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Fromage-Offroad-Clique
Barde Grannus
Mit dabei seit Mitte 2007
...und hat diesen Thread vor 5800 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 18.09.2009 19:43:41 Titel: Wäre das eine Alternative? |
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Also ich finde den mal richtig 
Vor 6 Jahren habe ich mal einen V70 besessen. Das war definitiv der beste Reisewagen den ich je hatte. Selbst mit der alten 163PS Maschine und Automatik ging der verdammt gut.
Mit dem XC70 habe ich schon häufiger geliebäugelt. Die Preise bei Volvo finde ich allerdings recht stramm. 
Die Schnitte oben allerdings lässt mich wieder ein wenig träumen. Bis auf Verschränkung und Bauchfreiheit hat er doch eigentlich fast alles was das Herz begehrt.  Platz und ordentlich Dampf. Wäre doch ein schönes Reisefahrzeug um auch mal ein wenig abseits der Strasse zu fahren. Und Verschränkung.... na ja, von 30.000 km im Jahr benötige ich die maximal auf 10 km  und zum Spielen habe ich ja auch noch was. 
Als D5 mit Automatik und 205 PS ......
Was mag so ein Umbau wohl kosten?  |
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Erst, wenn eine Mücke auf deinem Hoden landet, wirst du lernen, Probleme ohne Gewalt zu lösen. |
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"Treuer Wüstenleser"
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Mastrils
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. 1988 VW T3 Doka
2. 2005 VW T5 4motion Kasten |
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| Verfasst am: 18.09.2009 19:54:28 Titel: |
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Hallo Oliver ,
Na das ist doch mal was  ein echter Traum-Volvo
Wer hat den Kleinen denn umgebaut ? Ist das ne Studie von
Volvo selbst ?
Gruss Mirco |
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Der quattro ist kein Geländefahrzeug , dazu ist die Bodenfreiheit zu gering .
(Zitat Audi quattro-Betriebsanleitung)
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Fromage-Offroad-Clique
Barde Grannus
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| Verfasst am: 18.09.2009 19:56:29 Titel: |
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Moin Mirco!
Bin gerade zufällig auf die Bilder gestossen. Ich such noch ein wenig ob ich was finde. Auf jeden Fall gefällt er mir besser als Q7 und Co.  |
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"Treuer Wüstenleser"
Mit dabei seit Mitte 2007
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| Fahrzeuge 1. 1988 VW T3 Doka
2. 2005 VW T5 4motion Kasten |
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| Verfasst am: 18.09.2009 19:58:23 Titel: |
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Hallo Oliver ,
Mir auch , ich fand die Volvo schon immer sehr sympathisch .
Auf Basis des ersten XC70 wär doch so ein Umbau was
Gruss mirco |
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Der quattro ist kein Geländefahrzeug , dazu ist die Bodenfreiheit zu gering .
(Zitat Audi quattro-Betriebsanleitung)
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Fromage-Offroad-Clique
Barde Grannus
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| Verfasst am: 18.09.2009 20:05:33 Titel: |
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| Zitat: | With three years of SEMA history behind it, Volvo Cars of North America, LLC (VCNA) is unleashing perhaps its wildest concept vehicle yet for the 2005 show in Las Vegas, Nevada. Built in conjunction with Volvo aftermarket specialists, ipd, the XC70 All Terrain (AT) has been extensively modified to handle almost anything terra firma can dish out.
Based on the production version 2005 Volvo XC70, this highly modified one-off concept vehicle features an array of performance and off-road upgrades and was inspired by the legendary Baja 1000 Mexican desert race. And like its racing brethren, the XC70 AT is harnessed with a lot of horsepower under its hood.
The XC70 AT features a 2.5-liter inline 5-cylinder engine that is normally found in the V70 R sport wagon. But where the V70 R makes an impressive 300 horsepower, the XC70 AT, with its Garrett GT2835R turbocharger and ipd/MTE Stage III software upgrade makes 408 horsepower at 6,200 rpm. Keeping the hot-blooded engine cool is an Aquamist in-cylinder intercooling system and an extra large top-mounted intercooler. Low restriction 3-inch stainless steel exhaust pipes emit a husky sound that would be more familiar coming from a Volvo XC90 V8.
Producing an amazing 398 lb-ft of torque at a low 4,000 rpm, the XC70 AT uses the same 6-speed automatic transmission that is standard in the XC90 V8 and the 2006 V70 R. Making sure all four wheels get the most of the broad torque curve is Volvo�s legendary fully automatic all-wheel-drive system by Haldex. If any slips more than one-seventh of a rotation, Haldex automatically applies torque to the tires with the most traction.
Even with all this power and torque, every desert racer has to stop sometime. Thankfully the XC70 AT is fitted with the appropriate equipment. The fully functioning ABS features huge 13-inch cross-drilled Brembo rotors, each with 4-piston calipers. Aggressive 20x10-inch KMC XD wheels and 285/50-20 BF Goodrich All Terrain tires chew through almost anything and add to the XC70 AT�s intimidating stance.
New on the production XC70 for 2005 is Volvo�s remarkable Four-C adaptive chassis ride system with Sport and Comfort modes. Taking this concept to the next level, ipd developed a custom fully independent air ride suspension offering 4-inches of adjustability via dash-mounted buttons. Add in the ipd designed 4-inch lift kit and the XC70 AT can ride up to 8 inches higher than the production Volvo XC70. To keep body roll in check, ipd 25-mm front and 28-mm rear anti-sway bars have been fitted.
Equally impressive outside, the XC70 AT features a brilliant orange Saffron and Titanium paint scheme that pays homage to the stunning Baja, Mexico sunsets. Ipd custom designed and fabricated the front bumper (to conceal the 10,000-lb Warn winch), side cladding and fender flares. On top, ipd custom made the rack with the fully integrated high-output back-up lights and the light bar featuring sunlight-bright PIAA 520 off-road lamps. Additional accessories include a 1,000 generator, high-lift jack, spare jerry can and and remote exterior battery terminal connections.
Given the XC70�s harsh environment, the interior is easy to clean and befitting of Volvo�s premium brand image. The orthopedic designed Volvo seats have been covered in ipd custom-designed upholstery finished in a black and gray neoprene �wetsuit� material. Brushed aluminum trim pieces normally found in the V70 R, replace the production XC70�s wood trim pieces, giving the interior a sporty, function appearance. |
Hab nur was in englischer Sprache gefunden. Bin zu faul es zu übersetzen. |
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Zuletzt bearbeitet von am 18.09.2009 20:13, insgesamt einmal bearbeitet |
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Barde Grannus
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| Verfasst am: 18.09.2009 20:07:30 Titel: |
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 Kann mal einer der Kollegen den link kürzen? |
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| Verfasst am: 18.09.2009 20:11:46 Titel: |
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Barde Grannus
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| Verfasst am: 18.09.2009 20:13:57 Titel: |
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Danke!  |
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Ambassadeur de suisse
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: 5330 Bad Zurzach
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1.  LADA NIVA 1.6, Bj. 90 2. LADA 2103 1.3, Bj. 81 3. Toyota Hiace '01 |
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| Verfasst am: 18.09.2009 20:14:13 Titel: |
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| schaut ja ganz nett aus, aber kann mir mal einer sagen was der mit dem jack aufm dach will? | |
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Fromage-Offroad-Clique
Barde Grannus
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| Verfasst am: 18.09.2009 20:15:21 Titel: |
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| st.alban hat folgendes geschrieben: | | schaut ja ganz nett aus, aber kann mir mal einer sagen was der mit dem jack aufm dach will? |
Sei nicht immer so kritisch.  Den braucht er bestimmt um einen Niva zu bergen.  |
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| Verfasst am: 18.09.2009 20:28:51 Titel: |
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Hallo ,
Tja , die Ausrüstung halt .
@Oliver ,
Nix zu Danken
@st.alban ,
Guck mal in die Motor Klassik rein ,
da ist was für dich drin .
Je länger ich mir den Volvo angucke ,
desto besser gefällt er mir .
Gruss Mirco |
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