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Breslauer
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 Verfasst am: 07.01.2010 19:43:29 Titel: |
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Ja gab es, mein 96er TD hatte keine.
Und @Algarv
wo wir mit dem Benziner mit der schon waren, willst du sicher ob mit der ARB oder ohne sicher nicht hin. 
Ich denke das ist rausgeworfen Geld, denn der Vortrieb der HA war noch nie unser Schwachpunkt.
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Grasschützer
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3. Genesis Zeus
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| Verfasst am: 07.01.2010 21:59:03 Titel: |
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| TK,s-TJ hat folgendes geschrieben: | | der Vortrieb der HA war noch nie unser Schwachpunkt. |
Genau so ist es! 
Probleme machen eher der lange Radstand
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
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...und hat diesen Thread vor 5928 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 3,0TDI kurz |
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| Verfasst am: 21.02.2010 18:13:51 Titel: |
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Das mit der ARB-Sperre wird vorerst nix. Ich habe ein , bei dem die Achsen eigentlich 33 Zähne haben sollten. Aber sie haben 31 Zähne. Und da passt dann die Sperre nicht zu meiner Kombination.
Anfrage direkt bei ARB läuft noch.
Aber ich habe den Hinweis, dass ich wahrscheinlich gar keine Sperr brauche, ernst genommen. Es ist auch meine Erfahrung, insbesonder jetzt mit meinen alten Cooper STT drauf, dass der Terrano eine sehr gute Traktion hat.
Daher lasse ich das wahrscheinlich mit der Sperre, nehme BGF MTs in 245 75 R16 und evt. eine für die Notfälle.
Hier sind vorab ein paar Fotos. Bessere Bilder kommen später. Der AFN-Stoßfänger wird noch in Silber lackiert.
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Grüße aus Portugal
Holger
Trial Loule
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 21.02.2010 18:39:48 Titel: |
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hy
Also
du hast dinten das C200 , das hat 200 mm tellerraddurchmesser und 29 zähne steckachsen,
Die diffs H233B würden in der USA bei einigen V6 PAthfinder (Terrano1) mit 33 zähnen ausgeliefert, aber bei den meisten mit den 31 zöhnen, und der R20 hatte nie die H233B mit 33 Zähnen.
Für die VA gab es nur eine ARB Sperre für den V6 WD21 mit der R200A vorderachse, für den Diesel und den 2,4 benziner gab es keine Sperre,
Die ARB Sperre kostethier in D ink. 1 Kompressor 980€
in der USA kostet das set 1100$ Pluss zoll und versand.
Mann kann aber auch mit wenigen handgriffen die Reibwirkung der Diff-Bremse erhöhen.
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 5928 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 3,0TDI kurz |
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| Verfasst am: 21.02.2010 19:00:00 Titel: |
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Ab 2003 sollten die Achsen hinten 33 Zähne haben, aber meine haben nur 31. Die Sperre passt in das aber nicht zu den Achsen; das ist das Problem.
Ansich hatte ich mich schon darauf gefreut, dass die Reibesperre mich nicht mehr beim Rangieren nervt.
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Extremfrager
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| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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| Verfasst am: 21.02.2010 19:25:04 Titel: |
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wieso stört dichdenn die beim Rangiren?? aber das mit den 33 oder 31 zähnen verwundert mich stark, das auf den bild eindeutig eine C200 ist, hast du selber nachgezählt? oder hat das dein Umbauer gesagt??
der D22 wurde in der baureihge eine 44 verbaut, aber beim R20 Höhre ich das in der konstellation zum ersten mal.
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
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...und hat diesen Thread vor 5928 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 3,0TDI kurz |
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| Verfasst am: 21.02.2010 19:29:42 Titel: |
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Ich habe nicht selber nachgezählt, aber ich glaube dem Umbauer.
Bei ARB scheint das auch nicht unbekannt zu sein, wenn man sich einmal die Liste mit den zu verwendenen Sperren ansieht. Beim Terrano ab 2003 gibt es dann 2 Fußnoten.
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Holger
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Extremfrager
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| Verfasst am: 21.02.2010 22:14:56 Titel: |
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hast du das irgentwie auf PFD oder so?? denn ich finde nur die mir bekanten daten
Terrano 1 2,7TD 1986-1993 H233B mit 31 splin
Terrano 1/Pathfinder 2,4i 1986-1993 C200 mit 29 splin
Terrano 1 /Pathfinder V6 3L 1986-1993 H233B mit 31 splin oder 33 splind
R20 2,7TD 1993-1996 H233B 31 splind
R20 2,4 1993-1996 C200 29Splind wahlweise H233B 31 splind
R20 2,7 1996-2002 H233B 31 splind
R20 2,7 2003-2004 C200 29 splind
R20 3L 2003-2006 C200 29 splind
Also ne PDF oder so währe nicht schlecht, das würde mich allgemein interessieren.
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Hamburg
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 21.02.2010 23:30:33 Titel: |
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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| Verfasst am: 22.02.2010 19:58:46 Titel: |
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eben, das ist das merhwürdige, da in der ARB Liste eine H233B verbaut ist, mir 33 splind, der aber nicht in europa angeboten wurde, sondern hier gab es den mit der C200 wie man auch schön den bildern entnehmen kann,
und so schaut die H233B aus
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Grasschützer
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| Verfasst am: 22.02.2010 20:47:33 Titel: |
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| hyaene hat folgendes geschrieben: | eben, das ist das merhwürdige, da in der ARB Liste eine H233B verbaut ist, mir 33 splind, der aber nicht in europa angeboten wurde, sondern hier gab es den mit der C200 wie man auch schön den bildern entnehmen kann,
und so schaut die H233B aus
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Mein Terrano war ein Re-Import aus USA!
Den gabs damals nicht in Österreich und soweit ich mitbekomme hat der auch in Deutschland nicht die Power wie meiner!
Somit würde ich mich über Sachen wie "gibts nicht" nicht wundern.
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 5928 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 22.02.2010 21:17:38 Titel: |
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...und hat diesen Thread vor 5928 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 22.02.2010 21:18:59 Titel: |
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| hyaene hat folgendes geschrieben: | hast du das irgentwie auf PFD oder so?? denn ich finde nur die mir bekanten daten
Terrano 1 2,7TD 1986-1993 H233B mit 31 splin
Terrano 1/Pathfinder 2,4i 1986-1993 C200 mit 29 splin
Terrano 1 /Pathfinder V6 3L 1986-1993 H233B mit 31 splin oder 33 splind
R20 2,7TD 1993-1996 H233B 31 splind
R20 2,4 1993-1996 C200 29Splind wahlweise H233B 31 splind
R20 2,7 1996-2002 H233B 31 splind
R20 2,7 2003-2004 C200 29 splind
R20 3L 2003-2006 C200 29 splind
Also ne PDF oder so währe nicht schlecht, das würde mich allgemein interessieren. |
Wie Sander gepostet hat
http://www.arb.com.au/resources/pdf/airLockers/application_chart.pdf
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Holger
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 22.02.2010 21:48:48 Titel: |
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| Algarv hat folgendes geschrieben: | | Ist die C200 denn dünner und weniger robust als die H233B? |
Die C200 (200 mm Tellerradduchmesser) ist etwas kleiner als Die H233B, hat dünnere steckachsen, und eine 29 splin, außerdem ist bei der der deckel hinten.
des weiteren ist hier das geheuse gegossen, und mit angesteckten achsrohren.
Die H233b (233 mm Tellerradduchmesser) ist größer und schwerer als die C200 hat stärkere steckachsen, und entweder 31 odern 33 splin, und der deckel ist gleichzeitig der Pingiong flansch und halter, und daher nach vorn ausgerichtet.
hier ist das geheuse und die achsrohre aus geschweißten blech.
Und das auf deinen bild ist eindeutig eine C200
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 3,0TDI kurz |
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| Verfasst am: 22.02.2010 22:03:09 Titel: |
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Aber meine Achse soll 31 Splin haben. Wie ist denn das zu verstehen?
Muss ich wegen der dünneren Achse vorsichtiger mit Belastungen im Gelände sein?
Ist schon schade. Ich hatte nach den Beiträgen über die Achsen im anderen Thread schon gedacht, dass ich eine solide Achse hätte. Irgendwie sind die neueren Autos Mist.
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