
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Sottrum
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MItsubishi L200
2. Mazda 3 BK
3. Honda Shadow Spirit |
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| Verfasst am: 26.06.2009 11:50:59 Titel: |
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| mmhh, wird für mich vermutlich eh nie Realität werden, aber in was für Preisregionen würde sich nen Starachsumbau bei nem Terrano II liegen? Das das nicht auf nen hunderter genau gesagt werden kann ist klar aber grob halt 2000, 3000, ...5000,€ oder wie oder wo. hab so überhaupt keine Vorstellung. |
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Gruß Uwe |
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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| Verfasst am: 26.06.2009 12:28:17 Titel: |
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| ein einfachen würde ich so bei 2000-3000 ansetzen, | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Sottrum
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MItsubishi L200
2. Mazda 3 BK
3. Honda Shadow Spirit |
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| Verfasst am: 26.06.2009 13:34:24 Titel: |
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| Worin besteht der Unterschied zu einem einfachen und nem...anderen? |
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Gruß Uwe |
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Häschen in der Grube
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Summitland
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i 4x4
2. HPI Nitro RS4 |
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| Verfasst am: 26.06.2009 14:14:54 Titel: |
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warscheinlich meint Hyaene den Unterschied zischen einem Blattfeder und einem Schraubenfeder ...
der Schraubenfeder ist natürlich vom Fahren her wenn gut gemacht wesentlich besser, und auch das sog. Bump Steer wird unterbunden da die Lenkstange parallel zum Panhardstab liegt.
So ein Schraubenfeder Umbau ist aber ein gutes Stück aufwendiger da die richtigen Maße genommen werden müssen und ein wenig mehr Gebastelt wird.
Zusätzlich müssen ja auch noch die Federaufnahmen an den Rahmen geschweisst werden.. dann evtl. das Radhaus abgeändert, damit die Federn auch unter die Karosserie passen.. etc.
Bei Blattfedern hat man dieses Problem so nicht... |
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GaMbIt
Es ist leichter einen Atomkern zu spalten als ein Vorurteil
(Albert Einstein)
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Wernigerode
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6119 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano SAS, ML 320 LPG, 2-mal Ford Express, Minibagger, |
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| Verfasst am: 26.06.2009 15:18:29 Titel: |
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Der kleine Bausatz auf Blattfedern und mit 4,68 . kostet so um die 2900,-€ + MwSt. Der kleine Spiralfederbausatz mit 4,68 . kostet 4740,-€+MwSt. Beide Bausätze können aber beliebig erweitert bzw. vergrössert werden. Weiterhin ist es möglich durch Eigenleistung die Kosten zu verringern und am Projekt direkt mit zu wirken, dies ist natürlich nur in einem bestimmten Umfang möglich und bezieht sich auf die handwerklichen Fähigkeiten jedes einzelnen.
Beide Fahrwerke haben ihre Vor- und Nachteile und sollten nach ihrem Einsatzzweck ausgewählt werden. |
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Wer Einzelrad-Aufhängung haßt ,wird Starrachse lieben . |
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Häschen in der Grube
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Summitland
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i 4x4
2. HPI Nitro RS4 |
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| Verfasst am: 26.06.2009 15:25:04 Titel: |
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Hab ich das richtig verstanden dass allein der Bausatz ohne Arbeitsleistung schon soviel kostet oder ist das inklusive?
Wie siehts mit nem für nen Terrano 2 aus? gerade die Lenkkonstruktion würd mich beim Schraubenfahrwerk interessieren... |
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GaMbIt
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Wernigerode
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6119 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano SAS, ML 320 LPG, 2-mal Ford Express, Minibagger, |
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| Verfasst am: 26.06.2009 16:27:31 Titel: |
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Der Preis bezieht sich auf den Einbau mit Abnahme, der Geländewagentyp ist mir dabei egal, solange ein Leiterrahmen vorhanden ist, sollte das nicht der Fall sein, können wir auch diesen Fehler gegen Aufpreis beheben.
Den Preis finde ich nicht zu teuer, da es sich um eine Einzelanfertigung handelt und ein 100 Fahrwerk fast in die gleiche Preisklasse fällt ( ohne .-anpassung).Diese Höherlegungen für Einzelradaufhängungen sind im Gelände oft nicht so stabil, wie sie auf den ersten Blick scheinen. |
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Häschen in der Grube
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Summitland
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i 4x4
2. HPI Nitro RS4 |
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| Verfasst am: 26.06.2009 16:33:22 Titel: |
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Jaja.. schon klar...
Ich wollt ja nur wissen ob der Preis eben nur für die Teile gilt.. oder für die Teile und den Einbau, evtl. mit Abnahme... jetz bin ich ja scho ein Stück schlauer...
danke.. |
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GaMbIt
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. MItsubishi L200
2. Mazda 3 BK
3. Honda Shadow Spirit |
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| Verfasst am: 26.06.2009 20:05:06 Titel: |
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Danke für die Info, ist zwar derzeit für mich nicht relevant, aber ich denke die Preise sind mehr als Fair, allein die Tüvfähigkeit ist schon einiges Wert.
Schaun wir mal wo mich der Weg mit meinem Mav so hinbringt....bisher könnte ich mir durchaus vorstellen, ihn länger zu fahren und aufzubauen. |
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Gruß Uwe |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
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| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 26.06.2009 23:23:12 Titel: |
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Hi Micha.
Ich glaube, da hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen.
4,68'er Diffs? Ich denke mal, Du meinst die kurzen 4,88'er im Gegensatz zu den
etwas längeren 4,63'ern, oder!?
@ Hyaene:
Jou, in der in Deinen Bildern gezeigten Version macht das tatsächlich Sinn!
Ist aber sicher nicht nur beim beschleunigen von Belang sondern auch bei einer
leckeren Vollbremsung aus hohem Tempo, selbst ohne Allrad.
Da würde ich gerne mal sehen, was die Federn da so machen... 
Aber wie heißen denn diese Axle Wrap Killers nun wirklich im "Amtsdeutsch"?
trifft es ja nun nicht wirklich, der erfüllt ja eine ganz andere
Funktion! Drehmomentstütze oder was?
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: bei Bremen
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| Verfasst am: 26.06.2009 23:53:17 Titel: |
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| Tractionbars |
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GR-uß Thorsten
...irgendwas is´ ja immer! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Wernigerode
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6119 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano SAS, ML 320 LPG, 2-mal Ford Express, Minibagger, |
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| Verfasst am: 27.06.2009 07:04:49 Titel: |
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| Ich meinte 37 : 8 Übersetzung. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 27.06.2009 10:42:47 Titel: |
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| Steppenwolf hat folgendes geschrieben: |
Aber wie heißen denn diese Axle Wrap Killers nun wirklich im "Amtsdeutsch"?
Drehmomentstütze oder was?
Stefan |
... damit hast Du Dir Deine Frage selber schon beantwortet.  |
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