Patrol Y61 Kühlerproblem

Verfasst am: 18.04.2010 20:10:49 Titel:

Ich denke der Wagen ist Ok. Spar Dir das Geld für die Diagnose und fahre das Baby schön spazieren, freu Dich des Leben und mache Dir keine Sorgen.

Verfasst am: 18.04.2010 20:18:37 Titel:

Verfasst am: 18.04.2010 20:34:18 Titel:

dann hab ich das wohl falsch interpretiert.

Auf einer anderen Seite hatte ich gelesen, dass dazu die Kolben blockiert werden sollten und möglicher Weise führte bei meinem Vater dann eine unsachgemäße Druckverlustprüfung zum endgültigen AUS. Aber ist ja ein anderes Thema.

Verfasst am: 19.05.2010 19:36:11 Titel:

So kleines aber gewichtiges Update:

Heute wars wieder soweit.

Bin einen Berg hochgefahren und auf einmal ging die Temperatur wieder hoch.

Habs dann noch hochgeschafft und bin stehengeblieben.
Gut das ich einen 5 Liter Kanister Wasser dabei hatte.

Hab dann den Motor abkühlen lassen und Wasser aufgefüllt.

Komisch war, das der untere Ausgleichsbehälter randvoll war, der obere aber leer.

Im Kühler selbst fehlte auch einiges, komplett hab ich 4 Liter nachgefüllt.

Was mir noch aufgefallen ist das der Lüfter nicht angesprungen ist.

Bin dann zum Nissan Vertragshändler gefahren.
Ich muss dazu sagen das ich den Händler nicht mag, da er total überheblich ist und einem behandelt als käme man mit einem Corsa, obwohl das Auto von ihm als einstiger Neuwagen gekauft wurde.

Er hat sich dann das Auto nicht einmal angesehen, geschweige denn überhaupt mit zum Auto gekommen.

Absolut kein Interesse.

Er bot mir dann nächste Woche Mittwoch einen Termin an, damit sie ihn sich überhaupt mal ansehen.

Ich hab dann abgelehnt und bin gegangen.

Zu dem fahre ich nicht mehr und wenn ich zu Fuß gehen muss.

Meine Alternative war eine freie Werkstatt, wo ich auch schon öfter war und die absolut Top arbeiten zu einem guten Preis.
Weiterer Vorteil er baut auch Motoren auf und hat extra eine Motorinstandsetzung, außerdem baut er Rallyautos auf.

Also Ahnung hat er.

Er hat sich dann sofort den angeschaut und ich hab ihm die Geschichte erzählt.

Ich hab schon fast 1,5 Monate nicht mehr nachgefüllt und das trotz mehrerer Tankladungen.

Naja er hat mir dann gesagt ich soll morgen früh wenn der Motor kalt ist mal die Schläuche abdrücken ob sie hart sind und den Verschlußdeckel des Kühlers öffnen und aufpassen ob ich was zischen höre.

Falls nix ist muss ich morgen nochmal zu ihm und eine Druckprüfung machen.

Ich kapier absolut nicht wieso Nissan den so robust baut aber beim Motor nicht konsequent bleibt.

Die einzige Schwachstelle am ist echt der Motor.

Sollte die Kopfdichtung defekt sein, wird sie repariert und ein großer Ölkühler eingebaut.

Wo sitzt eigentlich der originale Kühler?

Ist das der Kleine vorne rechts? (Beifahrerseite)

Die hatten doch einen oder?

Achja jede Woche neue Probleme.

Mir kommt in letzter Zeit beim aufstehen immer der Song unter " Guten Morgen liebe Sorgen, seid ihr auch schon alle da...."
Supi

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Hallo

ich würde sagen dein Kühler ist dicht, das hatte ich auch mal und hab auch lange gesucht warum die Kiste am Berg immer warm wird, bis ich den Kühler als Übeltäter ausfindig gemacht habe

wenn Deine Kopfdichtung kaputt wäre, würde er immer Wasser brauchen, er brauchst aber nur wenn er zu heiß wird, vermutlich macht dann das Überdruckventil auf und das Wasser verschwindet unbemerkt nach draußen

fahr dein Motor mal normal warm und dann taste das Kühlernetz ab, das muß von oben bis unten gleich warm sein, wenns im unteren Bereich so ca 10cm ab Unterkannte kalt ist, dann reicht die Kühlleistung nimmer aus und daher wird er warm, da in dem Bereich dann auch nur kalte Luft durchkommt die sich mit der anderen mischt, schaltet daher auch der Viskolüfter nicht ein

ich hab dann ne Kühlerspülung rein, bin ca 100 km damit gefahren und dann war der Kühler wieder frei und das Problem war weg

Viel Glück

Gruß Mani

Verfasst am: 29.05.2010 19:26:54 Titel:

So Leute,

Alles wieder in Butter.

Der Kühler war etwas verdreckt und ein Marder hatte einen Schlauch angeknabbert.

Kleine Ursache große Wirkung.

Aber jetzt passt wieder alles.

YES

Verfasst am: 09.06.2010 19:26:42 Titel:

So schlechte Nachrichten. traurig

Ich hab vor kurzem ja das Kühlwasser gewechselt und bis vorgestern hat es gepasst.

Vorgestern 1 Tonne Kies geholt und nach 20 km ging die Temperatur hoch.

Kurz vor dem roten Bereich, bin natürlich angehalten und Heizung auf volle Leistung.

Hab dann etwas gewartet und siehe da 4 Liter Wasser fehlten!

Bin dann weiter nach Hause gefahren ca. 15 km.

Daheim gerade noch den Berg hochgekommen wieder kurz vor dem roten Bereich.

Dann daheim erst mal geflucht Wut

und gewartet bis er etwas abgekühlt war und Wasser nachgefüllt.

Es fehlten 4,5 Liter.

Hab ihn dann gestern zu meinem Motorenbauer gebracht und ihn untersuchen lassen.

Heute das Ergebniss!

Kopfdichtung defekt und Riss im Kopf bei den Ventilen des 5. Zylinders.

Wir haben dann jetzt einen komplett neuen Kopf bestellt.

Scheinbar häufig kaputt da ihn der Zulieferer auf Lager hatte.

Kann es sein das der für meinen 3 Tonnen Hänger einfach zu schwach ist? Obskur

Ist der 3.0 besser dafür geeignet?

Oder muss ich gleich auf einen Pajero umsteigen?

Was wäre denn möglich um den Motor insgesamt Kühler zu kriegen?

Bin wirklich enttäuscht von dem Wagen, dachte er wäre so robust. traurig

Verfasst am: 09.06.2010 22:32:05 Titel:

Das ist wirklich schade! Aber nicht alle haben so viel Pech mit dem 2,8er. Viele haben weit über 200tkm ohne nennenswerte Probleme. Mein Motor hatte auch über 220tkm und läuft wohl heute noch.
Lass den Kopf nicht hängen!
Temperaturfester bekommst du ihn.
Würde ersteinmal den Viskolüfter im Heißen zustand prüfen. Ist er in dem Zustand leichtgängig dann muss er gewechselt werden.
Die Abgasanlage optimieren hat bei mir damals am meisten gebracht, da der Motor durch den geringeren Rückstau die Wärme besser weg bekommt.
Du könntest auch einen größeren Ölkühler verbauen.
Oder die Hutze des LLK´s vergrößern. In AU gibt es geniale Umbauten. Wenn die Ladeluft besser gekühlt wird, sinkt die Abgastemperatur und die thermische Belastung vom Motor.
Möglichkeiten gibt es genug, denke aber das wenn der Kopf gewechselt und dein Visko in Ordnung ist, solltest du keine Probleme mehr haben.
Der 3l hatte übrigends in der Anfangszeit deutlich größere Probleme. Da war gleich der ganze Motor schrott.

Verfasst am: 11.06.2010 11:55:16 Titel:

Kannst du mir sagen welche Anschlüße der Serienölkühler hat und wieviele Reihen?

Möchte einen 30-35 Reiher einbaue, weiß aber die Anschlüße nicht welche das sind.

Viskolüfter ist OK, der läuft wie er soll.

Kannst du mir sagen wo genau die Unterschiede zwischen der Abgasanlage ab Turbo beim 5 Türer und 3 Türer sind?

Glück hatte ich bis jetzt so gut wie keines mit dem Wagen, aber eine Chance kriegt er noch.

Verfasst am: 11.06.2010 14:40:31 Titel:

Die Anschlüsse hatte ich noch nicht ausgemessen. Mach einfach den Kühlergrill ab und schau ihn dir an. Dann weist du gleich was für schlauche und Anschlüsse brauchst. Die Schläuche lass ich immer beim Boschdienst fertigen.
Die Abgasanlage würde ich selber bauen.

Verfasst am: 12.06.2010 10:26:07 Titel:

Ich würde sie auch lieber selber bauen, aber ich hab keinen Edelstahlschweißer.

Die von Scott Rods ist für den 5 Türer, jetzt müsste ich halt wissen an welchen Teilen die 5 Türer anders ist als die 3 Türer, damit ich das dann anpassen lassen kann.

Kann mir das wer sagen wo die Unterschiede sind ?

Verfasst am: 17.06.2010 17:26:12 Titel:

Hab heute meinen Großen wiederbekommen Love it

Er läuft wie eine Eins.

Springt super an, viel besser als vorher.

Schlüssel umdrehen, läuft schon, kein georgle mehr.

Dann hat mir mein Motorenbauer noch gesagt das die ESP verstellt war, irgendwie viel zu gering oder so.

Jetzt hat er auch kein solches Loch mehr unter 1800 U/min.

Muss morgen mal die Rippen des original Ölkühler nachzählen und mir dann einen 35 Reiher bestellen.

Dann kommt die Scott Rods Anlage ab Turbo drunter, allerdings muss ich vorher noch wissen wo der Unterschied zur 5 Türer ist.

Verfasst am: 18.06.2010 22:03:23 Titel:

Wenn die Scotts Rods Anlage hast bitte mal Bilder machen - wäre toll Winke Winke

. bin auch grad am Abgasabführung optimieren und die anlage würd mich interessieren, wenn sie was iss würd ich sie mir auch holen - woher bekommst/bestellst du die?

Iss bei mir ja quasi das selbe Spiel: Kurzer mit 2,8er

Danke

Verfasst am: 18.06.2010 22:59:22 Titel:

Super Sache YES

Verfasst am: 19.06.2010 12:01:51 Titel:

Ich bestell die direkt vom Hersteller.

Muss aber jetzt mal wissen was genau länger ist an der 5 Türer Version.

Ist da nur ein Rohr länger oder ein Bogen anders?

Gibts doch nicht dass das keiner weiß.

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4 Weiter =>
Seite 3 von 4	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben