Parabelfedern vs Blattfdern

Verfasst am: 02.11.2009 09:05:19 Titel:

@ Sander,
sei mir bitte nicht böse ist auch nicht persönlich gemeint. Aber es wurde doch nach erfahrungen zu Parabolic federn im vergleich zu regulären Blattfedern im gefragt.

Nachdem ich nun beide setups in unterschiedlichen ausführen kenne (nein nicht nur vom hörensagen oder aus einem katalog, sondern weil ich sie selbst on wie offroad gefahren bin) wollte ich meine erfahrung kundtun.

Meiner meinung nach wäre es doch nun sinnvoller hier auch deine erfahrungen mit Parabolic/Blattfedern in einem Jeep zum besten zu geben statt vergleich zu machen die in keinster weise hilfreich sind.

Das die federn für einen LKW für ein ganz anders Leistungsspektrum entwickelt worden sind wie die für eine Corvette oder eben einen ist logisch auch wenn diese nach dem selben prinzip arbeiten.

Sicher gibt es auch passende Parabelfedern für schwere geländewagen wie Toyotas oder die dicken Patrols welche aber in der regel doch mehr im reisebereich zu finden sind und ganz andere Kriterien erfüllen müssen wie ein alltags auto mit dem man hin und wieder offroad fahren möchte.

Um aber auf den ausganspunkt zurück zu kommen:
@ Hellraiser: Die Parabolicfedern für den die ich verwende haben on wie offroad ein super fahrverhalten und arbeiten in beiden Varianten (mit revolver sowie auch mit starren shäklen sauber. bei den revolver ist es jedoch etwas "schwammiger" an der HA und man merkt ein lastverteilung bei sehr starkem Bremsen. Versränkung ist mit den Revolvern natürlich deutlich besser. Allerdings bekommst du die nicht leicht eingetragen und du musst beim einbau an der aufnahme etwas "schneiden". ich habe zudem noch leicht verstärkt.

Die Federn sowie die Revolver bekommst du beim Patrick im ORZ, der auch in lage sein dürfte die dann einzutragen. Vielleicht nicht ganz soooo billig wie irgendwo im netz aber dafür mit einem passendem eintrag. Fahr doch einfach mal hin oder schau bei mir vorbei dann kannst du dir das Live ansehen...

Verfasst am: 02.11.2009 10:36:51 Titel:

Das ist ja alles richtig:

mir "Dummerchen" war nur nicht klar, dass Cherokee´s so deutliich verschieden schwer sind, das man hier die Frage nach der grundsätzlich unterschiedlichen Eignung bei deutlich verschiedenen Gewichten stellte.

Ich ging bis dato irrtümlich davon aus, dass Cherokees im Gewicht nicht so verschieden sind, dass das bei der Bewertung der Eignung von Federn innerhalb einer Baureihe eine relevante Rolle spielt.

Da der Hinweis auf unterschiedliche Gewichte sich aber wohl doch nur auf die Cherokees bezieht, konnte ich leider nicht wissen.

Ich wollte nur darauf aufmerksam machen, das das Gewicht kein grundsätzliches Kriterium für die Eignug von Parabelfedern darstellt.
( ausser bei den Cherokees natürlich, wie ich gerade gelernt habe Grins

)

Ich bitte daher um Entschuldigung, dass ich das übersehen hatte.

Und dass bei einer Corvette nichts verschränkt, war mir klar:
damit wollte ich eigentlich nur das mögliche Anwendungsspektrum von Parabelfedern darstellen ...... was auch gründlich in die Hose ging ..... niemand versteht mich. traurig

Bleibt noch eine Frage offen: ich dachte immer, dass weichere (Parabel) Federn besser verschränken als steifere herkömmliche Blattfederpakete Unsicher

Wo liegt da mein Denkfehler ?

Manfred

Verfasst am: 02.11.2009 10:53:45 Titel:

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

Verfasst am: 02.11.2009 18:11:55 Titel:

>>> braucht sich nicht vor schraubenferdern zu verstecken <<<

Sage ich doch Smile

Manfred

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

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