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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toledostahl aus Ohio |
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 Verfasst am: 18.01.2010 13:47:45 Titel: |
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Bei 120Ps Vollast zieht Dein Wägelchen bummelige 6000l/Luft bei einem stochiometrischen Verhältnis von 20:1 die Minute durch.
Welchen Lüfter willst Du dafür nehmen???
Wie wärs mit einem auf Dein Fahrzeug angepasstem Zyklonvorfilter und einem frischen Luftfilter.
Entferne das Ding mal und schau, ob es immer noch qualmt. Wenn ja, musst Du das Problem Motorseitig suchen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Schönebeck/Elbe OT Pretzien
| Fahrzeuge 1. Defender 110 |
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| Verfasst am: 18.01.2010 14:21:18 Titel: |
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danke für die schnelle antwort
den zyklonfilter hab ich vor fast 13 jahren gleich mitgekauft
das ist so ein ding wie sie alle drauf haben
neuer luftfilter! das mach ich noch
nach dem letzten wechsel hat der aber trotzdem gequalmt
der qualm ist ziemlich dunkel -wohl eher ruß oder so
fals ihr noch ideen habt immer her damit
fieleicht kann ich die verschrottung meines geliebten landys noch rauszögern
fitti |
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gruß fitti |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toledostahl aus Ohio |
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| Verfasst am: 18.01.2010 14:49:36 Titel: |
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Dann schraub doch mal die Düsen raus und bring sie zum Boschdienst zum abdrücken und überprüfen des Strahlbildes.
Sollte Dich nicht viel mehr als einen zwanziger kosten, wenn Du sie selber rausschraubst.
...wenn sie schon so alt sind... | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Schönebeck/Elbe OT Pretzien
| Fahrzeuge 1. Defender 110 |
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| Verfasst am: 19.01.2010 10:00:42 Titel: |
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danke für deine infos
dann muß ich mich da mal rann machen
ich bin ja eigentlich steinmetz und kein schlosser! mal sehen
gruß fitti |
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gruß fitti |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toledostahl aus Ohio |
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| Verfasst am: 19.01.2010 10:11:43 Titel: |
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Ok, achte bitte darauf das Du die Düsen voher dem Herausschrauben peinlich säuberst. dreck und Staub ist das schlimmste was Dir an einer Düse passieren kann.
Verwechsle die Düsen in Ihrer Zuordnung nicht. Markiere sie von aussen mit Farbkleksen.
Denke daran, das die Unterlegscheiben der Düsen jedesmal erneuert werden müssen, sowie auf die richtige Seite der Scheiben. Düsen sowie Einspritzleitungen werden mit Drehmoment angezogen.
viel Erfolg. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Schönebeck/Elbe OT Pretzien
| Fahrzeuge 1. Defender 110 |
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| Verfasst am: 19.01.2010 11:55:16 Titel: |
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oh das klingt nicht so einfach
und das alles ohne garage
ich werde das lieber etwas nach hinten schieben
dank erst mal!
mein krümmer hat risse - kann das qualmen auch da her kommen
ich hatte mal eine leistungssteigerung von matzker drinn
danach gabs dann die risse
deshalb hab ich das wieder zurück bauen lassen
(die geänderte einspritzpumpe hab ich noch)
das da der turbo unter umständen nicht mehr genug abgasdruck bekommt?
oder mein LLK ist nach drei breslau´s nicht mehr zu gebrauchen?
fitti |
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gruß fitti |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 19.01.2010 12:00:16 Titel: |
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Mückenlochbezwinger
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Hohenloher Ländle
| Fahrzeuge 1. Navara D40
2. XJR1300 (genannt die Dicke)
3. Vito V6CDI
4. Honda MTX 80 Bj 82
5. XT500 Bj. 81
6. Focus 1,5TDCi |
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| Verfasst am: 19.01.2010 12:04:46 Titel: |
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| Forcierer hat folgendes geschrieben: | | @fitti110: hast du mal den Ladedruck gemessen? |
und hast du oder sonstwer an der Pumpe rumgespielt??
evtl überfettete Vollastanreicherung...
Zuviel drin und er drückts über die Kurbelgehäuseentlüftung raus (dann schaufelts das überschüssige Öl entweder in den Lufi oder saugseitig durch den Lader... |
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Hier gehts zum Muggebatsche
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toledostahl aus Ohio |
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| Verfasst am: 19.01.2010 12:10:40 Titel: |
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Ist die geänderte Einsprtzpumpe noch drin?
Wenn ja, kriegt er vermutlich zuviel "Saft" im Verhältnis zum Ladedruck".
Risse im Krümmer sind für den Ladedruck natürlich auch nicht gerade förderlich.
Ersetz den mal als erstes.
Und der LLK? Ich habe keine telephatischen Fähigkeiten, aber wenn du schon vermutest das er dicht ist- ausbauen und Lamellen reinigen.
Schön ,das Dir das doch noch alles eingefallen ist...  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 19.01.2010 12:13:39 Titel: |
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| fitti110 hat folgendes geschrieben: | ...
ich hatte mal eine leistungssteigerung von matzker drinn ...
... hab ich das wieder zurück bauen lassen
(die geänderte einspritzpumpe hab ich noch)
fitti |
... kein Wunder, daß der so qualmt, wenn die ESP noch "aufgeleiert" ist. 
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Schönebeck/Elbe OT Pretzien
| Fahrzeuge 1. Defender 110 |
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| Verfasst am: 19.01.2010 14:35:24 Titel: |
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| Forcierer hat folgendes geschrieben: | | @fitti110: hast du mal den Ladedruck gemessen? |
dank dir
das bekomme ich wohl nicht hin
ich weiß nicht wie und habe nicht die technik | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Schönebeck/Elbe OT Pretzien
| Fahrzeuge 1. Defender 110 |
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| Verfasst am: 19.01.2010 14:47:08 Titel: |
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| Mugato hat folgendes geschrieben: | Ist die geänderte Einsprtzpumpe noch drin?
Wenn ja, kriegt er vermutlich zuviel "Saft" im Verhältnis zum Ladedruck".
Risse im Krümmer sind für den Ladedruck natürlich auch nicht gerade förderlich.
Ersetz den mal als erstes.
Und der LLK? Ich habe keine telephatischen Fähigkeiten, aber wenn du schon vermutest das er dicht ist- ausbauen und Lamellen reinigen.
Schön ,das Dir das doch noch alles eingefallen ist... |
@Muri
@Mugato
@Dirtrider
die alte von matzker geänderte pumpe liegt bei mir im regal
die jetzt verbaute ist regeneriert, hat ca 10000km
und es hat noch keiner dranrumgedreht
motoroel scheind normal
ich glaube der krümmer ist das größte problem
den gibt es glaub ich nur mit turbo
der ist leider sehr teuer
dank! euch allen erst mal | |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy 2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 19.01.2010 15:02:22 Titel: |
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| fitti110 hat folgendes geschrieben: | | Forcierer hat folgendes geschrieben: | | @fitti110: hast du mal den Ladedruck gemessen? |
dank dir
das bekomme ich wohl nicht hin
ich weiß nicht wie und habe nicht die technik |
da brauchts nur bissl Schlauch ein T-Stück und eine Manometer. Kostet zusammen etwa 5 Euro. |
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facebook.com/WoodForceRacing |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Schönebeck/Elbe OT Pretzien
| Fahrzeuge 1. Defender 110 |
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| Verfasst am: 30.01.2010 09:03:05 Titel: |
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@ forcierer
also
schlauch und manometer (meßbereich 0-10 bar) habe ich
wo würdest du messen?
gruß fitti110 |
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gruß fitti |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Schönebeck/Elbe OT Pretzien
| Fahrzeuge 1. Defender 110 |
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| Verfasst am: 30.01.2010 09:24:08 Titel: |
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habt ihr eine quelle für einen LLK für meinen TDI
also preiswert und gut?
je nach preis auch ein größerer wenn der umbauaufwand nicht so groß ist - was ich so selber umbauen kann
gibt es - bestimt - auch eine quelle für einen krümmer
also preiswert und gut
einen gebrauchten habe ich schon probiert - hatte auch risse an der selben stelle
und mein schrauber wolte den aufwand- den gerissennen raus und den neuen gerissennen rein nicht !
wie iss das mit dem turbo kann mann den trennenn vom krümmer und auf nen anderen krümmer montieren?
hat da wer erfahrungen?
besten dank ihr alle im voraus !
gruß fitti |
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gruß fitti |
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