HA ölt!!!!

Verfasst am: 23.12.2009 20:54:07 Titel:

so bin gestern 1 stunde autobahn gefahren,heute nochmal 2 stunden über land und siehe da kein öl im schlauch!!!die HA war aber gut tempariert,sprich sie war warm.aber das denke ich war im normalen rahmen.
ich werde es weiterhin beobachten und berichten wenn sich etwas tut........
ich wünsche euch ein frohes und gesegnetes weihnachtsfest.......

gruss holger

Verfasst am: 24.12.2009 15:04:14 Titel:

Was haste denn jetzt dran gemacht, dass es aufgehört hat??

Verfasst am: 24.12.2009 20:53:27 Titel:

eigentlich nix besonderes.die werkstatt hat ja radlager und simmerringe neu gemacht und ich habe den schlauch inkl. anschluss neu gemacht.
allerdings heute 1 stunde unterwegs gewesen und anschliessend stand etwa 10cm öl in der entlüftung.allerdings stand der wagen schräg da ich am berge wohne.
nach etwa 10 bis 15 minuten ist das öl wieder in der achse verschwunden.
morgen fahre ich eine längere strecke autobahn zur verwandschaft,da werde ich mal drauf achten weil der wagen dort gerade steht..........

gruss holger

Verfasst am: 25.12.2009 23:07:56 Titel:

heute 1 stunde autobahn gefahren,bei der verwandschaft unters auto gelegt,entlüftung trocken.dito aufn rückweg.........
hoffentlich bleibt es so,auch wenn es keine plausible erklärung dafür gibt!!!!
(es gibt dinge die kann man nicht erklären)

Verfasst am: 08.02.2010 20:28:43 Titel:

so vor einer woche achse zum zweiten mal auf garantie abdichten lassen und siehe da nach dem werkstatt-aufenthalt wieder öl aus der entlüftung gespuckt!!!!!
samstag alles gereinigt,heute probefahrt und kein öl mehr gespuckt.
ich glaube die meinen es gut und füllen ein bisschen zuviel des guten ein.......
ansonsten keine geräusche oder dergleichen von der achse zu hören oder zu sehen.
mal schauen wie es weiter geht

Verfasst am: 07.03.2010 21:31:34 Titel:

das elend geht weiter!!!!!
wieder öl aus der entlüftung gespuckt.............
könnte es vielleicht daran liegen das das öl welches ich auffülle relativ kalt ist (etwa +4 grad).bei etwa 15 bis 20 grad öltemperatur würde dadurch der ölstand über maximum stehen.
weiss jemand ob die hinterachse vom 3liter diesel die gleiche ist wie vom meinen
2,7liter diesel??
hab eine im internet gefunden die zum verkauf steht.

Verfasst am: 08.03.2010 17:57:08 Titel:

Also mein Terrano II 2,7TD Bj.93 hatte eine andere als mein jetziger 3,0 Di.

Das heisst aber nicht, dass man die Alte nicht beim Neuen einbauen kann.

Deserteur Mit dabei seit Ende 2016

@scotti
Das Öl kann nur aus dem Differentialgehäuse kommen.
Deine Achsen erinnern mich im Bereich der Differentialbüchsen bauartmäßig etwas an die C200 vom . Bei denen sind im Differentialgehäuse Öldichtringe, die das Getriebeöl im Gehäuse und die Halbwellen gegen die Achsrohre abdichten. Ich habe den Verdacht, das selbige evtl. bei Deiner Achse fehlen oder defekt sind (Außendurchmesser der Dichtringe etwa 7 cm, Innendurchmesser der der Halbwellen). Ich kann aus dem Bericht auch nicht ersehen, ob an der Stelle etwas ersetzt worden ist.

Witzig dabei ist, daß dies "Seal-Oil, Innerer Diff" 40533-G9500 (für , zum Vergleich) nicht WHB aufgezeigt wird.

Gruß

Verfasst am: 08.03.2010 19:52:04 Titel:

patrolier
ja verstehe was du meinst.habe im whb nachgeschaut und da ist nix zu sehen vom oil-seal!!
was nicht heissen soll das es keinen gibt.ich werde morgen bei der "werkstatt meines vertrauens" nachhacken...........
danke für den tipp

Deserteur Mit dabei seit Ende 2016

Das Stirnrad mit dem Ausgleichsgehäuse muß raus, auch die Achswellenlager (ident. Ausgleichsgehäuselager) mit den äußeren Anlaufscheiben (Angepaßte Einstellscheiben für die Kegelrad/Stirnradbeziehung, Links und Rechts NICHT VERTAUSCHEN!!! Markieren!), dazu beide Achswellen etwas in das Achsrohr zurückziehen (Naben runter). Erst dann kann man (wenn eben vorhanden) die Oil Seals sehen. Die sind differentialseitig gleich im Anfang der Achsrohre eingepresst, Lippenseite beachten, Druckseite ist die .-Büchse! Beim Rückbau vorgeschriebenes Drehmoment für die Schrauben der Achswellenlagerdeckel beachten!

Beim Wiedereinfädeln der Antriebswellen Richtung Innensplineverzahnung der Planetenräder im Ausgleichsgehäuse kann durch Hudelei die Dichtlippe der Oil Seals beschädigt werden! Dann ölt's bald aus dem Entlüftungsschlauch. Die .-Büchse also erst wieder abdeckeln, wenn mechanisch alles wieder am Platze ist.

Gruß

Deserteur Mit dabei seit Ende 2016

Doch gefunden! Im Sprengbild Achse. Klingt fast wie 'im Sternbild Orion ...'

Nr. 24 > Dichtringe.
Das gilt aber nur für die angesprochene Achse mit dem C200 und Ähnliche.
Die Achse mit dem H233B ist anders konstruiert und abgedichtet.

Ich sag's ja. Nissan-Fahrzeuge sind also doch gut dokumentiert.

Gruß

Verfasst am: 09.03.2010 20:04:59 Titel:

Wobei die Zeichnung etwas abenteuerlich scheint, wenn man da auf einen wie aufgeführten Wellendichtring schliessen soll.

Und überhaupt sieht diese auszuführende Arbeit nach sehr viel Aktion aus, besonders für "nur" etwas Öl aus dem Schlauch.

Reichts nicht, den Schlauch zu verlängern oder sonstwie dafür zu sorgen, dass da kein Öl auslaufen kann ?
Oder sonst eine einfache Lösung ?
Ja, ich weiss, für jemanden, der das ganze Gebammel schon 30 mal zerlegt und zusammen gebaut hat ist das keine Affäre, für den Rest der Menschheit aber schon. Winke Winke

Verfasst am: 10.03.2010 20:44:03 Titel:

ich lass die finger davon,ist mir zu einfach:-)
werde es beobachten,die letzten 2 tage kam kein öl aus der entlüftung.
im whb ist kein siri zu sehen und die werkstatt hat sich auch noch nicht gemeldet (wollten sich schlau machen und zurückrufen)!!
danke nochmals das ihr euch so bemüht...........

Verfasst am: 11.03.2010 07:09:08 Titel:

Was hältst du davon den Schlauch nach oben in ein kleines Plastikfläschchen zu führen welches eine Entlüftungsöffnung hat ??
Das Öl könnte nach oben und bei fehlendem Druck wieder zurückfließen.
Hatte mir vor Jahren mal damit bei einem Motorradproblem (Kurbelgehäuseentlüftung) geholfen.

Grüße Walter

Verfasst am: 11.03.2010 21:19:43 Titel:

allradwalter

ist ne gute idee.nur hätte ich gerne die ursache fürs ölen gewusst......
muss je nen grund haben
ich wollte im sommer eine reise nach kroatien und bosnien machen und da muss mir die achse nicht um die ohren fliegen.
das es ein kaputtes lager ist glaube ich auch nicht,fahre jetzt schon etwa 5000km so und die achse macht keine geräsche..........

gruss holger

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