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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5695 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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 Verfasst am: 29.12.2009 17:29:29 Titel: Spiel in den Planetenrädern |
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Moin.
Mit dem neuen ARB Diff-Korb habe ich jetzt etwas Spiel in den Planetenrädern, was vorher nicht der Fall war.
Ist das schädlich?
Kann das mit eingelegter Sperre Schäden verursachen?
Gibt es Side Gear und Pinion Gear Thrust Washer in unterschiedlicher Stärke, mit denen man auch die Planetenräder justieren kann?
Ich muss das eh noch mal raus nehmen, weil die Pinion Lager in 4H nach einer Weile ganz schön surren, da ist beim Schaden im Sommer wohl doch zu viel Dreck mit rein gekommen.
Anbei mal ein Video, wo man das Spiel sehen kann. Und nein, das Flankenspiel von Ring & Pinion ist ok (der Video Titel täuscht), das kommt ausschliesslich von den Planetenrädern.
LG Nico
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 29.12.2009 18:44:07 Titel: |
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Das ist vergleichsweise ein sehr kleines Spiel und absolut OK. Ich hatte schon etliche Diffs (auch ARB natürlich) in der Hand und da war meist sogar mehr Bewegungsfreiehit. Mach Dir keine Sorgen. Bzw. glaube ich nicht, dass minimal dickere Kupferbelagscheiben (die washer) Sinn machen.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 29.12.2009 18:55:14 Titel: |
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Ok dann bin ich ja beruhigt.
Scheinbar scheint in deren Diff-Körben so viel Toleranz zu sein, dass beim neuen Korb dieses Spiel vorhanden ist. Beim alten Korb war das nicht so. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toledostahl aus Ohio |
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| Verfasst am: 03.01.2010 17:03:20 Titel: |
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ein guter Hersteller achtet eigentlich darauf, das Korb und Planetenräder ein "matched pair" bilden. Das heißt, daß die Toleranzen unterschiedlicher Chargen in einem möglichst engen Spielraum bleiben.
Da Du den Korb neu hinzu gekauft hast, kann da natürlich mehr Spiel sein, da auch ARB innerhalb zulässiger Toleranzen fertigt.
Ich würde mir nicht allzu viele Gedanken machen. | |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5695 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 03.01.2010 17:07:46 Titel: |
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Da hast Du natürlich recht, dass es da gewisse Toleranzen gibt.
Die Sperre selber ist 8/07 gefertigt worden, der neue Korb stammt aus 5/09.
Also einfach so fahren und keine Gedanken drüber machen? |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Hamburg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep ZG V8 5.2L OME HD ca 2-3"
2. 31x10.5 BFG MT |
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| Verfasst am: 03.01.2010 17:39:57 Titel: |
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gruß
andreas
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Buss-Baumdienst.de |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
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| Verfasst am: 03.01.2010 17:55:22 Titel: |
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Okidok. Dann glaube ich Euch das mal so.
Aber Allrad geht im Moment ja eh nicht, muss erst noch die Pinion Lager tauschen. In 2H ists ok, aber in 4H hört sich die VA an, wie eine S-Bahn... |
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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| Verfasst am: 03.01.2010 18:43:19 Titel: |
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| und fals es dir doch zu viel spiel sein sollte kanst du da ja noch zehntelscheiben zwischensetzen | |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 03.01.2010 19:00:49 Titel: |
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| Wenn es nicht unbedingt sein muss, würde ich das gerne so lassen. Beim Zusammenbau hat sich eine der Inbus Schrauben Köpfe verabschiedet, die den Herzbolzen halten. Das wäre jetzt eine grössere Aktion, die Schraube wieder raus zu bekommen. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toledostahl aus Ohio |
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| Verfasst am: 03.01.2010 20:17:58 Titel: |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 03.01.2010 20:19:18 Titel: |
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| Nein, der Inbus Kopf ist in sich gebrochen. Dabei hatte ich nicht wirklich doll auch nur mit einem kleine Inbus Schlüssel angezogen. |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 03.01.2010 20:34:59 Titel: |
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wieso Inbus ? Oder was für Achse betrifft es bei dir ? Hatte das Problem an der D35 das die Sicherungschraube (eine) des Herzbolzens dahin gegangen (Kopf abgebrochen, Vielzahn mit unmöglichen zölligmaß) ist und mit garnichts zu entfernen war.
Abhilfe passender Messingdorn und mit ordentlichen Schlägel Herzbolzen raus gedroschen.
Und das in deinem Video gezeigte Spiel ist ja nun nichts. Da würd ich mir keinen Kopf machen. Die Planetenräder werden unter Last ja sowieso nach außen gedrückt, gegen den Korb |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
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| Verfasst am: 04.01.2010 09:39:15 Titel: |
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| Der Serienkorb hat da eine zöllige Vielzahnschraube. Der ARB Korb hat da eine zöllige Inbusschraube. |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 04.01.2010 09:45:26 Titel: |
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| immer diese Feinheiten |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Toledostahl aus Ohio |
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| Verfasst am: 04.01.2010 10:09:23 Titel: |
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Vinzenz Methode ist brauchbar und funktional!
Hab' meinen genau so herausbekommen, achte nur darauf, so wie Vinzenz, einen Dorn aus weicherem Metall zu verwenden um den Herzbolzen nicht unötig zu beschädigen.
Löse den Bolzen jetzt, damit du später Ruhe hast! | |
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