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Grüße aus Straubenhardt


 
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Hede
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BeitragVerfasst am: 23.11.2009 15:39:07    Titel: Grüße aus Straubenhardt
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Hallo,

bin schon einige Zeit im Forum als Leser, habe mich aber noch nicht vorgestellt, was ich jetzt nachhole:

Gerade erwachsen geworden (45 Jahre), hier ein paar Bilder:












Grüße

Hedges

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Grand Cherokee ZJ, Bj. 95, weiß, D3, mit 3,5" RE-Superflex Fahrwerk, inkl. oberer einstellbarer Längslenker, Bilstein 5100 Stoßdämpfer, 31x10,5x15 Cooper STT, Rockslider und Skidplate VTG, Detroit TrueTrac HA, das ganze mit AHK als Zugpferd für meine QH, immer öfter auch zum Offroaden.
Update: Winde hinter Stoßstange verbaut und Schnorchel eingebaut.

Update: Neu als Daily-Driver: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 Multijet mit 8-Gang Automat
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flashman
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5. Air Patrol 2.0 Rallye Automobile Randgruppe - Menschen wie Sie braucht unser Land. Und falls nicht, können Sie noch immer in der mittleren Mongolei als Gnu-Dompteur anheuern.
BeitragVerfasst am: 23.11.2009 15:48:56    Titel:
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Servus, Grüzi und Willkommen Winke Winke
Benutzt Du den Granny schon lange als Zugfahrzeug?

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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Hede
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BeitragVerfasst am: 23.11.2009 16:07:37    Titel:
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Hallo Flashman,

seit ich ihn gekauft habe, also seit 09/07. Er ist ein Kanada-Import. Die AHK habe ich aber erst nach dem Kauf selbst montiert.

Er zieht in der Woche so ca. 4 mal die Pferde in die Halle zum Training (6km einfach Strecke) und dann in der Turniersaison zu den Turnieren; können dann auch mal 500km sein.

Grüße

Hedges

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flashman
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BeitragVerfasst am: 23.11.2009 16:08:37    Titel:
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Gib ein bisserl aufs Getriebe acht, dann hast Du lange Freude dran. Ja

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Sam64
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BeitragVerfasst am: 23.11.2009 16:09:58    Titel:
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Herzlich Willkommen! Smile
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Hede
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BeitragVerfasst am: 23.11.2009 16:14:09    Titel:
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Hallo Flashman,

na, einen ATG-Ölkühler habe ich drin. Aber das Getriebe ist trotzdem nicht in Ordnung. Manchmal, besonders wenn er gestanden ist, geht der Rückwärtsgang nicht gleich rein, und, vor allem kalt; bleibt es zu lange im zweiten Gang.

Ich werde wohl nach einem defekten ATG 46RH suchen und dieses von einem, der sich auskennt, überholen lassen. So kann ich dann schnell wechseln, wenn es notwendig wird.

Grüße

Hedges

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Status: Immer da - Ehrlich
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BeitragVerfasst am: 23.11.2009 16:19:51    Titel:
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Winke Winke

hallo aus der Nähe, viel Spaß hier im Forum...

Das Auto, der Hänger und ein schönes Pferd, wenn das meine kleine Prinzessin sieht will sie das auch haben Smile

GruFlo
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flashman
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BeitragVerfasst am: 23.11.2009 17:55:59    Titel:
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Ich hab zwar noch ein 46RH über, aber das brauchen wir leider als Spare-Parts für unser Rallyefahrzeug.

Allerdings: Wechsel doch erstmal Öl und Filter (ATF+4 oder ein entsprechend modifiziertes Öl mit Additiv, um auf den Friktionswert zu kommen) und stell die Bremsbändler nach. Das lingt bei Dir nämlich gar nicht mal nach Defekt, sondern Ölansaugproblemen. Der Rückwärtsgang ist der einzige Gang, der mit vollem Primärdruck (bis 17 bar) auf dem Servo geschaltet wird und macht auch als erstes Zicken, wenn was mit dem Öl nicht stimmt oder im Steuerblock ein Ventil hängt. Am Öl und dem Abrieb siehste dann auch gleich, wie es dem getriebe geht. Supi

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BeitragVerfasst am: 23.11.2009 22:55:02    Titel:
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Auch willkommen aus dem SW

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Maverick
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BeitragVerfasst am: 23.11.2009 22:58:13    Titel:
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Matze85
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BeitragVerfasst am: 24.11.2009 17:54:53    Titel:
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Servus Winke Winke

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BeitragVerfasst am: 30.11.2009 15:31:49    Titel:
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