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Unterirdisch!
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...und hat diesen Thread vor 5656 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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 Verfasst am: 20.02.2010 17:05:18 Titel: Pumpenfrage |
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Wer kann mir sagen, wofür die beiden Magnetventile an der Pumpe sind?
Nummer 1 ist das Abschaltventil, das ist klar.
Aber wofür ist das zweite da? Muß das bestromt sein, oder nicht?
Kini |
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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
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| Verfasst am: 20.02.2010 17:36:06 Titel: |
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| Ich tippe auf elektrischen Leerlaufsteller / Leerlaufanhebung. |
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scheint zu gehen
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| Verfasst am: 20.02.2010 17:51:25 Titel: |
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| Wo geht dn der Schauch hin der davon ab geht ? BZW , da 5s d6ch ne S*r5t3e5t4ng drann 6der seh 5ch das Fa3sch ? | |
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scheint zu gehen
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| Verfasst am: 20.02.2010 17:54:25 Titel: |
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| ups voll falscher fehler in der Tastatur ! | |
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scheint zu gehen
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| Verfasst am: 20.02.2010 17:55:36 Titel: |
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| Mudmaster hat folgendes geschrieben: | | Wo geht dn der Schauch hin der davon ab geht ? BZW , da is doch ne Spritleitung drann oder seh ich das Falsch ? |
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Unterirdisch!
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...und hat diesen Thread vor 5656 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 20.02.2010 18:05:31 Titel: |
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Der Schlauch kommt von der Leckölleitung der Düsen, der offene Stutzen geht zurück zum Tank.
@flaschi: mit beiden Vermutungen liegst Du definitiv falsch. Das ist ne rein mechanisch geregelte Pumpe. Die Leerlaufanhebung (wie sie für ne nicht vorhandene Klimaanlage erforderlich wäre) hab ich weggebaut. Die wurde über Unterdruck angesteuert.
Kini |
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| Verfasst am: 20.02.2010 18:09:31 Titel: |
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Man kann nicht immer richtig liegen  |
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 20.02.2010 18:15:24 Titel: |
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Nachdemich mir jetzt diverse Schnittzeichnungen mit meinem Wissen kombiniert habe, komm ich zu dem Schluß, daß das zweite Magnetventil was mit der Wegfahrsperre zu tun hat.
Ich gehe jetzt davon aus, daß es den Zulauf dirlekt in den Rücklauf leiten kann und mir gleichzeitig den Pumpeninnendruck nehmen kann.
Die Frage ist jetzt nur noch, muß es bestromt sein, oder nicht?
Kini |
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| Verfasst am: 20.02.2010 18:18:08 Titel: |
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 Hi
Darf ich auch bei denn lustigen rätzlsraten mitmachen.
hatte auch mal son tdi eine pumpe legt noch rum ,aber ich mein auch das es mtn leerlauf was zu tun hatte.
vielspass noch beim raten  |
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 20.02.2010 18:24:55 Titel: |
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Das Magnetventil ersetzt die mechanische Überstromdrossel und regelt somit den Pumpeninnendruck. Wenn der wegbricht, fühlt sich das an, wie wenn der Sprit ausgeht.
Die frage ist jetzt nur noch, ist es ein reines Ein-/Aus-Ventil, oder kann es richtig regeln?
Ich glaub, ich muß mal wieder auf den Schrottplatz... 
Kini |
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| Verfasst am: 20.02.2010 18:38:24 Titel: pumpe |
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kine
was is die pumpe für ein BJ und die ich noch rumliegen hab is bj 90 und war für vw tdi 1,6 l bulli
gruss schore |
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| Verfasst am: 20.02.2010 18:42:52 Titel: |
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Die funktionieren alle gleich.
Die auf meinem Foto ist von irgendwas Anfang der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts.
Kini |
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| Verfasst am: 20.02.2010 18:57:36 Titel: |
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Auf diesem Bild sieht man sehr gut den Unterschied zu den ohne Magnetventilen.
Pumpenbild
Kini |
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