Diese Woche hatte ich ne geile Tour

Verfasst am: 07.02.2010 14:00:10 Titel:

Garnicht, werden nicht an privat verkauft.

Gruß zurück!

Verfasst am: 07.02.2010 14:13:55 Titel:

Hallo zusammen,

ich hatte vor ein paar Jahren das vergnügen einen 110er nach der Messe in Bad Kissingen auf dem Schleppwagen nach Hause zu bringen,.....

ich hab doppelt soviele Gurte gebraucht, wie bei einem normalen Wagen Hau mich, ich bin der Frühling

vier jeweils an den Achsen in vertikaler richtung damit er fest steht,.... ganz normal halt,.... als ich dann vom Hof gefahren bin....(etwas diagonal über den Randstein Unsicher

)
hab ich auf der Strasse draussen nochmal angehalten und hab in der Werkstatt nochmal vier Gurte geholt.... Wut

Die Fuhre hinten drauf hat durch den langen Federweg des Landys so geschwankt, dass ich die Karosse nochmal diagonal über Kreuz etwas niederzurren musste,... Nee, oder?

das bedeudet : die Gurte so lang wie möglich und so weit runter mit dem Landy wie´s geht, damit es keine Schlaffseilbildung gibt,.....(das würde mir wohl die befestigungsösen und das Fahrzeug beschädigen) ....

hat zwar etwas gedauert bis ich zufrieden war, aber ich musste ziemlich weit fahren und das wäre mir sonst zu stressig gewesen wenn alles schwankt.... ;-)

Gruss Herbie

Verfasst am: 07.02.2010 19:45:10 Titel:

So, jetzt mal was aus der Praxis. BEi zeiten werden Aotos mit Schiffen transportiert. Das Problem das Hein Seemann und die Laschgang im Hafen haben ist, das man nicht so viele Zupunkte hat wie die Jungens auf dem Auflieger. Was macht die Seefahrt? Vorne und hinten über Kreuz mit Ketten laschen. Das hält dann, wenn vernünftig gemacht bis zu Schräglagen von 35 °. Die meisten halten sogar bis 45 ° Schlagseite. Wenn also ein LKW Fahrer seine Ladung so sichert wie auf den Bildern hält das sicherlich genauso.

Wer mal auf einem Fähschiff mitgefahren ist, kann bestätigen das ab bestimmten Wetterwarnungen auch die LKW's und die Trailer auf die gleiche Art gesichert werden...

Ein Kapitän, einige Jahre odeer schon JAhrzehnte zur See gefahren, hat grad eine Rechtstreit wegen Ladungssicherung. Da ging es um Festigkeit des Laschmaterials....

So Mario lass Dich nicht ins Boxhorn jagen , stell bitte weitere schöne Bilder rein und mach die Bilder vor der Ladungssicherung und mach die als solche Kenntlich. Damit der Fred nicht wieder totgelabert wird!!!!!

Chief Engineer Cäsar....

Verfasst am: 07.02.2010 20:10:29 Titel:

Muß ich mir für meinen LJ auf dem Anhänger wirklich auch mal was einfallen lassen. Ich zurre ihn auch nur über Kreuz an den Bergeösen runter. Bin der Meinung das es reicht aber meine Meinung zählt leider bei einer Kontrolle nicht viel. Unsicher

Verfasst am: 07.02.2010 20:15:11 Titel:

Es gibt eben Ladungssicherungs-Vorschriften auch für PKWs auf Hängern oder LKWs. Da kommt man nicht drum herum.

Verfasst am: 07.02.2010 20:23:37 Titel:

Wir wurden ja nun schon öfter mal angehalten (blödes Sonntagsfahrverbot) aber das einzige was die Damen und Herren
noch als Empfehlung ausgesprochen hatten waren Antirutschmatten zu verwenden ;)

http://www.youtube.com/user/mario4370 · Verfasst am: 07.02.2010 20:24:55 Titel:

Verfasst am: 07.02.2010 20:27:00 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

an der Karrosse hat immer den Nachteil, wenn Du durch ne Bodenwelle fährst kann das Auto trotzdem es etwas runtergezogen hast noch weiter einfedern, dadurch können die Gurte aushängen oder reissen, daher sind Autos immer über die Räder zu sichern

Alternativ kannst Du auch an jede Ecke nen stabilen Holzklotz drunter stellen, dann geht es auch durch niederzurren, aber einfacher ist es über die Reifen den Gurt zu legen

für PKW Hänger gibts da diese Gurte,
http://www.fitzel.at/images/gr_bilder/trapez_gurt_gr_03.jpg
da man ja meist keinen Lochboden hat wie die Autotransporter

Verfasst am: 07.02.2010 20:33:58 Titel:

Ohne das ganze jetzt noch weiter vertiefen zu wollen, "Ali" Deutschland gehört in diesen Dingen zu den sichersten Ländern weltweit und rat mal wieso...

Und rat mal, wieso grad die Russen, Ukrainer und ähnliche "bekannte" besonders häufig kontrolliert werden! Die sind mittlerweile meist sicherer als die deutschen, weil die eben recht wenig kontrolliert werden.

Und ausufern kömmer das ganze wenn Du magst auch gerne soweit, dass die Mutti in der 30er-Zone auch nimmer über die Fahrbahn gehen darf, weilse sonst vom 17jähigen Führerscheinneuling beim Rückwärtseinparken mitgenommen wird. Bring hier nix. Zugegeben, hier gings um die Hummerle, aber wer so nen Foto einstellt muss sich grad in so nem Forum wie hier, wo eben auch viele Lkw- und Maschinenfahrer unterwegs sind, meiner Meinung nach auf eine derartige Diskussion gefasst machen...

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

@Yankee

deine Verzurrung, besonders am Hänger sieht zwar gut aus, ist aber auch nicht optimal

der Gurt durch die Hängerkupplung kann hin und her rutschen, bringt also fast nichts, außerdem federt das Fahrzeug da, ist nicht gut für den Gurt

die Gurte in den Felgen sind viel zu lang, angenommen das Fahrzeug, legt sich kräftig zur Seite, wenn Du ne Kurve zu stark angegangen bist. könnte das Rad soweit entlastet werden das es sich etwas dreht, und schon ist die Spannung vom Gurt weg und das Fahrzeug könnte im schlimmsten Fall kippen

durch den flachen Winkel zur Ladefläche kann der Gurt auch kaum Kräfte nach oben aufbringen, sondern nur nach Vorn, bzw hinten, besser wäre beide Gurte beim mittleren Rad einhängen und weiter zur Mitte im Rahmen, so können sie Kräfte nach vorne und hinten sowie nach oben aufnehmen, oder noch nen dritten kurzen Gurt der den Reifen auf der Ladefläche hält

Verfasst am: 08.02.2010 19:15:57 Titel:

http://www.youtube.com/user/mario4370 · Verfasst am: 09.02.2010 07:27:40 Titel:

Nein die sind von der Amerikanischen Armee in der Nähe von Trier geladen und werden in die USA Verschifft um neu aufgebaut zu werden. Waren im Kriegseinsatz und wenn die Repariert wurden gehen die wieder ins Kriesengebiet.

So die Aussage der Amerikaner in der Kaserne.

Und zu der Ladungssicherrung habe ich bereits alles gesagt.
Es giebt immer 2 Meihnungen und ich habe halt meine.

Trotzdem war es mal eine geile Tour und nicht immer das gleiche.

mfg
Mario

Verfasst am: 09.02.2010 21:11:45 Titel:

Man kann auch die Spanngurte über die Achsen legen, kommt auf das gleich drau raus und springt nich trunter wenn man nen Platten hat....so schon oft gemacht...

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Sieht BAG aber anders. Jedes Rad einzeln fest und Keile in Höhe von 1/9tel Reifenumfang vorn und hinten.

Ich hab meinen 90er jahrelang unfallfrei an den Achskörpern runtergezogen. Ging, nix passiert. Seit ich eine Kontrolle hatte, binde ich halt die Reifen an. Auch wenn die Karosse schwingt, passiert auch nix. Geht beides. Eins BAG konform, das andere funzt auch.

Weniger Stress=BAG konform...

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