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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 5762 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 19.11.2009 23:39:00 Titel: motorsupport fuer 8274 doppelmotor |
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da die doppelmotorwinden sehr grosse drehmomente aushalten muessen habe ich dieses teil in auftrag gegeben. es sind mir schon winden zur reparatur angeliefert worden, wo der passstift und sogar die schrauben der motoren ab waren.
das teil wird wie auf dem foto geliefert (nur fuer mb-corse doppelmotorkopf)
 [/quote] |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 19.11.2009 23:43:43 Titel: |
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| danke. wenn ich diese motoranordnung hätte, würde ich mal deine ideen aufgreifen. |
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Liebe Grüße Robert
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Offroader
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| Verfasst am: 19.11.2009 23:59:16 Titel: |
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| Verfasst am: 20.11.2009 00:01:32 Titel: |
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| ja, da ich den platz nicht habe fürn "üblichen doppelkopf" |
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Offroader
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| Verfasst am: 20.11.2009 00:08:48 Titel: |
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habe dieses system gesehen, ich kan nur nicht ganz verstehen wie das arme (originale) ritzel diese kraft aushaelt.
ich rate dir auf jeden fall die beiden hintereinand liegenden motore auf ein aehnlichem system abzustutezen, vieleicht mit einer befestigung am 2. lagerbock der trommel! |
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| Verfasst am: 20.11.2009 00:16:02 Titel: |
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der 2.motor ruht auf dem gegenlager.
meine kiste is nich so schwer, da geht das schon...
ich kenn paar, die fahren das system mit dem originalritzel auf ner 2,6to kiste und es hält
man muß halt wissen wie sich die anhören sollte und wie nich, dann kann man ja ganz schnell erkennen ob man den
finger auf dem zauberknopf lässt oder nochmal überlegt |
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| Verfasst am: 20.11.2009 00:21:08 Titel: |
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| Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | der 2.motor ruht auf dem gegenlager.
meine kiste is nich so schwer, da geht das schon...
ich kenn paar, die fahren das system mit dem originalritzel auf ner 2,6to kiste und es hält
man muß halt wissen wie sich die anhören sollte und wie nich, dann kann man ja ganz schnell erkennen ob man den
finger auf dem zauberknopf lässt oder nochmal überlegt |
leider sind nicht alle so.....
aus der reihe: ich habe das dings teuer bezahlt und es muss HALTEN 
vor einiger zeit habe ich ein foto gesehen (ich glaube aus australien) und da waren die beiden motore hintereinander ohne stuetze, mit den ewig langen und ca 6,3mm dicken schrauben (1/4" x50) so eine laenge, so ein gewicht und 12 ps uebertragen war mir etwas mulmig. trotzdem find ich es eine tolle loesung! ich habe schon originale ritzel (gesintert) mit 4,6ps motor platzen sehen......  |
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| Verfasst am: 20.11.2009 00:24:03 Titel: |
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| Verfasst am: 20.11.2009 00:26:29 Titel: |
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ich glaube ich habe noch keine 8274 sterben sehen, da es nicht am bediener gelegen hat.
ich verstehe nicht das man noch auf dem taster bleibt auch wenn es nur noch 1x in 3sec "klickt"
Du hast recht, es gibt schon dachlatten
Aber sei froh, da bleibt die Ausfallquote schön hoch und man hat die Strecke für sich:yes: |
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| Verfasst am: 20.11.2009 00:28:58 Titel: |
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| badtimothy hat folgendes geschrieben: |  |
lag es am zusammengeschobenen lager oder an der geistigen umnachtung des windenbedieners aus rennfieber? |
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| Verfasst am: 20.11.2009 00:34:15 Titel: |
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99% an zusammengeschobenen lager, und an wilde vor und zurueckspulen, ohne dazwischen abzuwarten, bis die/der motor/e stehen.
es gibt wirklich viele idioten, aber wurst, dann reparieren wir das teil wieder und stellen die rechnung aus  |
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| Verfasst am: 20.11.2009 00:38:11 Titel: |
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ich bin mir nicht sicher ob mit perfeckten rollenlager die 8274 bi motor ein schnelles vor und zurueckspulen aushalten wuerde.
bis jetzt habe ich alle 8274 mit verschobenen/kollabioerten lagern zerlegt!
zur zeit hatte ich noch keinen schaden an winden die ich aufgebaut habe, muss aber auch sagen, dass ich meinen kunden ausdruecklich sage, was bei dieser art von fehlbedienung passieren kann!!!!
mal sehen, morgen fahr ich zum vorletzten renner der WTI , da benutzen 6 starter eine 8274 von mir. |
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| Verfasst am: 20.11.2009 00:43:08 Titel: |
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aber es sind ja immer die gleichen lager...
Liegt es an der Motorenleistung (2 Motoren) oder ist das originalteil auch mit einem Motor schon überlastet?
Viel Spaß am WE... |
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| Verfasst am: 20.11.2009 19:59:00 Titel: |
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| badtimothy hat folgendes geschrieben: |
ich rate dir auf jeden fall die beiden hintereinand liegenden motore auf ein aehnlichem system abzustutezen, vieleicht mit einer befestigung am 2. lagerbock der trommel! |
Gugg:
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| Verfasst am: 22.11.2009 16:26:43 Titel: |
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| Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | | badtimothy hat folgendes geschrieben: |
ich rate dir auf jeden fall die beiden hintereinand liegenden motore auf ein aehnlichem system abzustutezen, vieleicht mit einer befestigung am 2. lagerbock der trommel! |
Gugg:
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super loesung!!!!! auf dem foto damals war diese abstuetzung nicht zu erkennen!! |
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