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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Pajero  V24, V 44 2. Patrol 2x K160 SD33t , 1x W160 L28  , 1x Y60 TD42 3. L200 KJ0T 4. Polaris  1-3 5. Hänger  1-2 |
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 Verfasst am: 14.04.2010 22:55:38 Titel: |
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Wieso was stört die Pumpe bei der zulassung?
Das Ding hat doch mit Sicherheitbestandsschutz udn würde in dem zustand sogar ein H-Kennzeichen bekommen  |
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Gruß, der Bärtige
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Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
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Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
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Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
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| Verfasst am: 15.04.2010 10:49:26 Titel: |
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| Nieswurz hat folgendes geschrieben: | Moin,
ich male mal ganz schwarz:
Zulassung in diesem Zustand mit Pumpe laut STVZO nicht möglich, nur ohne Pumpe.
Für einen neuen Motor oder die Überarbeitung des selben muss die Hütte abgebaut werden. Ein Austauschmotor im Kasten dürfte um die 1500 Euro liegen.
3500 + 1500 = 5000 (ohne Arbeit), was so wohl schon sehr hoch angelegt ist für einen TLF. |
is ja schön dass du dich gerade nur für diesen einen Beitrag angemeldet hast.
zum Glück fahren auch keine alten (sog. Oldtimer) Feuerwehrfahrzeuge mit Pumpen mehr rum. 
also: ich weiss nicht was wegen der Pumpe zu beachten ist, ABER ich weiss dass sehr viele Oldtimer rumfahren die noch eine Funktionstüchtige Pumpe haben |
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Gruß Erik
 Freiwillige Feuerwehr --- Unsere Freizeit für Ihre Sicherheit  
Hört nur! Ich glaube ich rieche etwas  |
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| Verfasst am: 15.04.2010 11:21:46 Titel: |
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achso, Bilder der Ein/ Aufteilung der Geräteräume gibts unter
www.Feuerwehr-Dilsberg.de
dann
-->FEUERWEHR
--> Ausrüstung
--> Bild des Mogs anklicken |
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Gruß Erik
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Schwerkranker Araber
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: In dä Nä fo Fädd
| Fahrzeuge 1. Nissan Navara
2. Mercedes SL |
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| Verfasst am: 15.04.2010 11:45:29 Titel: |
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Wenn der Motor i.o. wäre könntest du mich in der Unterführung suchen.................  |
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Alle schimpfen auf Beamte, dabei tun die doch nix.........
Stefan |
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| Verfasst am: 15.04.2010 11:49:33 Titel: |
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| borsti hat folgendes geschrieben: | | Wenn der Motor i.o. wäre könntest du mich in der Unterführung suchen................. |
ey, der hat doch einfach nur ein kleines Kompressionsproblem 
wer von euch ohne Probleme ist werfe seinen Bildschirm |
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Gruß Erik
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Schwerkranker Araber
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| Verfasst am: 15.04.2010 11:56:11 Titel: |
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Wenn ich mir das Fahrerhaus anseh, dann hab ich ein Kompressionsproblem,
ganz zu schweigen von den Problemen mit Elke, die nach dem Kauf auf mich zu kommen. |
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Alle schimpfen auf Beamte, dabei tun die doch nix.........
Stefan |
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| Verfasst am: 15.04.2010 12:33:42 Titel: |
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| borsti hat folgendes geschrieben: | Wenn ich mir das Fahrerhaus anseh, dann hab ich ein Kompressionsproblem,
ganz zu schweigen von den Problemen mit Elke, die nach dem Kauf auf mich zu kommen. |
du meinst man bekommt euch da nichtmal mit Druck rein?
hm. aber vielleicht durch die zwei Dachluken? |
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Gruß Erik
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| Verfasst am: 15.04.2010 15:26:17 Titel: |
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Hey Mücke kannst mal schaun was der Hubraum hat und welcher Motor verbaut ist?  |
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Gruß, der Bärtige
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Guter Forengeist
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Gelnhausen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan MD 22-leider verkauft...ich weine immer noch..war der beste der besten)-
2. Garry Fisher Tassajara(arbeitslos weil zu faul)
3. Dacia Logan
4. 425er Quad von TGB verkauft..... |
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| Verfasst am: 15.04.2010 15:42:24 Titel: |
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| Nieswurz hat folgendes geschrieben: | Moin,
ich male mal ganz schwarz:
Zulassung in diesem Zustand mit Pumpe laut STVZO nicht möglich, nur ohne Pumpe.
Für einen neuen Motor oder die Überarbeitung des selben muss die Hütte abgebaut werden. Ein Austauschmotor im Kasten dürfte um die 1500 Euro liegen.
3500 + 1500 = 5000 (ohne Arbeit), was so wohl schon sehr hoch angelegt ist für einen TLF. |
wieso soll eine Zulassung mit Pumpe nicht möglich sein?????? Blödsinn |
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„Man irrt immer, wenn man nicht die Augen schließt, um zu verzeihen oder um sich selbst zu erkennen.“
Maurice Maeterlinck, Pelléas et Mélisande |
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| Verfasst am: 15.04.2010 17:23:48 Titel: |
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| Bart hat folgendes geschrieben: | | Hey Mücke kannst mal schaun was der Hubraum hat und welcher Motor verbaut ist? |
kann ich.... aber nur wenn wirkliches interesse besteht 
hat auf jeden fall nen 6Zylinder Benziner verbaut |
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Gruß Erik
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| Verfasst am: 15.04.2010 17:24:44 Titel: |
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| ÜzPick hat folgendes geschrieben: | | Nieswurz hat folgendes geschrieben: | Moin,
ich male mal ganz schwarz:
Zulassung in diesem Zustand mit Pumpe laut STVZO nicht möglich, nur ohne Pumpe.
Für einen neuen Motor oder die Überarbeitung des selben muss die Hütte abgebaut werden. Ein Austauschmotor im Kasten dürfte um die 1500 Euro liegen.
3500 + 1500 = 5000 (ohne Arbeit), was so wohl schon sehr hoch angelegt ist für einen TLF. |
wieso soll eine Zulassung mit Pumpe nicht möglich sein?????? Blödsinn |
sag ich ja dass das Blödsinn ist.
der Typ hat sich auch nur angemeldet um diesen einen Beitrag zu posten  |
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| Verfasst am: 15.04.2010 18:57:54 Titel: |
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also, der Mog ist ein 2,2L Benziner.
beim letzten Tüv im September 09 hatte er 318 km, die Feuerlöschkreiselpumpe war seitdem nicht mehr in Betieb.
Lediglich der Mog wurde noch zu ner Werkstatt und wieder zurück ins Feuerwehrhaus gefahren, etwa 20-30 km.
der KM-Stand auf dem ersten bild ist der aktuelle, seit dem wurde nicht mehr gefahren. |
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| Verfasst am: 15.04.2010 21:39:15 Titel: |
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| keine Kompression sollte kein weltuntergang sein....ventile, kopfdichtung usw......kleine überholung ...ich denke wirtschaftlich vom spritverbauch dürfte es ein kraftakt sein.......so zwischen 20 und 40 liter werden real durchlaufen ...denke ich |
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| Verfasst am: 15.04.2010 21:44:58 Titel: |
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Ja des wegen dem Motor und hubraum war ja ne an Interesse geknöpfte Frage aber mit dem Motor lauf ich ja zu Fuß schneller als der fährt 
Außerdem bin ich kein Fan von Fremdzündern |
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| Verfasst am: 16.04.2010 09:30:40 Titel: |
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| ÜzPick hat folgendes geschrieben: | | keine Kompression sollte kein weltuntergang sein....ventile, kopfdichtung usw......kleine überholung ...ich denke wirtschaftlich vom spritverbauch dürfte es ein kraftakt sein.......so zwischen 20 und 40 liter werden real durchlaufen ...denke ich |
hätte er dann nicht überall keine Kompression? keine Ahnung, betrifft auf jeden fall nur 2 Zylinder
zum Verbrauch: der braucht 7 Liter.... der Rest ist Hobby (würde Borsti jetzt sagen  )
zur Geschwindigkeit: klar, es ist kein Rennwagen kommt eben drauf an für was man ihn möchte  |
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Gruß Erik
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