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Unser Anderl deluxe
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Ufering neben dem Lamborghini-Dealer
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...und hat diesen Thread vor 5711 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR 90 Tdi |
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 Verfasst am: 04.01.2010 19:25:55 Titel: Tdi jetzt mit Automat springt schlecht an |
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Servus,
die Karre springt bei - 5Grad fast nicht mehr an und spuckt dann fette Rauchwolken.
Wie evtl. bekannt hab ich meinem Tdi ein Automatikgetriebe spendiert.
Die Lichtmaschiene hab ich vor 2 Monaten erneuert und da die alte eh schon schwach war,
hab ich ihm auch eine neue Batterie (BayernBatterie HD 110ah) gegönnt.
Der Anlasser ist original.
Er ist vorher auch bei tiefen Temperaturen normal angesprungen.
Kann das jetzt am Automaten liegen?
Welche Tipps habt Ihr?
Noch größere Batterie? Stärkeren Anlasser? Standheizung?
Evtl. hat auch die neue Batterie nicht die volle Kapazität.
Geladen habe ich sie schon mal, dabei ist er auch etwas besser angesprungen,
aber eigentlich ist das Teil neu und sollte das schaffen.
Kann man die messen? |
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Gruß, Anderl
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 04.01.2010 19:35:35 Titel: |
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Am Automaten kann es dahin gehend liegen, dass der ja bereits bei Standgasdrehzahl und eingelegter Fahrstufe einen Widerstand erzeugt. Anders als beim Schaltwagen, muss der Leerlaufsteller des Motors (das System), diesen Mehrwiderstand berücksichtigen können und entsprechend mehr "Diesel" geben.
Andererseits startet man sein Fahrzeug meist in den Stellungen P und N und dort bietet das ATG von sich aus keinen nennenswerten Mehrwiderstand und sollte somit auch nicht der Auslöser sein. 
Wenn er spotzt und raucht, klingts irgendwie erstmal nach Motor, der sich unwohl fühlt. Konkreterweise nach der Dieselversorgung vielleicht? |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Unser Anderl deluxe
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| Verfasst am: 04.01.2010 19:47:43 Titel: |
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Ja so dachte ich das auch, aber er dreht nun mal viel schwerer als vorher.
Die Schwungscheibe dreht doch den Wandler und der rührt irgendwie in den 9l kalten Öl. Ich bin ja technischer Laie, aber gibt das nicht mehr Wiederstand als vorher wo nur der Motor zu drehen war? |
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Gruß, Anderl
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Der letzte Offroader?
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| Fahrzeuge 1. Disco1 300TDi |
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| Verfasst am: 04.01.2010 19:49:21 Titel: |
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lang nicht gewechseltes macht auch ne Menge raus..oder die sorte...man kann ja nach wählen..
ich mein,beim diesel würde ja auch nen Fehler in der vorglühung naheliegen
PS: sollts doch mal ne neue Batterie zum testen brauchen,die Verwerter haben seit der Abfuckprämie ne Menge neuwertige rumstehen,die nur auf dich warten |
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| Verfasst am: 04.01.2010 19:56:36 Titel: |
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| Pirat hat folgendes geschrieben: | Ja so dachte ich das auch, aber er dreht nun mal viel schwerer als vorher.
Die Schwungscheibe dreht doch den Wandler und der rührt irgendwie in den 9l kalten Öl. Ich bin ja technischer Laie, aber gibt das nicht mehr Wiederstand als vorher wo nur der Motor zu drehen war? |
Neee....Der Wandler muss erstmal nur die Ölpumpe bewegen und der Widerstand ist extrem minimal. Da kommt eher der erste Teil meiner Antwort zum Tragen - In der Praxis merkt das der Motor aber nicht. Der Wandler ansich ist nicht so schwer und vor allem auch noch nicht voller Öl, wenn das Auto aus war - Er bewegt also endenziell noch nicht mal gleich ne Eingangswelle. Kann mir nicht vorstellen, dass es wirklich mit dem ATG zu tun hat. Gerade weil der Leerlaufregler (Stuerkästerl) das sofort korrigieren würde.
Vorglühen - Siehe marienthaler - ein guter Ansatz.  |
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Unser Anderl deluxe
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| Verfasst am: 04.01.2010 20:03:20 Titel: |
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Ok Motorölwechsel steht eh an, Öl hab ich schon.
Was ist mit der Batterie, kann die zu schach bzw. die Neue ohne volle Ka
pazität sein? wie wer kann so was messen? |
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Gruß, Anderl
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| Verfasst am: 04.01.2010 20:06:15 Titel: |
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| Pirat hat folgendes geschrieben: | Ok Motorölwechsel steht eh an, Öl hab ich schon.
Was ist mit der Batterie, kann die zu schach bzw. die Neue ohne volle Ka
pazität sein? wie wer kann so was messen? |
Du kannst Dir mal ein Multimeter schnappen und zwei Messungen durchführen.
1. Spannung bei Auto Off. Die sollte um die 12.5V oder drüber bei voller Ladung liegen
2. Spannung an der Batterie, während Du vorglühst - Da brauchen wir mal Erfahrungswerte anderer TDI Fahrer. Bei meinem Diesel gehts mit einer 80Ah Batterie in dem Moment runter auf etwa 11V
Und wie klingt der Anlasse dann? Dreht er kräftig durch wie immer oder orgelt eher aufm letzten Loch? |
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| Verfasst am: 04.01.2010 20:09:00 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: |
Und wie klingt der Anlasse dann? Dreht er kräftig durch wie immer oder orgelt eher aufm letzten Loch? |
Pfeift eher auf dem letzten Loch, desshalb ja auch der Verdacht mit der Batterie. |
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Gruß, Anderl
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| Verfasst am: 04.01.2010 20:10:10 Titel: |
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| Dann haben wir doch den Fehler schon |
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Der letzte Offroader?
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| Verfasst am: 04.01.2010 20:19:56 Titel: |
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klemm doch einfach mal starthilfe per anderer Batterie an...wenns dann geht... 
musste mal sehen,das jemand den du kennst das früh mal mitmacht 
und da du ne neue hast: wer weiß was die für ne Plempe beim ersten Befüllen eingefüllt haben, |
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| Verfasst am: 04.01.2010 20:27:52 Titel: |
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Ich hab doch Billa-Schatz 
Wir testen das morgen früh. Heute Nacht wirds ja eh wieder saukalt-
Wenn es daran liegt, bring ich das Teil zurück! 
Vielen dank Euch beiden |
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Gruß, Anderl
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Suzuki Vitara - Rollstuhl |
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| Verfasst am: 05.01.2010 13:44:25 Titel: |
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Wieeeeee Du testest Bila morgen froh wenns Saukalt ist und bringst sie zurück??? 
ey wohin denn dann hol ich sie dort ab ;-)
lol
und wa smacht der anlasser ? zuckt er, also wenn ich die beschreibung so lesen komm ich auf den Gedanke das da was mit der Stromversorgung ned simmt, bzw. der anlasser nen schuss hat. Wen ihc nachher im geschäft bin schau ichmal ob die beiden Anlasser gleich sind oder ob der vom Automatik mehr bums hat |
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4x4 Grüße Roman SJ418 |
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Herr Nachbar
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| Fahrzeuge 1. LR 110 RHD
2. LR 1XX
3. Smart CDi
4. FFRR RHD |
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| Verfasst am: 05.01.2010 14:01:04 Titel: |
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Check mal, ob die Masseverbindungen Batterie/Motor in Ordnung sind.
bzw. klemmt die Starthilfe gleich an dem Block, oder noch besser den Anlasser, und nicht an den Massepol der leeren Batterie. |
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Frauen können die Stimmen von Werkzeugen nicht hören. |
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| Verfasst am: 05.01.2010 17:18:41 Titel: |
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Die Masseverbindungen hatte ich auch schon in Verdacht.
Habe alle Massekabel geprüft und die die Rahmenstellen sogar nochmal freigekratzt.
Trotzdem wird auch das nochmal gecheckt, vielen Dank. |
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Gruß, Anderl
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. BMW R 1200 GS ADV
2. LR 110 HT TD5
3. Disco2 |
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| Verfasst am: 06.01.2010 12:37:49 Titel: |
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Das gleiche Problem hatte ich vor 2 Jahren auch. Da war es der Starter, der gönnte sich in der Startphase so viel Strom das selbst eine neue 95AH Vliesbatterie von Varta in die Knie ging, und die liefert 850 A. Vorher hatte ich natürlich schon die Plus- und Minusleitung erneuert. Wobei der jetzt verbaute Brittpart Starter wohl nicht von guter Qualität ist, da unter -5° schon wieder orgeln angesagt ist.  |
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Gramatik gelernt bei Joda ich hab |
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