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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2007
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5820 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 24.08.2009 08:25:16 Titel: Rahmenbruch Comanche Reparatur möglich .... |
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Hm ,hallo Leute waren mit dem Comanche etwas spielen und dabei hat es auf der höhe des Panhardstabes den Rahmen eingerissen . Kann man das Schweissen lassen oder ist es jetzt ein Fall für die Abwracker   
Hab das Blech das über bzw. unter dem Rahmen verschweisst war ausgebaut und wie auf den Bildern zu sehn war darunter der Rahmen eingerissen 
Was tun ???? Für Tips ectr. bin ich wie immer dankbar , Ciao Dierk |
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89 er Jeep Comanche 4,5 L Stroker , 6 " höher ,35er , und als Spielerei ne Wohnkabine drauf... |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hettstedt
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Simson SL1
2. HP-750 mit 130 PS |
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| Verfasst am: 24.08.2009 08:31:15 Titel: |
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Zum Verwerter deines Vertrauens bringen, am besten zu mir.
Kann man schon schweißen, es wird nicht halten !! Oder nicht sehr lange !! |
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Wer mit dem Teufel essen will, braucht einen langen Löffel
Sogar ein Tritt in den Hintern bringt dich nach vorn |
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Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 24.08.2009 08:34:53 Titel: |
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klar, schweissen und immer im auge bahelten...
aber nicht nur drüberrotzen  |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2007
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5820 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 24.08.2009 08:41:36 Titel: |
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Hatte mir in etwa so eine Lösung gedacht , auftrennen neue Bleche einsetzten , Verstärkungsbleche drüber ...
Hab mal bei den US Foren gestöbert " SOLL " bei korekter Verschweissung halten .
Dazu eine Meinung ....  |
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Mückenlochbezwinger
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2. XJR1300 (genannt die Dicke)
3. Vito V6CDI
4. Honda MTX 80 Bj 82
5. XT500 Bj. 81
6. Focus 1,5TDCi |
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| Verfasst am: 24.08.2009 08:44:17 Titel: |
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Riss mit der Flex ind dünner Trennscheibe einschneiden (nicht durchschneiden), Rissenden mit 5er Bohrer durchbohren; ordentliche Naht drüberlegen; Naht bis auf Materialgrundstärke wieder runterschruppen und dann noch ein Verstärkungsblech anfertigen und einpunkten(nicht durchschweissen) dann sollte die Geschichte besser sein als vorher......
aber bevor du den wegwirfst........ich entsorg den für dich.. 
Edit....20 sekunden zu spät......aber genau so würd ichs machen... |
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Hier gehts zum Muggebatsche
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 24.08.2009 08:49:14 Titel: |
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| Dito - Siehe MJ70 und Muri. Wäre ebenfalls meine Lösung. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2007
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5820 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 24.08.2009 11:21:59 Titel: |
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Na Prima dann werde ich heute Abend mal die Werkhallen meines Schlossers besetzen , Bleche anfertigen und die Kiste wieder flott machen .
Noch ne Fragen zu den möglichen Ursachen für so einen Bruch . Kann es am Panhardstab liegen der zu kurz oder auch zu lang eingestellt ist . Ich mach mal ein Bild von der Aufnahmen , ich denke der Hebel ist zu groß .
Fehlende Achsanschläge kommen auch noch in betracht ...
Wo kann ich etwas zum Thema korrekte einstellung der Lenkgeometrie finden - wenn' s geht auf DEUTSCH  soo doll ist mein Englisch auch nicht ..
Merci |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Simson SL1
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| Verfasst am: 24.08.2009 11:47:31 Titel: |
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Och Menno, ihr seid Spielverderber,
Spaß beiseite, gehen tut Alles, aber da vorn der Bruch ?? Am Rahmen sind meistens Verwindungsbrüche, durch die Rahmenlänge geht das schnell, so oft würde ich mit dem nicht ins Gelände fahren am,besten was kürzeres !!
CJ5 oder CJ7 Wrangler geht auch, je kürzer desto besser,
Im Gelände reißt das oder das daneben wieder, machst du es richtig steiff geht was anders hops,
Nach dem schweißen ist das nur noch ein Caferacer !!
Aber viel Spaß mit dem Teil, stell doch mal ein komplettes Bild ein !! |
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