Brauche dringend hilfe mit Automatikgetrieben

Verfasst am: 20.11.2009 22:52:59 Titel:

so jetzt bin ich mit dem zerlegen des getriebes fast fertig werd morgen mal bilder reinstellen und fragen dazu stellen. also bewaffnet euch mit wissen Ätsch

(ach ja das getriebe ist von nem grand cherokee)

Verfasst am: 20.11.2009 23:07:23 Titel:

Wenn es aus nem V8 Granny ist 1995 ist, kenn ich es in- und auswändig Vertrau mir

Die Dinger sind aber auch Problemkinder ohne Ende. Buchsenfrass im Piston Retainer an der Mittelwelle, Wandler-Balooning und massiver Clutch Shutter (Direktkupplungsabrieb), meist durch falsches Öl. Zu den ATGs findest Du hier im Forum dutzende Detailfotos. Und morgen hab ich wieder eins in den Händen, um was zu modifizieren Heiligenschein

Lies Dir das mal durch: http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=2690

Verfasst am: 21.11.2009 10:43:16 Titel:

@flaschi: ja ich glaub das ist das getriebe

mal ne kurze frage: in der zweiten hälfte des atg's (die seite die ans vtg geschraubt wird) ist neben der welle, wenn man die dinger wegmacht die wie ne kupplung aussehen (mir fällt grad nicht ein wie die heißen), so ne schraube (schlüsselweite 20-22 ka oder zoll??) sollte man die rausdrehen wenn man die welle rausbekommen will. ich hab nach den kupplungsdingern noch 2 ringe vor der welle rausgemacht, aber 1 ring ist noch direkt auf der welle soll ich den auch rausmachen. habs schon mit auspressen der welle versucht wollte aber nichts kaputtmachen

Verfasst am: 24.11.2009 18:51:36 Titel:

so, hat zwar ein bisschen länger gedauert (picr wollte nicht so richtig) aber hier sind sie:

oben links und rechts sind warscheinlich die zylinder, die die bremsbänder betätigen

für was brauche ich dieses flies

stifte zur "führung" des öles

für was brauche ich den magnet

kügeln? für was

für was ist das plastik ding

was hat der stab mit der schaltung zu tun

wie werden die kupplungen angesteuert

warum wird diese welle in eine andere vorne am wandler gesteckt

so ich hoffe ihr habt jetzt genug zu tun Ätsch

sry noch was vergessen

werden die geschwindigkeitsänderungen durch die übersetzung der planetenräder durchgeführt

was ist das für ein "ventil"

Verfasst am: 24.11.2009 18:56:04 Titel:

Das Fließ ist der Filter Hau mich, ich bin der Frühling

Wieso hast Du den Steuerblock so komplett falsch zerlegt? Den nimmt man als ein Stück raus und zerlegt ihn dann draussen sorgfältig. Unsicher

Der Stab ist nur die Parksperre im Overdrive.

Und Deine letzte Frage hatte ich Dir bereis weiter oben beantwortet. Auf der äußeren Welle sitzt der Stator, die mittlere Welle ist die Eingangswelle. Winke Winke

Was soll an dem ATG eigentlich defekt gewesen sein? Weil Du da gerade > 1000 Euro zerlegt hast, wenns noch OK war rotfl

Verfasst am: 24.11.2009 19:01:58 Titel:

ka was da kaputt war aber der bekannte von dem ich das hab weis es auch nicht mehr er wollte es vor ein paar jahren schon richten und jetzt hat er mal ausgemisstet und wollte es wegwerfen

danke das ich an deiner weisheit teilhaben durfte YES

Verfasst am: 24.11.2009 19:04:18 Titel:

Achso, es handelt sich wohl um ein 44RE Getriebe aus dem Granny ab 1996.
Was genau brauchste nun an Infos für Dein Referat?

Verfasst am: 24.11.2009 19:08:31 Titel:

naja ich wollte nur mal nen überblick von den ganzen bauteilen, und deren funktionen haben damit ich nen guten eindruck mache Hau mich, ich bin der Frühling

(und mein lehrer hat gesagt wenn ich was schon mal gemacht habe dann kann ich ruhig näher drauf eingehen und was anderes weglassen, bei mir also die bauteile und dann lass ich halt zb. den wandler weg)

Verfasst am: 24.11.2009 19:09:59 Titel:

Dabei wäre gerade der Wandler eines der interessantesten Bauteile. Oft missverstanden. Grins

Verfasst am: 24.11.2009 19:11:01 Titel:

soll heißen eher vom wandler etwas mehr dafür von den bauteile etwas weniger

Verfasst am: 01.12.2009 17:51:24 Titel:

hab da noch ne frage und zwar wie heißt die schaltung von den alten amis wo man noch am lenkrad schalten kann und was gibt es noch für arten von atg's (dsg usw)

Verfasst am: 01.12.2009 17:59:48 Titel:

Arten von ATGs? Unsicher

Also das sind extrem viele. Oder meinst Du jetzt nicht Modelle, sondern Technologien?

Ja das DSG haste schon genannt.

Verfasst am: 01.12.2009 18:28:34 Titel:

sry ich mein technologien Vertrau mir

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Urlaub

Ist von mir nun GARNICHT böse gemeint, aber warum will man ein Referat über ein Thema halten, von dem man NULL Ahnung hat?

Mal eben das Thema Automatik abhandeln ist nicht wirlkich möglich.

Zumal es ist ja nicht nur das Metall, auch das Öl, die Drücke, welcher wann und so, wieviele Gänge, weöcher Gang wie ´geschaltet´, über Bremsbänder öder Kupplungen, wie ist der Kraftfluß im Getriebe bei welchem Gang, welcher Zahnradsätze sind verbaut und und und.

Respekt vor dem Thema für nen Referat!!!

Wenn da jemand zuhört, wird er hinterher mehr Fragen haben als vorher...

Machst ne Ausbildung zum Kraftfahrzeugmechatroniker?

Gruß Colli

Verfasst am: 02.12.2009 18:25:55 Titel:

@ colli: keine panik nehm ich dirn nich krum Smile

. ich weis ja das man nich eben mal was von atg's erklärt kriegt und dann der checker ist aber ich hab mir halt gedacht ihr könnt mir so das rand wissen vermitteln (wie gesagt ich muss nur auf mindestens 20 min kommen). und ja ich lerne KFZ - mechatroniker
das hab ich von meinem lehrer bekommen:

(hoffe man kann was erkennen)

aber ich hab grad gesehen das ich mit den infos warscheinlich 20 min zusammen bekommen werde.(ich habs bis jetzt immer nur zur hälfte gelesen, weil ich nie richtig zeit hatte)

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