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Baloo
Pudding-Inside-Crew
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1. LR110, F250
BeitragVerfasst am: 13.11.2009 10:38:45    Titel:
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@Glidscher
Nein, das hast du falsch verstanden.
Ich verdiene das Geld für den Landy mit dem Engineering von Gasturbinen.

Oder hast du mich bewusst missverstanden und wolltes hier in diesem wunderbaren Technikfred SPAM abladen? ... Komm nur, Freundchen!

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Matthias
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BeitragVerfasst am: 13.11.2009 10:59:06    Titel:
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Engineering? Du meinst so mit Reißbrett und Zirkel? Unsicher
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Baloo
Pudding-Inside-Crew
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Fahrzeuge
1. LR110, F250
BeitragVerfasst am: 03.03.2010 07:45:15    Titel:
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Matthias hat folgendes geschrieben:
Engineering? Du meinst so mit Reißbrett und Zirkel? Unsicher


Ne, M&M ........ Maus und Monitor ......... Euer Wunsch sei mir Befehl

Was man so alles bei der Suche findet .... rotfl

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flashman
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BeitragVerfasst am: 03.03.2010 08:46:12    Titel:
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Ich mag gar nicht drüber nachdenken, nach was DU eigentlich "gesucht" hast. Obskur

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Yankee
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BeitragVerfasst am: 03.03.2010 09:02:22    Titel:
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Mal ganz einfach angefangen

Motor aus heisst im Saugrohr herrscht ein Druck von ca 1000 mbar (auf der Ladedruckanzeige 0), sprich Umgebungsluftdruck. Motor an im Leerlauf
wird der Druck dann so in etwas bei 500 bis 700 mbar ( -300 bis -500 mbar Unterdruck).
Kommt dein Lader jetzt zum Einsatz geht der Saugrohrdruck bis auf 1600 mbar über Umgebungsluftdruck

und warum das Rad neu erfinden

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bin ich hier richtig ???
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Baloo
Pudding-Inside-Crew
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1. LR110, F250
BeitragVerfasst am: 03.03.2010 09:24:38    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:
Ich mag gar nicht drüber nachdenken, nach was DU eigentlich "gesucht" hast. Obskur


Nach Infos zum richtigen Einbauort für einen Ladedrucksensor am Dieselmotor (z.B. Land Rover TDI300) ... Euer Wunsch sei mir Befehl

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