Türen am Cherokee - wie bescheuert ist das denn ?

man hat heut Vormittag mal eben beschlossen die hintere linke Tür zu wechseln. Die alte hatte ordentlich Rostfrass um den Türgriff und ne ordentliche Beule - hat mal irgendwann Irgendwer rein gehauen (ich war´s nicht, weil ich mach sowas nicht)

Ist eigentlich eine Aktion die keinerlei Wortes bedarf denn sechs Schrauben raus, einen Stift fürs Fangband ziehen und nen Steckverbinder lösen ist so wirk.lich kein Akt.

Eigentlich nicht, denn Schrauben und Stift ist recht easy und Selbsterklärend. Bleibt nur der Steckverbinder, eigentlich. Also das Teil wo so Strom für´n Fensterheber und ZV rum geistert.

Nun hat man den Vorteil das die Innenraumverkleidungen weitestgehend demontiert sind ist dennoch kein Steckverbinder zu den hinteren Türen zu finden. Für die vorderen sehrwohl, hilft aber nicht so recht.

Na gut, sind die eben in der Tür. Ergo Verkleidung ab, Folie ab - und ?

Nix Steckverbinder ! Die Erfinder des Autos gehen doch direkt mit Teilen des Hauptkabelbaums direkt an die einzelnen Komponenten in der Tür !

(OT - Ob solcher Lösungen wundert es mich nicht das regelmäßig irgendwelche Fliesen von irgendwelchen Shuttles abfallen)

Rein technologisch betrachtet ist es ein Witz

Verfasst am: 26.08.2009 09:40:01 Titel:

auweia...

Aber... ist der/die stecker evtl auf der anderen seite ? also an/hinter der B-Säule ??

So ganz ohne stecke macht echt keinen sinn.... Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 26.08.2009 09:48:59 Titel:

darüber habe ich mich auch schon gewundert alsich die schösser überholt habe. nun habe ich ja die Türen zersägt um die etwas übersichtlicher zu gestalten. Fast alles ist irgendwie genietet. und zum fingerbrechen. Alllein den fensterheben ausbauen OMG so ein sch....

aber egal ich tendiere nun eher zu "tubedoors"....

Verfasst am: 26.08.2009 09:50:29 Titel:

Wie schauts denn bei der Tauschtür aus is da Kabelmäßig schon was drinnen?

Im Notfall einfach Ader für Ader abzwicken und selbst nen Stecker reinbauen Vertrau mir

Viel Spass dabei Winke Winke

Verfasst am: 26.08.2009 10:00:54 Titel:

wie meinen Tauschtür? Ich spreche von "Tubedoors" nix Kabel nur gebogen rohr mit schloss und schanier...

oder:

Verfasst am: 26.08.2009 10:03:32 Titel:

Uli des war an den vinzenz gerichtet Winke Winke

Aber halt mich doch mal über deinen Umbau auf dem laufenden Love it

Verfasst am: 26.08.2009 16:17:47 Titel:

ahso ah oh. ok

alles zu meinem umbau im meinem thread.. kennst ja oder?

Verfasst am: 26.08.2009 18:04:24 Titel:

Verfasst am: 26.08.2009 19:22:19 Titel:

Das gibt ja ein richtiges Vergnügen wenn´s bei uns ans Tür überholen geht - was beim Grauen auf jeden Fall ansteht und wohl ein solches werden wird.

Verfasst am: 26.08.2009 20:03:12 Titel:

Verfasst am: 26.08.2009 20:15:44 Titel:

könnte eventuell ein paar Tips geben zum generieren der Türgriffe und überhaupt.

Mal von Vorn. Türen bei meinem linkseitig akuter Rostbefall um die Türgriffe, und irgendwann auf wundersame Weise ordentliche Beule in der Tür hinten.
Und vor nun mehr 2 Jahren in der Absicht eine Motorhabe zu erwerben hat man bei der Gelegenheit gleich noch entsprechende Türen aufgeschwatzt bekommen.

Also rein äußerlich nicht mehr vom feinsten und jetzt endlich mal gemacht. Die dazumal erworbenen Türen die hintere komplett, die vordere völlig entkernt.

Zustand der Türen des vorhandenen 91er, rein äußerlich um die Türgriffe, innen kein Rostbefall ! Ersatz aus einem 88er ebenfalls nicht, allerdings unter dem Türgriff (Befestigungen derselben) beginnend. Auch an den Türpfalzen nichts, bzw. Ansätze die ich mal als Flugrost bezeichne (keine Aufblühungen, kein auseinanderdrücken der Pfalz).

Probleme zum wechsel Kabelbaum schon beschrieben. Wenn man Probleme mit Rost an den Türgriffen hat müssen selbige ab weil da drunter beginnt es. Befestigt sind die mit Messingbolzen M5 (in den Griff (Thermoplastik eingeschmolzen) und Stahlmuttern. Diese kombination muß über die Jahre ein 255. Element bilden. Zumindest waren die bei mir (alle Türen) nicht zu lösen (3/8" Nuss). Also weiter anziehen dann reißen die ab. Denn wenn man weiter löseversuche macht dreht der eingegossenen Bolzen im Griff mit. man hat zwar den Griff in der Hand aber der Bolzen mit seinem Ansatz steckt noch in der Tür und den abflexen versaut eventuell die Oberfläche der Tür.

Reparatur der Griffe mit den nun abgerissenen Bolzen ist recht easy. Mit der Fächerscheibe die überstehenden Stummel der abgerissenen Bolzen abschleifen bis bündig, dann (ich hab 5,4mm gebohrt) Löcher rein.

Wichtig dabei gut kühlen und scharfen Bohrer verwenden sonst wird der Restbolzen zu warm und löst sich aus dem Plastik des Griffs.

Nächster Schritt passende M5-Bolzen, entweder von der Stange oder überflüssige Schrauben entsorgen, sprich Kopf ab, dabei auf passende Länge (10mm Überstand reichen) und bereitlegen.
Letzter Schritt mit einem guten Epoxidharz, kein Polyesterharz (Loctite hat da was im Angebot, teuer aber einfach zu händeln und man braucht ganz wenig) die gebohrten Löcher max. zur Hälfte füllen und bereitligende Bolzen leicht eindrehen damit sich die Gewindegänge füllen.

Aushärten lassen und fertisch. das füllen der Löcher mit dem relativ dickem Zeug ist ein bissel popelig und vor allen Dingen vor der Befüllung der Löcher selbige nochmal mit Bremsenreiniger und Druckluft behandeln damit jegliches Öl raus kommt

Soviel Worte für lapidare Angelegenheit

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