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 Robert Grotz


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Verfasst am: 18.08.2009 21:08:43 Titel: |
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...wenn wir schon mal beim Thema sind....
Wie war des jetzt mitm Auspuff? Wenn der Motor läuft gibt keine Probleme. Aber was wenn der Motor im Wasser aus irgendwelchen Gründen ausgeht oder ausgemacht werden muss.
dann läuft das wasser doch durch ein offenes ventil in den Brennraum. Oder geht die Luft sozusagen "rückwärts" nicht aus dem Motor raus?
ich hoffe Ihr versteht was ich meine...  | _________________ Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Verfasst am: 18.08.2009 21:10:38 Titel: |
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Verstehe was Du meinst. In den Motor zurücklaufendes Wasser finde ich wirklich nicht so prickelnd. Gerade bei existenter Ventilüberschneidung.
Daher hab ich den Auspuff gerne etwas höher. | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Verfasst am: 18.08.2009 21:10:45 Titel: |
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na wenner ausgeht iss ja wurscht....selbst wenn das Wasser bis hoch läuft...Kerzen raus und orgeln.... | _________________ Hier gehts zum Muggebatsche
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Verfasst am: 18.08.2009 21:13:46 Titel: |
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Naja, wird ja wohl auch geringfügig mehr drinn sein wie nur 4 Zündspulen, oder? Bzw ist bei der geringen größe keine Spule in dem Sinn drinn.
Wenn es jetzt ein EFI ist das wasserdicht verpackt werden muß würde ich das so lösen wie ich es beim Bund gesehen hab. Stahlkasten, oben eine Nut für den O-Ring und einen massiven Deckel drauf, die Kabel gehen dann über Mil Steckverbindungen nach draußen. Das überlebt fast alles. Bei dem orginal Steuergerät wäre das blöder, zu viele Kontakte und mindestens ein weiteres Steuergerät wegen der Weckfahrsperre. Der Vorteil wäre das fast alle Lastschaltungen im Steuergerät mit drinn sind (die dann ja mit wasserdicht verpackt sind und nicht kaputt gehen können).
Da hab ich grad ne Idee zur Verwirklichung, muß mal das TIS zum laufen bringen und mir die Kabelpläne vornehmen. | _________________ Auf diesem Planet leben Autos.
Sie haben zweibeinige Sklaven die sie hegen und pflegen,
sie gehen sogar für sie arbeiten. |
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Verfasst am: 18.08.2009 21:15:06 Titel: |
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Klerkx81 hat folgendes geschrieben: | Naja, wird ja wohl auch geringfügig mehr drinn sein wie nur 4 Zündspulen, oder? Bzw ist bei der geringen größe keine Spule in dem Sinn drinn.
Wenn es jetzt ein EFI ist das wasserdicht verpackt werden muß würde ich das so lösen wie ich es beim Bund gesehen hab. Stahlkasten, oben eine Nut für den O-Ring und einen massiven Deckel drauf, die Kabel gehen dann über Mil Steckverbindungen nach draußen. Das überlebt fast alles. Bei dem orginal Steuergerät wäre das blöder, zu viele Kontakte und mindestens ein weiteres Steuergerät wegen der Weckfahrsperre. Der Vorteil wäre das fast alle Lastschaltungen im Steuergerät mit drinn sind (die dann ja mit wasserdicht verpackt sind und nicht kaputt gehen können).
Da hab ich grad ne Idee zur Verwirklichung, muß mal das TIS zum laufen bringen und mir die Kabelpläne vornehmen. | hatse jetzt wenigstens mal die Geschichte mit den Getrieben gelesen?? | _________________ Hier gehts zum Muggebatsche
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Verfasst am: 18.08.2009 21:16:23 Titel: |
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Klerkx81 hat folgendes geschrieben: | Naja, wird ja wohl auch geringfügig mehr drinn sein wie nur 4 Zündspulen, oder? Bzw ist bei der geringen größe keine Spule in dem Sinn drinn.
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Sind nur Spulen drin. Prinzip: Wasted Spark (ein Ausgang feuert umsonst) | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Verfasst am: 18.08.2009 21:18:53 Titel: |
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flashman hat folgendes geschrieben: | Klerkx81 hat folgendes geschrieben: | Naja, wird ja wohl auch geringfügig mehr drinn sein wie nur 4 Zündspulen, oder? Bzw ist bei der geringen größe keine Spule in dem Sinn drinn.
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Sind nur Spulen drin. Prinzip: Wasted Spark (ein Ausgang feuert umsonst) |
zu Deutsch: Doppelfunkenspule....oder wie die Italiener so schön auf Ihre Autos schreiben....TwinSpark... | _________________ Hier gehts zum Muggebatsche
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Verfasst am: 18.08.2009 21:23:27 Titel: |
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Oh jetzt hab ich das mit dem Getriebe gelesen, hab grad meinen Beitarg zu oft geändert.
Cossy ist nicht, eigentlich hätte der 1.7er schon etwas viel Leistung und kopflastig soll der auch nicht werden. Ich bin vor kurzem mal bei nem bekannten in seinem Trail LJ mitgefahren, der hat nen Opel Senator 2.2L Automatik drinn. 130PS sind in de Mühle einfach nur Porno. | _________________ Auf diesem Planet leben Autos.
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Verfasst am: 18.08.2009 21:25:33 Titel: |
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Klerkx81 hat folgendes geschrieben: | Oh jetzt hab ich das mit dem Getriebe gelesen, hab grad meinen Beitarg zu oft geändert.
Cossy ist nicht, eigentlich hätte der 1.7er schon etwas viel Leistung und kopflastig soll der auch nicht werden. Ich bin vor kurzem mal bei nem bekannten in seinem Trail LJ mitgefahren, der hat nen Opel Senator 2.2L Automatik drinn. 130PS sind in de Mühle einfach nur Porno. |
Und?? Kapiert?? wird doch n ziemliches Wackelspiel... | _________________ Hier gehts zum Muggebatsche
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Verfasst am: 18.08.2009 21:30:11 Titel: |
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Die Hälfte davon ja.
Wie siehts denn bei ner alten Automatik aus, sowas gabs im Sierra doch auch.
Schade das der Börni seine Halle auflöst, mit nem Motor unterm Arm hätte mer da sonst lustig puzzeln können bis was passendes dabei raus kommt. | _________________ Auf diesem Planet leben Autos.
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Verfasst am: 18.08.2009 21:35:03 Titel: |
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Klerkx81 hat folgendes geschrieben: | Die Hälfte davon ja.
Wie siehts denn bei ner alten Automatik aus, sowas gabs im Sierra doch auch.
Schade das der Börni seine Halle auflöst, mit nem Motor unterm Arm hätte mer da sonst lustig puzzeln können bis was passendes dabei raus kommt. |
also ob sich der Wndler adaptieren lässt?? keine Ahnung.... | _________________ Hier gehts zum Muggebatsche
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Verfasst am: 18.08.2009 21:52:05 Titel: |
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Wenn das alles nicht klappt muß ich dann umschwenken und mir einen Rallytrainer holen, da haben die ja den 1.3er vom Fiesta einfach nach hinten verlegt, passt also ohne Probleme. Auf dem European Event konnte ich mich nicht entscheiden ob mir der Rallytrainer oder der neue GT besser gefällt  | _________________ Auf diesem Planet leben Autos.
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 Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 18.08.2009 22:49:02 Titel: |
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flashman hat folgendes geschrieben: | Gut, dann fällt die 1-2-3 doch flach. Hatte ich wohl falsch in Erinnerung.
Platinen gießt man meist mit 2K PU-Zeugs aus. Das kannst Du direkt fertig im Beutel kaufen. Brauchst es nur noch mischen und einfüllen.
Es gibt verschiedene Varianten, auch einige mit erhöhter Wärmeleitfähigkeit. Ist quasi ein Harz.
Such einfach nach dem begriff "PU Gießharz", "elektrogießharz" oder "polyurethan vergussmasse elektronik". Kannste gut und günstig auch in kleineren Mengen kaufen. |
War grad im Baumarkt (OBI), da gibts kein Elektroharz/Gießharz/Flüssigharz! (oder lags daran, dass es fünf vor acht war = fünf vor Ladenschluss?)
Also wo gibts das Zeug? Im Haushaltsladen? Oder im Eisenwarenladen (ist bei uns eh derselbe)? | |
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Verfasst am: 18.08.2009 22:50:44 Titel: |
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Du wolltest das im Baumarkt kaufen?
Kaufst Du im Baumarkt auch Computer, Fanta und Medikamente?
Mann: Fachhandel, ggf. Online!  | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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 Pudding-Inside-Crew Archeofoppterix


Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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Verfasst am: 18.08.2009 22:53:11 Titel: |
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.......... und crushed Ice ............
www.conrad.de | _________________
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