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Bin neu hier
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5715 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 10.12.2009 20:22:38 Titel: Höherlegung Cherokee XJ |
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Hallo alle zusammen!!! Bin neu im Forum und hoffe das ich hier richtig bin!!
Meine Frage.:Will meinen Bj:94 mit 2" Schäkeln und Spacern hochbocken!!
Gibt es in dieser Grössenordnung nun Probleme mit der Kardanwelle und Kreuzgelenk oder nicht!!!!!!????
Da gehen ja die Meinungen auseinander,?! Der Indianer fährt 50/50 Gelände und Strasse!! mit normaler Serienbereifung und orig. Fahrwerk!!
Danke im voraus für eine Antwort und Grüsse an alle im Forum!!  |
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Debbellabbes !!! |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 10.12.2009 20:25:38 Titel: |
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Bei 2" gibt es definitiv keine Probleme mit Wellen oder Gelenken. 
Das das Fahrwerk original ist, impliziert ja bereits die Frage ansich  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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| Verfasst am: 10.12.2009 20:55:12 Titel: |
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| nur das bei dieser 2"-Maßnahme die originalen Dämpfer zu kurz sind. |
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Bin neu hier
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| Verfasst am: 10.12.2009 20:56:26 Titel: |
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 Danke für die schnelle hilfe!
Der Gedanke kam auf, weil man ja den Rahmen hochbockt und sich dadurch ja quasi das Gelenk in einen anderen Winkel zur Kardanwelle bringt??!!
Werden die spacer vorne eigentlich über oder unter den Federn angebracht???  |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 10.12.2009 21:02:43 Titel: |
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Naja - Du hast gar keinen Rahmen (*) und die Spacer kommen über die Federn. 
(*) Uniframe Karosse mit Framrails. Klar ändert sich der Winkel der Kreuzgelenke. Aber bei 5cm Lift ist das im Bereich des Uninteressanten.
Wie Vinzenz schon schrieb, sind die Dämpfer nicht mehr so optimal. |
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Bin neu hier
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| Verfasst am: 10.12.2009 21:07:09 Titel: |
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Hmmm?Was ist dann an den Dämpfern  nicht optimal !?
Nicht Fahrbar ?oder nur vom Komfort her schlechter??!! |
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Abenteurer
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2. Ex SUZUKI LJ 80
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| Verfasst am: 10.12.2009 21:09:01 Titel: |
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| Hellgate hat folgendes geschrieben: | Hmmm?Was ist dann an den Dämpfern nicht optimal !?
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Zu kurz. | |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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| Verfasst am: 10.12.2009 21:09:07 Titel: |
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wobei korrekterweise hinzuzufügen ist das bei einem 94er die Federn vorn wie hinten so ausgelutscht sein werden das durch 2" Schäkel/Spacer die eigentliche "Neuhöhe" generiert wird, eventuell gut gerechnet die "Neuhöhe" letzendlich um ein halbes Zoll überschritten wird.
Damit die Dämpfer On- wie Offroad im grünen Bereich sind. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 10.12.2009 21:09:19 Titel: |
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Die Länge 
Wenn Du das Fahrzeug 50mm anhebst, also den Dämpfer 50mm mehr ausfährst, ist der Restausfederweg eher gering. |
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| Verfasst am: 10.12.2009 21:18:06 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Die Länge
Wenn Du das Fahrzeug 50mm anhebst, also den Dämpfer 50mm mehr ausfährst, ist der Restausfederweg eher gering. |
nicht eher gering sondern schlicht nix mehr vorhanden |
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...und hat diesen Thread vor 5715 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 10.12.2009 21:21:43 Titel: |
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| Vielen dank für die tipps werde Bilder senden wenn die teile eingebaut sind !!Nochmal Danke !! |
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der in der Tundra wohnt
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| Verfasst am: 10.12.2009 21:24:38 Titel: |
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| Moin ! Von den 2" längeren Schäkeln bleibt ohnehin nur max. 1" Lift übrig . Also mit etwas Pech biste danach immernoch unter Neuhöhe . |
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| Verfasst am: 10.12.2009 21:31:30 Titel: |
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| Viking hat folgendes geschrieben: | | Moin ! Von den 2" längeren Schäkeln bleibt ohnehin nur max. 1" Lift übrig . Also mit etwas Pech biste danach immernoch unter Neuhöhe . |
Und wenn man es ganz genau nimmt - noch weniger als 1" weil die Blattfeder vom vorderen Auge bis zur Herzbolzenaufnahme kürzer ist als Herzbolzen bis zum hinteren Auge.
Das ist aber wieder Korinthenkackerei |
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Le gerbil plus bleu
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| Verfasst am: 10.12.2009 22:04:56 Titel: |
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@Hellgate:
Ich fasse kurz zusammen: Bau´s ein, aber sieh es nur als ersten Schritt. Um neue Dämpfer und gescheite Federn wirst Du nicht herumkommen, wenn das Ganze gescheit funktionieren soll. Dann kommen aber wieder andere Themen auf, wenn Du bei 3" oder mehr bist - dazu empfehle ich mal das Durchackern der diversen Threads im Jeep-Abteil. |
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Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
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