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sandro2009
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Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: zwickau
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BeitragVerfasst am: 07.07.2009 17:36:02    Titel:
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Matze hat folgendes geschrieben:
Kühlfläche für den Auspuff ??? kann mir das einer mal erklären, steh grad auf dem Schlauch Unsicher Unsicher Vor allem was hat das mit Leistung zu tun?

Danke
matze


Um die Euro 5 Norm zu schaffen, muß man mit Katalysatoren und/oder AdBlue Zusätzen arbeiten. Die dabei nötigen chemischen Reaktionen gehen nur in bestimmten Temperaturbereichen. Bei einem Boot ist das kein Problem, ein wassergekühlter Wärmetauscher für die Abgase und fertig... aber am LKW?
Es würde an Platz fehlen und Nutzlast verloren gehen. Bei Euro 3 und 4 sieht das besser aus, da sind fast alle Leistungsstufen möglich. Sind aber bei Steuer und Maut benachteiligt. ( Euro 5 zahlt 14,1 Cent/km ... Euro 3 dagegen 19 Cent!!! ).
Bei Schwerlastzugmaschinen wird das vernachlässigt, da zählt nur Leistung und Drehmoment, dort werden aber auch häufig Wandlerkupplungen verbaut, da man sonst 3000 und mehr Nm kaum noch übertragen kann.

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Kini
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Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Neumarkt
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Fahrzeuge
1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4
BeitragVerfasst am: 09.07.2009 13:28:43    Titel:
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Ich kann nur sagen, wie's bei MAN ausschaut.

Die mechanische Kupplung ist derzeit leistungsfähiger als der Wandler. Deshalb ist der V8 auch in zwei Varianten lieferbar: 2700 Nm oder 3000 Nm. Beide leisten 680 PS.

Und wenn ich mich nicht irrre, liefert MAN auch Euro 5 - Motoren OHNE AdBlue Zusatz.


Kini

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Bart
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Fahrzeuge
1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch
BeitragVerfasst am: 09.07.2009 23:07:23    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Kini hat folgendes geschrieben:

Und wenn ich mich nicht irrre, liefert MAN auch Euro 5 - Motoren OHNE AdBlue Zusatz.
Kini


Jap des stimmt. Läuft komplett über AGR Winke Winke

Aber habens auch als Ad Blue, je nach Kundenwunsch

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