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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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 Verfasst am: 24.09.2009 12:38:53 Titel: |
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| Jagger hat folgendes geschrieben: | Hallo, ist nur ein klackern. Ölverbrauch liegt so bei 1l auf ca 5000km, denke das dies normal ist, oder?
Gruß Markus |
Die Frage habe ich gestellt weil unser Defender, allerdings mit 322.000km auf der Uhr das gleiche Phänomen plagt. Allerdings ohne weitere Auffällligkeiten. Braucht gar kein Öl. | |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 24.09.2009 12:49:24 Titel: |
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Der Ölverbauch kann ganz andere Wurzeln haben.
Der verbrennt schon Öl. Ob es das Öl nun beim Auslasskrümmer wegbläst oder verbrennt, macht meines Erachtens keinen Unterschied.
1L/5'000Km ist absolut im Rahmen.
Je nach Fahrweise nimmt er sich sogar das fünffache!
@Anna: Wurden die Kolbenringe mal gewechselt? Wenns verschlissen sind geht dort gerne mal was ab in den Brennraum... (Blauer Rauch) |
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Baue den Brunnen, wenn du Kraft hast. Nicht wenn du Durst hast!
Kein Technischer Support per PN, dafür gibts das Forum.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 24.09.2009 12:52:02 Titel: |
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| Desertcruiser hat folgendes geschrieben: |
@Anna: Wurden die Kolbenringe mal gewechselt? Wenns verschlissen sind geht dort gerne mal was ab in den Brennraum... (Blauer Rauch) |
Raucht nicht blau und braucht kein Öl. Klingt aber schon verschärft nach Motor. Wir nehmen ihm jetzt mal den Kopp ab.  | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 24.09.2009 12:58:44 Titel: |
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Klackern bei hohen Laufleistungen sind konstruktiv bedingt meist die Düsen und das ist völlig OK. Wenn doch die Ventile sind, dann hat sich besser was abgearbeitet am Ventiltrieb, was ein hydrostößel nicht mehr ausgleichen kann....Und wenns keine Stößel hat (obenliegende Nocke), dann kann man es meist nachstellen. Jetzt mal so generell für die Dieselmotoren beglotzt 
Also keine Panik  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Großkrotzenburg
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6025 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. MAN FAE 8.150 2. Amarok V6 |
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| Verfasst am: 27.09.2009 22:45:13 Titel: |
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Moin
also haben heute nochmal ein bißchen gesucht könnte wirklich die Dichtung am Auslaßkrümmer sein. Werde mir die Woche mal versuchen neue Dichtungen zubeschaffen und diese tauschen. Falls sie es net sind hab ich halt Pech gehabt. Denke nur wenn ich eh schon die Hälfte auseinander nehmen muß um es genau zu kontrollieren dann kann ich es auch gleich komplett machen. Auf was muß ich dabei denn achten bzw was muß ich außer der Dichtung noch alles tauschen?
Gruß Markus  | |
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Offroader
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6025 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. MAN FAE 8.150 2. Amarok V6 |
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| Verfasst am: 10.10.2009 16:19:15 Titel: |
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Moin,
also habe gestern die Dichtung getauscht( ist nur eine für Ansaug-, und Abgaskrümmer). Das klackern ist weg und er läuft auch wieder ein bischen besser. Die alte Dichtung war 2mal gebrochen wo er dann natürlich auch abgeblasen hat. Hätte nur gedacht das sowas um einiges lauter ist.
Naja, ist gemacht und ich hoffe das ich es nie wieder machen muß, denn die doofe Dichtung kostet 102 €. Ansonsten bin ich froh das es nur so ne Kleinigkeit war.
Danke nochmal für eure Tipps.
Gruß Markus | |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Verschollen
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2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 13.10.2009 10:31:42 Titel: |
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| Jagger hat folgendes geschrieben: | Moin,
also habe gestern die Dichtung getauscht( ist nur eine für Ansaug-, und Abgaskrümmer). Das klackern ist weg und er läuft auch wieder ein bischen besser. Die alte Dichtung war 2mal gebrochen wo er dann natürlich auch abgeblasen hat. Hätte nur gedacht das sowas um einiges lauter ist.
Naja, ist gemacht und ich hoffe das ich es nie wieder machen muß, denn die doofe Dichtung kostet 102 €. Ansonsten bin ich froh das es nur so ne Kleinigkeit war.
Danke nochmal für eure Tipps.
Gruß Markus |
Mühsam fand ich jeweils, den Ansaug und Auslasskrümmer abzuschrauben...
Da ist nicht so viel Heisse Luft raus, klingt aber sofort lauter. Auch Ladedruck hast etwas weniger. Darum wohl den Leistungsverlust.
Na dann ist ja gut wenns nur das war. |
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