Pajero 2.8 TD Bj. '99, 175 tkm - (kalter) Motor stirbt ab...

... und startet nur mit (viel) Gas traurig

Ich bin leider kein KFZ Techniker und das Auto ist z.Z. in einer Werkstatt...
Ist keine Mitsubishi Werkstatt, aber die Jungs sind eigentlich ganz fit - haben
bisher alle meine Autos in Schuss gehalten - aber so einen Pajero hatten sie
(glaube ich) noch nicht.

Sie tippen auf "Kaltlaufsensoren" oder Glühkerzen...
aber evtl. ist das Problem ja hier nicht unbekannt und ihr könnt helfen Smile

Das Fehlerbild:
Der Wagen stand über Nacht - ca. 8 °C
Der Motor startet absolut unauffällig - Motor läuft nach 1 - 2 Sekunden - wie immer.
Läuft absolut rund (ca. 800 U/Min) und ich fahre los...
Nach ca. 800 Meter muss ich an einer Kreuzung halten und nehme das Gas weg.
Drehzahl geht runter auf unter 600 U/Min und ruckelt.
Motor geht schließlich ganz aus.
Zündung aus und wieder an - Startversuch ohne Gas (wie immer)
Anlasser dreht den Motor ohne Probleme, aber der Motor startet nicht
... auch nicht nach 5 - 10 Sek
Nochmal aus, neuer Startversuch- keine Chance - mal eine oder 2 Zündungen...
Jetzt starten mit halb Gas - Motor kommt - will aber wieder ausgehen, wenn ich Gas wegnehme...
also Gas halten (ca. 1500 U/Min) 20 Sekunden Gas halten und wegnehmen
Motor dreht bei 800 U/Min und läuft ab jetzt völlig problemlos.

Ist jetzt das 2. Mal passiert.
Liegt vermutlich an den niedrigeren Temperaturen.
Habe das Auto erst seit Mai. - habe also keine Vergleiche zum letzten Jahr...

Also woran könnte es liegen, das die Drehzahl kalt zu niedrig ist und der Motor abstirbt und nur mit reichlich Gas startet?
(Warmstart ist i.O.)
Welches Teil habt ihr in Verdacht?

Vielen, vielen Dank schon mal.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2009 Status: Verschollen

kenne das problem von unserem letzten V20,den wir hatten.

der hatte genau die selben symptome.bei dem war im endeffekt die einspritzpumpe kaputt

Verfasst am: 22.09.2009 14:54:40 Titel:

Danke für den Hinweis,

gibt's die ESP nur von Mitsubishi?
Kennt jemand eine andere (günstige) Bezugsquelle?

Welche Preislage hat das Teil?

Verfasst am: 28.09.2009 20:01:36 Titel:

hallo
weitere möglichkeiten?
bekomme am montag so ein "problemfahrzeug" rein.
selbst ne mitsubishi-werkstatt ist überfordert.
pajero v20 bj.1997 2,8 td intercooler, 135000km

danke

Verfasst am: 29.09.2009 18:48:33 Titel:

Hallo XLars
Versuche mal, nach dem ausgehen des Motors, mit der Handkraftstoffpumpe nachpumpen. Bis du richtig Wiederstand spürst.
Dann neuer Startversuch. Wenn Motor anspringt, hast irgendwo in der Kraftstoffleitung ein Leck.

Gruß Ede

Verfasst am: 30.12.2009 18:02:53 Titel:

Hallo XLars.
Hast du dein Problem jetzt geloest?
Edu

Verfasst am: 30.12.2009 19:51:05 Titel:

... versuchs mal mit einem neuen Kraftstofffilter ... und tanke (Winter-)Diesel nach. Zwinker

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Urlaub

also das gleiche hatte ich bei meinem alten l040 und bei 2 weiteren v20 auch !
es war bei allen dreien die dieselleitung defekt ! hat luft reingezogen!
mann hat aber auf der leitung selber keine feuchten stellen gesehen oder das es rausgetropft hat! hab neue leitungen reingebaut und dann gingen sie wieder!

Verfasst am: 14.01.2010 19:28:38 Titel:

Hallo, hast du das Problem geknackt? Mein 2.8 Bj 1998 126000 km hat jetzt die gleiche Macke. Habe von Mitsubishi gesagt bekommen das die Pumpe raus muß. Kosten ca. 1800 Eus. Habe jetzt in einem anderen Forum (Autoextrem.de) gelesen das evtl. Undichtigkeiten (Kraftstoffleitungen Tank-Filter, Filter-Pumpe) in Frage kommen. Auch Einbau einer elektrischen Pumpe zwischen Filter und Pumpe soll geholfen haben. Letzendlich hat wohl ein verhärteter Simmerring zu Falschluft geführt und wurde erneuert. Kannst ja mal gucken. Alles besser als die Horrorpreise bei Mitsubishi zu bezahlen.

Verfasst am: 23.11.2010 14:58:56 Titel:

Hallihallo Winke Winke

Zur "Problemlösung": Meine Werkstatt tippte ebenfalls auf die Spritleitung, könnte aber auch die Pumpe sein Hau mich, ich bin der Frühling

....
Na ja ich habe ihn dann verkauft, nachdem mein Weib nur noch am meckern war.

Und nun?
Die bessere 1/2 hat jetzt ihren eigenen Schuhkarton aus Stuttgart und ich bin nach etlichen Autos zu der
Erkenntnis gekommen, dass der V20 doch das beste ist was mir KFZ-mäßig bisher widerfahren ist. Supi

Muss wieder einen haben YES

Verfasst am: 23.11.2010 15:04:57 Titel:

nen Pajero verkauft man auch ned, den fährtma bis er auseinanderfällt Vertrau mir

Verfasst am: 23.11.2010 15:10:00 Titel:

gelobe Besserung Grins

Ich suche schon ne Weile im Forum was zum Thema "Gasfestigkeit"...

OT: Wie schaut es aus? Kann man einen 3.5 V6 mit LPG bedenkenlos kaufen, oder ist der
Motor nicht gasfest. Sind Probleme bekannt??

Verfasst am: 23.11.2010 18:25:19 Titel:

Wieso, willst damit rennen fahren? Unsicher

Ne im ernst wie definierst du gasfest?

Verfasst am: 23.11.2010 19:39:34 Titel:

finde jetzt den Trööt nicht, aber irgendwer schrieb, dass die Motoren LPG
nicht vertragen... nur ein Gerücht??

Hier z.B.

Verfasst am: 23.11.2010 19:44:48 Titel:

Der Mneeland fährt einen Gasumbau so weit ich weiß frag den mal Winke Winke

Wobei ich persönlich Ethanol sinniger finde als Gas ausserdem ist das zeugs besser als super+ Vertrau mir

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