LED Diskussion (abgetrennt)

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Das hat nichts mit HK zu tun, da dies bei allen Brennern der Fall ist.
Sollte es natürlich schon wieder Tag werden, wenn die Birnen 100% erreicht haben, sind´s kaputt rotfl

Aber vielleicht sollte man ja die Diskussion abtrennen ?? Winke Winke

Verfasst am: 17.07.2009 22:27:26 Titel:

Hallo strada warum abtrennen hast du angst das wir hier was diskudieren was vielleicht nicht so zuträglich für das geschäft von Global-Offroad.com ist
und noch mal zu deinen zusatzscheinwerfern zeig mir doch mal wo geschrieben steht das die die gesetzgebung für xenon scheinwerfer nicht für gilt und bitte ein aktuelles schreiben

Verfasst am: 18.07.2009 00:49:13 Titel:

ok Arbeitscheinwerfer
§ 52 (7) Mehrspurige Fahrzeuge dürfen mit einer oder mehreren Leuchten zur Beleuchtung von Arbeitsgeräten und Arbeitsstellen (Arbeitsscheinwerfer) ausgerüstet sein. dürfen nicht während der Fahrt benutzt werden. An Fahrzeugen, die dem Bau, der Unterhaltung oder der Reinigung von Straßen oder Anlagen im Straßenraum oder der Müllabfuhr dienen, dürfen abweichend von Satz 2 auch während der Fahrt eingeschaltet sein, wenn die Fahrt zum Arbeitsvorgang gehört. dürfen nur dann eingeschaltet werden, wenn sie andere Verkehrsteilnehmer nicht blenden.

ok wenn ich gerade mit meinen müllwagen unterwegs bin darf ich sie also einschalten
zum thema HELLA
http://www.hella.com/hella-de-de/assets/documents/Truck_deutsch.pdf
seite 4 links unten unter dem bild wenn man sowas nicht brauch warum verkauft das dann hella

Verfasst am: 18.07.2009 07:01:24 Titel:

Verfasst am: 18.07.2009 08:35:32 Titel:

Verfasst am: 18.07.2009 09:05:49 Titel: HID XENON LED BAR LIGHT

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Mal so nebenbei: Ein E-Prüfzeichen besagt mal gar nichts. Ne Blaue Rundumkennleuchte hat auch ein E-Zeichen, aber draufschrauben darf man sich die trotzdem nicht. Selbst wenn man sie im Straßenverkehr nicht benutzt. Nach dem E-Zeichen muss eine Nummer stehen, und diese besagt um was für einen Scheinwerfertyp und um welchen Verwendungszweck es sich handelt.
Und jedes Leuchtmittel das an einem Kraftfahrzeug angebracht ist muss im Öffentlichen Straßenverkehr Bauartgeprüft sein, auch .
Das mit den Nachrüstxenon-China-Krachern ist ne ganz geile sache. Selbst wenn der Brenner Perfekt an der Position sitzen würde wo die Glühleuchte sitzt, würde er maximal das selbe licht machen was der Scheinwerfer mit einer H1 H3 oder H7 Birne machen würde, nur ein wenig heller halt. Und von der Lichtfarbe mal ganz abgesehen, die nicht dem doch schon sehr natürlichen Licht eines Markenxenonscheinwerfers entspricht. So kommt es bei den China-Krachern gerne vor das einfach mal alles Bläulich ist, also Wasser, Matsch, Steine, alles Blau, und nicht wie bei beispielsweise einem Luminator Xenon alles seine "eigene" Farbe behält. Desweiteren sind schon ne menge fälle bekannt wo die 99,-Euro Set Vorschaltgeräte im normalen Straßenverkehr bei Regen abgesoffen sind und mal eben 1100 Volt in einer Kurzschlussreaktion auf die Bordelektrik gegeben haben, auch geil. Freut sich jedes Motorsteuergerät drüber. Und das der Hersteller sich da nichts annimmt sollte bei dem Preis auch jedem Bewusst sein.
Einen normalen Scheinwerfer auf Xenon umzurüsten ist so Sinnfrei wie in einem Stöfchen anstelle eines Teelichtes eine LED einzubauen... Weil ein Scheinwerfer nun mal eben auf das jeweilige Leuchtmittel abgestimmt ist, mit Reflektor und ggf. noch Streuscheibe. Ein Xenonbrenner macht ca 12 mal so viel licht wie eine H1 Birne, der Hersteller weiß dieses zu nutzen und legt einen Xenonscheinwerfer so aus das mit dem Licht die maximale Ausleuchtung in Reichweite und Breite rausgeholt werden kann, was nicht der fall ist wenn man einen H1 Scheinwerfer mit Xenonbrenner versieht. Dann hat man wie gesagt im Glücklichsten fall die selbe Ausleuchtung, nur etwas heller. Aber selbst das ist nicht der fall, weil der Brenner immer anders sitzt als eine Glühbirne, und so sogar noch licht verloren geht weil der Reflektor nicht richtig genutzt werden kann.
Ich mein es hat schon einen Grund warum ein Luminator bei Hella 400 Euro normal kostet, konnte sich jeder in Bad Kissingen von überzeugen was die können. Da sitzen nun mal 3000 Ingenieure die Prüfmittel haben die nicht mal die Automobilindustrie besitzt, den die kommt selbst zu Hella um ihre teile zu testen. Habe ich selbst gesehen, ein großer Deutscher Autmobilhersteller lässt seine Funkschlüssel beispielsweise bei Hella auf funktion und Dichtigkeit testen, nur mal so als Beispiel. In China kümmerts keinen ob das teil dicht ist oder nicht...
Aber gut, das ist in Amerika nicht viel anders.
MfG
Nico
P.S.: Was für einen Referenzwert haben deine H.I.D. Scheinwerfer?

Verfasst am: 20.07.2009 15:59:59 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Um eben diese Chinakracher gings mir ja auch, ich habe damit nicht deine Produkte gemeint. Mach aber doch einfach mal ein Foto von der Front deiner Scheinwerfer und stell das rein interessehalber mal hier rein, und zwar eines wo man jegliche art von Beschriftung lesen kann.
Das mit dem Marktbegleiten der Erstausrüster versteh ich nur nicht ganz. Ich glaube wir müssen uns mal bei nem Bier unterhalten.

Verfasst am: 20.07.2009 22:47:59 Titel:

Verfasst am: 20.07.2009 23:16:39 Titel:

irgendwie und insgesammt hört sich das nach "Kaffeefahrt-Verkauf" an. Viel salbungsvolle Worte - und nix konkretes genannt.

Verfasst am: 20.07.2009 23:27:26 Titel:

Verfasst am: 21.07.2009 07:44:52 Titel:

irgendwie bizar, hat jemand von den "kritikern" eigentlich vor sowas zu kaufen oder gehts denen nur drum rum zustänkern?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Dann nenn doch mal ein paar Details zu deinen extrem guten Produkten, wie z.b.: Typ der LED´s, Brennertypen in den Xenon Scheinwerfern, Isolux Diagramme, und was mich besonders interessieren würde wie die LED´s geschaltet sind, und was passiert wenn eine ausfällt. Außerdem würd ich gerne wissen was für eine Schutzklasse diese Scheinwerfer bieten. Entwicklungsdauer und Industriestandarts, nur um sicher zu gehen das die extrem guten Produkte auch extrem ausgereift und durchdacht sind.
Und fühl dich nicht gleich wieder angegriffen, wie es in den letzten Posts so rüberkommt. Das ist nämlich nicht wirklich böse gemeint, nur siehst du sicher ein das wenn einer mit nem Scheinwerfer auf den Markt kommt der ein eindeutiges Plagiat eines Markenscheinwerfers ist der grade mal ein Jahr auf dem Markt ist und fast 2 Jahre Entwicklungszeit in dem wohl Weltweit besten Entwicklungs und Testzentrum hinter sich hat, dieser nicht wirklich besser sein kann. Und das mit der Gorm, da musst nun mal einfach verstehen das wenn ein Konzern eine ganze Rennserie Sponsort das dieser auch auf Mitbewerber verzichten möchte. Du wirst auch bei einer Red-Bull Veranstaltung keinen Getränkestand mit Flying Horse finden...
Und irgendwie sieht es auch jeder ein das es auch ein wenig was mit Sicherheit zu tun hat wenn ein Veranstalter der so oder so darauf besteht das die Fahrzeuge angemeldet oder zumindest mit Kurzzeitkennzeichen versehen sind (wobei in diesem Moment der Halter dafür haftet das sein Kfz Straßenverkehrssicher ist), diese auch mit einer Straßenzulassungs fähigen Beleuchtungsanlage versehen sind. Grade bei einem 24 Stunden rennen, wo so grob über den Daumen gepeilt 10 Stunden mit licht gefahren wird...
Andere Rennserien schreiben dies in ihrem Reglement übrigens auch vor, und verbieten den Einsatz von Fernlicht unter Androhung von Zeitstrafen sogar völlig. Und das ganz ohne Scheinwerferhersteller als Sponsor.

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