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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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 Verfasst am: 20.12.2009 14:47:41 Titel: |
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| Henning hat folgendes geschrieben: | | siggi109 hat folgendes geschrieben: | ..... und
normalerweise sollte der diesel in den tanstellen auch schon überall auf die
entsprechenden 22° eingestellt sein.bei der ständigen nachtankerei kann
es allerdings stellenweise vorkommen das bei manchen tanken noch nicht
allesgetauscht ist und manchmal eben nur bis -15,-18 oder -20° sicher ist
und nicht bis zu den garantierten 22°............... |
Die Raffinerien beginnen mit der Winterdieselproduktion bereits Anfang Oktober 
Daher sollten mittlerweile die Tankstellen mehrfach ihre Tankkapazität als Winterdiesel
bekommen haben. |
Ist das nicht zuerst Übergangsdiesel  |
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Gruß, der Bärtige 
____________
Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
____________
Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
____________
Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dreiländereck NRW / Hessen / Rheinland-Pfalz
| Fahrzeuge 1. W906 Campulance  2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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| Verfasst am: 20.12.2009 15:20:15 Titel: |
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| Bart hat folgendes geschrieben: |
Ist das nicht zuerst Übergangsdiesel |
Übergangsdiesel ist das, was dann die ersten Tage aus der Zapfsäule sprudelt.
Nämlich das Gemisch aus Sommer und Winterdiesel, welches in Erdtank der Tankstelle entsteht.
Auch in den Umschlagtanklägern wird erstmal ein Gemisch entstehen, welches nicht die vollen
Winterdieseleigenschaften hat.
Und weil sich dieses Gemisch erst nach mehrmaligem Auffüllen in Richtung -22° entwickelt,
gibt es vor Ende November keine Zusicherung der Fliessfähigkeit bei bestimmten Temperaturen.
Dies alles ist Stand meines Wissens, als ich noch näher mit der Materie zu tun hatte,
so viel grundlegendes wird sich da aber nicht geändert haben. |
_________________
Gruß  ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Ostfildern
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5728 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Landy TD5 110 |
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| Verfasst am: 20.12.2009 15:36:37 Titel: |
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Hallo,
gerade habe ich mal probiert zu starten. Zuerst hat die Benzinpumpe noch gegrunzt, dann habe ich das vertraute Geräusch vom der Pumpe gehört. Startversuch unternommen und problemlos angesprungen.
Zum Thema Batterien wurde schon viel gesagt. Problem ist meist, dass die Batterien im Winter einen nur schlechten Kurzschlussstrom bringen und der Startvorgang ist ja elektrisch nahe am Selbigen. Was ich empfehlen kann, sind die 100A Fließbatterien die beim Daimler verkauft werden, die bringen auch bei Kälte einen extrem hohen Startstrom, sodass auch im tiefen Winter der Anlasser richtig durchrennt. Wurden in der aktuellen M-Klasse verbaut und sind schwarz, aber leider sehr teuer.
Später werde ich mal den Filter im Radhaus aufschrauben und schauen was da rauskommt.
Gruss FF | |
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Urgestein
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: SALZGITTER
| Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2,5
2. FIAT SEICENTO
3. E-BIKE |
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| Verfasst am: 20.12.2009 15:45:54 Titel: |
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| Henning hat folgendes geschrieben: | | Bart hat folgendes geschrieben: |
Ist das nicht zuerst Übergangsdiesel |
Übergangsdiesel ist das, was dann die ersten Tage aus der Zapfsäule sprudelt.
Nämlich das Gemisch aus Sommer und Winterdiesel, welches in Erdtank der Tankstelle entsteht.
Auch in den Umschlagtanklägern wird erstmal ein Gemisch entstehen, welches nicht die vollen
Winterdieseleigenschaften hat.
Und weil sich dieses Gemisch erst nach mehrmaligem Auffüllen in Richtung -22° entwickelt,
gibt es vor Ende November keine Zusicherung der Fliessfähigkeit bei bestimmten Temperaturen.
Dies alles ist Stand meines Wissens, als ich noch näher mit der Materie zu tun hatte,
so viel grundlegendes wird sich da aber nicht geändert haben. |
öhhhhh,nichts anderes schrieb ich oben bereits.............nur mit
geschätzten gradzahlen dabei............ |
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 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
 LAND ROVER S III
 
mein teiledealer ?? natürlich  |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Ostfildern
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5728 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Landy TD5 110 |
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| Verfasst am: 20.12.2009 23:15:28 Titel: |
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Hallo,
habe gerade den besagten Filter im rechten Radkasten leerlaufen lassen. Ausser sauberem Diesel ist da nix gekommen  kann ich wohl davon ausgehen, dass der Bock bei der nächsten Kältewelle wieder steht...
Gruss FF | |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 21.12.2009 08:49:57 Titel: |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166
2. Mercedes GLC X253
3. Land Cruiser KZJ 73
4. Land Cruiser RJ 70
5. Punto 16V
6. Pajero V20
7. Golf 7
8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 21.12.2009 09:39:26 Titel: |
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...und der Filter vor dem Saugrohr?
(im Tank) |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
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| Verfasst am: 21.12.2009 09:59:08 Titel: |
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| Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | ...und der Filter vor dem Saugrohr?
(im Tank) |
das ist beim Defender nicht mal eben so schnell ausgebaut. Ausser man hat eine Wartungsklappe, die aber auch etwas dezenter wie bei mir ausfallen darf. |
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facebook.com/WoodForceRacing |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
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9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 21.12.2009 12:32:16 Titel: |
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Ich glaube Christian besitzt nen Plasmaschneider.
Du darfst Dich dann am Dünnblechschweißen üben.... |
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Liebe Grüße Robert
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: Lenggries
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. V8i |
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| Verfasst am: 21.12.2009 16:29:29 Titel: |
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Es geht nichts über einen Benziner.  | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Ostfildern
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5728 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Landy TD5 110 |
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| Verfasst am: 21.12.2009 17:13:42 Titel: |
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| Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | | Du darfst Dich dann am Dünnblechschweißen üben.... |
Nee Robert, der Hardy wird sich doch nicht ein Schweissgerät gekauft haben
Und ich dachte schon lange nichts gehört 
Muss man den Filter so lange laufen lassen bis nichts mehr kommt? Weil bei mir ist sofort beim Öffnen nur Diesel sauberster Sorte gekommen.
FF | |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy 2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 21.12.2009 17:52:03 Titel: |
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| FeuerFritz hat folgendes geschrieben: |
Muss man den Filter so lange laufen lassen bis nichts mehr kommt? Weil bei mir ist sofort beim Öffnen nur Diesel sauberster Sorte gekommen.
FF |
nein, eigentlich nur kurz. Wenn gleich Diesel kommt ists gut.
PS: ich hab mir so einen Lurch gegönnt. Lochen geht schon ganz gut. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Günselsdorf/Baden/Österreich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler TJ, Granny, und einen Mazda 3 BM |
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| Verfasst am: 22.12.2009 11:20:01 Titel: |
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| FeuerFritz hat folgendes geschrieben: | Hallo,
Getankt habe ich diese Woche bei Shell, also wintertauglicher Diesel.
Gruss FF |
Bis sich der vermischt dauert es, ich bin letzten Winter und vorletzten Winter 2x beim Fahren eingefrohren, weil der Diesel sich noch nicht vermischt hatte.
Steht der Kübel viel, dann kann das schon vorkommen-
Abhilfe: mehr fahren  |
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Jeep Wrangler TJ 2.5 reloaded - im 80er Jahre KCS Look.
Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 CRD, the grew one - mit erst 130.000km, dezent modernisiert
und einen 2015er Mazda3 |
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