Kaufberatung Wrangler YJ vs, TJ

Verfasst am: 01.12.2009 20:48:36 Titel: Kaufberatung Wrangler YJ vs, TJ

Hallo Zusammen !

Hab da mal eine Frage an die Wrangler fahrer unter euch.

Welchen würdet ihr kaufen wenn ihr die Qual der Wahl hättet?

Ich habe ein Angebot über einen Wrangler Yj Bj. 1993 mit 4,0 HO und dem seltenen 3 Gang Automatik Getriebe.Es ist ein Eli verbaut ,ein Rubicon Express Fw mit 4,5 Zoll Lift, ein 2 Zoll Bodylift 33er Bereifung usw. Das Fahrzeug ist komplett rostfrei und fährt sich nicht schlecht.

Kandidat 2 ist ein Wrangler TJ Bj 04/96 mit 4,0 Ho und 5 Gang Handschalter,hat ein Trailmaster FW, 32er Bereifung auf Alcoa, sieht sehr gepflegt aus eher so der Eisdielen Jeep.

Ich will mir entweder den einen oder den anderean Jeep zu fahren im Gelände aufbauen. Nun meine Frage und bitte an EUCH was würdet ihr nehmen.

Beide Fahrzeuge kosten gleich viel (wenig) ......

Gruß Zucki !!!! YES

Verfasst am: 01.12.2009 22:57:29 Titel:

Wenn Du ins Gelände willst nimm den mit dem Rubiconfahrwerk wenn der Preis stimmt, hat schon viele extra Goodies drin, die sowieso dann über kurz oder lang kommen und so sparst Du dir die Rennerei mit dem Eintragen und Einbauen. Zudem ist ein Automat leichter zu fahren im Gelände als ein Schalter, mußt da nimmer nachdenken sondern kannst dich auf die Strecke konzentrieren
Gruß
Matthias

Verfasst am: 02.12.2009 05:46:36 Titel:

Mh, 2 Glaubensfragen: Blattfeder vs Spiral, Automat vs Schalter.
Was willst du denn 'aufbauen'? Der Yps ist schon recht weit aufgebaut, da noch verstärkte Achsen, Sperre und ne passende Achsübersetzung, dann passts scho.
Den TJ vernünftig hoch zu bauen ist recht kostspielig, wenns Budget knapp ist, würd ich den Yps nehmen, der hat schon ein paar teure Sachen.

Verfasst am: 02.12.2009 06:44:33 Titel:

die frage ist so eigentlich nicht zu beantworten.
du vergleichst zwei völlig verschiedenen fahrzeugkonzepte, eigentlich musst du ja selbst wissen, ob du lieber einen automat oder einen schalter willst.

ich würde den tj mit automat nehmen, der aber leider in deiner liste fehlt rotfl

natürlich ist es auch eine preisliche frage, wie liegen die beiden denn? der tj ist immerhin auch schon 13 jahre alt, kann also auch nicht mehr die welt kosten...

Verfasst am: 02.12.2009 12:45:36 Titel:

Preislich sind beide bei €6.000.- angesiedelt.Wobei mein Budget bis max € 10.000 reichen würde. wenn dann noch was dazu kommt muss ich es step by step angehen.

Sind euch bei der 3 Gang automatik vom YJ irgendwelche Schwachstellen bekannt . Hab mal wo gehört das die aus irgendeinem Pkw stammen sollte und nicht so haltbar ist wie es sich für einen Geländewagen geziemt?

mfg zucki Smile

Verfasst am: 02.12.2009 14:53:49 Titel:

ich fahr hier grade selber nen Yps. Grundsätzlich kommt nun die frage was verstehst du unter geländefahren? Trophy, , Rally??

Generell würde ich auch den TJ mit automat bevorzugen, Die blattfeder vom YJ ist gewöhnungsbedürftig und wenn da was rammliges drin ist gehts dir ganz schnell auf den zeiger weil die kiste springt wie blöd. Meiner infos nach kann der 4.0 TJ auch recht einfach mit einem automaten aus dem bestückt werden was gut in das vorhanden budget passt. und spilraum für weiters lässt.

Generell rate ich zum TJ da das Fahrwerk wirklich eine feine sache ist im gegensatz zur blattfeder beim YJ die dort auch als herhalten müssen.

fahr beide ausgiebig probe und das auch mal im gelände, dann entscheide was dir besser gefällt und höre auf deinen hintern.

Verfasst am: 02.12.2009 15:10:46 Titel:

Der 3-Gang Automat in YJ und TJ ist Mist, was wasserfestigkeit angeht. Die Entlüftung ist nur ein Loch in der Getriebeglocke. Wenn man sich in tiefem Wasser fest fährt und länger als ein paar Minuten drin steht, dann läuft da Wasser rein.
Prinzipiell bietet aber Automatik im Gelände mehr Vorteile, als eine manuelle Schaltung.

Der YJ mit seinem Postkutschenfahrwerk ist m.E. Geschmackssache. Hatte früher selber einen, heute würde ich zu Gunsten meiner Bandscheibe drauf verzichten.

Der Automat baut ziemlich lang, dadurch ist der Kardanwinkel dann selbst schon für einen SS schnell zu gross.

Verfasst am: 02.12.2009 21:20:41 Titel:

Nimm den TJ und bau dir den schön auf
Alles andere wirst du irgendwann bereuen

Verfasst am: 02.12.2009 21:29:13 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Moin Zucki,

ich stand damals vor der gleichen Frage Unsicher

Ich habe mich nach einigen Testfahrten für den TJ entschieden. Für mich hat das Schraubenfedernfahrwerk deutliche Vorteile

Und obendrein gab es bei der Zulassung gleiche ne grüne Plakette dazu YES

Carsten

Verfasst am: 03.12.2009 09:49:48 Titel:

Wenn die runden Lichter nicht wären... Ätsch

Spaß beiseite, ich würde nach deiner Präferenz ob Schalter oder Automatik entscheiden. Auch Blattfedern können gut verschränken, ein Freund fährt´n YPS auf 35ern beim und da schlägt sich die Kiste richtig gut, aber natürlich ist der TJ das modernere Fahrzeug und es gibt ca. 14 Milliarden Zubehörteile dafür.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Verfasst am: 03.12.2009 11:02:21 Titel:

Verfasst am: 03.12.2009 19:45:18 Titel:

Verfasst am: 03.12.2009 19:48:39 Titel:

Da hast Du recht, was trauere ich dem alten CJ nach.
Aber von der Alltagtauglichkeit her sind runde Lampen und Schraubenfedern auch ganz ok.

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